Tasarım ve İnşa
370'in gövdesi ve güvertesi el yatırması triaksial örgü fiberglastan üretilmiştir; güverte ise organik malzemeler yerine PolyCore dolgulu sandviç yapıdadır. Gövde, iç kısımdaki bir ızgara sistemi ile takviye edilmiş olup, gövde-güverte bağlantısı cıvatalanmış ve üretan mastik ile yapıştırılmıştır. Güverte donanımları, alüminyum destek plakaları ile cıvatalanmıştır; bu detay, tersanenin uzun vadeli yapısal bütünlük konusundaki kararlılığını gösterir. Birkaç yıl önce tasarımcı Bob Johnson, Island Packet'ın geleneksel kıç aynalıklarını su hattına yakın geniş bir platform sunan kavisli kıçlarla değiştirmiştir. Güverte, ihtiyaç duyulan noktalarda mükemmel tutunma noktaları sunan ve tanıdık, olağanüstü kaymaz desenini korumaktadır. Yüksek fribord ve tamamen fiberglastan yapılmış havuzluk küpeşteleri, hem içeride hem dışarıda az bakım gerektiren paslanmaz çelik tutamaklarla desteklenen, daha önceki modellere göre daha az tik kullanılan ve tüm dış tiklerin Cetol ile işlendiği, düşük bakım maliyetli bir yaşam felsefesini yansıtmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, standart olarak direk içi sarmalı ana yelkenli bir cutter armaya sahiptir. Direk içi sarma sisteminde, kıç bumba düz tutulmak zorunda olduğundan yelken alanında belirgin bir kayıp olur; ancak iç flok dahil toplam yelken alanı hâlâ 814 fit karedir. Kıç tarafa yönlendirilen halatların karmaşasını azaltmak için tasarlanmış kolayca erişilebilen bumba ve halat toplama kutuları, az mürettebatla kontrol edilebilecek bir güverte düzeni sunar. Island Packet, flok ve iç flok mandarlarını direkte bırakarak bu konuda doğru adımı atmıştır. Test teknesinde isteğe bağlı Hoyt Jib Boom ve iç flok ile birlikte bir Muir demir ırgatı bulunuyordu. Denizde test yapan denizciler, küçük bir dönüş çapı bulduklarını, teknenin durdurulup geri vitese takılmasının son derece güvenilir olduğunu ve her iki tarafa da pervane vurması yaşanmadığını belirtti. Tekne yaklaşık 90 derecede kolayca tramola attı ve orsa seyrindeki hızın hemen hemen aynısında rüzgar altına doğru ilerledi; ancak yüksek baş bodoslama, hafif yan rüzgarlarda bile başa çıkabilecek bir engel oluşturabilir. Dişli ve çeneli dümen sistemi uzun zamandır Island Packet'ın güvenilirlik özelliklerinden biridir ve test teknesindeki en yeni Lewmar Cobra sistemi belirgin bir gelişme sağlamıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında, 370'in devasa salonu haritalar, kitaplar ve gezi ihtiyaçları için kullanışlı saklama alanlarıyla doldurulmuştur; kuzine ise merkez hattan biraz açıkta yer alan çift gözlü evye ile bol saklama alanı sayesinde oldukça verimlidir. Salma soğutmalı buzdolabı, çok az üreticide bulunan basit, verimli ve sorunsuz bir sistemdir. Baş kamara, yanlardan iyi erişim imkanı sunan büyük bir ada tipi çift kişilik yatağa sahiptir; tuvalet/banyoda ise duş kabini ve hem salona hem de baş kamaraya açılan kapılarla geniş bir manevra alanı mevcuttur. Kıç kamaradaki açılı çift kişilik yatak, ara bölme eklenirse denizci bir uyku yeri olarak oldukça uygundur; harita masası ise kıç kamaraya entegre edilmiş olup salona geçiş sağlar. Elektrikle çalışan ayarlanabilir harita masası koltuğu ve her yerdeki dimmer kontrollü halojen ışıklar sessiz bir konfor sunarken, harita masasının kendisinde sigorta paneli bulunmaz; devre kesiciler ve sayaçlar bir dolap kapısının arkasında yer alır. Havuzluk koltukları, güzel açılı sırt dayamalarıyla son derece konforludur; büyük koltuk dolaplarının içinde ise mahsur kalan bir mürettebatın dışarı çıkabilmesi için iç kilitler mevcuttur.
Motor ve Sistemler
Yanmar dizel motor, salma su haznesinin derinliklerinde yer alır; test teknesinde bol miktarda güç mevcuttu — 3.000 devir/dakika motor hızı 7 knot tekne hızı sağlıyordu. Motorun gövdede alçak konumlandırılması teknenin kütlesel dağılımına katkıda bulunur ancak kayıtlarda bu konum dışında herhangi bir özellik belirtilmez. Elektrik ve soğutma seçimleri sadelik yönündeki tercihi yansıtır: salma soğutması, buzdolabının fan ve deniz süzgecine olan bağımlılığını ortadan kaldırır; sigorta düzeni ise uzaktan erişimden ödün vererek harita masasının önünü temiz tutar.
Karar
Island Packet 370, markanın mirasını 38 fitlik kolay yönetilebilir bir boyuta sığdıran, amaca yönelik inşa edilmiş bir gezi yelkenlisidir. İnşa detayları, güverte ergonomisi ve güverte altı saklama alanları tamamen performans yarışlarından ziyade sürekli yaşam için uzun yol seyirlerine odaklanmıştır; isteğe bağlı cutter donanımı ise hafif rüzgar ve dar su yolu koşullarındaki esnekliğini artırır.
Avantajları
- PolyCore dolgulu güverteye ve cıvatalı, yapıştırma gövde-güverte bağlantısına sahip, el yatırması triaksial fiberglas gövde
- Havuzluk kıçı, olağanüstü kaymazlık, yüksek küpeşte ve mürettebat güvenliği için iç mekanda kolay açılıp kapanan dolaplar
- Standart olarak sunulan salma soğutmalı buzdolabı ve direk içi sarma sistemi; iyi yapılmış az mürettebatlı kurşun boru geçişleri
- Torna sektörü olmayan, güvenilir geri vitese ve dar dönüş çapı; test teknesinde iyileştirilmiş dişli ve çeneli dümen sistemi
Dezavantajları
- Standart direk içi sarma sistemiyle belirgin yelken alanı kaybı
- Manevra yaparken baş bodoslamanın hafif yan rüzgarlarda rüzgara girmesi
- Harita masasının ön yüzünde sigorta panosunun bulunmaması
- Derin salma kanalı motor yerleşiminin erişimi zorlaştırması
