Tasarım ve İnşa
Gövde, dalgalı denizlerde ilerlerken güven veren ağır laminatlı masif fiberglastan yapılmıştır; güverte ise yukarıdaki ağırlığı azaltmak için genellikle balsa dolgulu (balsa-core) tasarlanmıştır. Her bir örnek, orta havuzluklu bir yattır; bu yerleşim düzeni, Irwin'in savunduğu karakteristik tam genişlikteki kıç armatör kamarasına ve yüksek, kuru bakış açısına ulaşmak için şarttı. Gövde hacmi ve güverte kalıbı, özellikle orta havuzluklu sürekli yaşam pazarı için mühendislikten geçirilmiştir. Teknenin en belirgin özelliği, sığ seyir bölgelerini keşfetme imkanı sunan sığ su çekimi kabiliyetidir: Çoğu model, sığ bir salma ile hareketli salmayı bir araya getirerek, salma yukarıdayken minimum 5 fit 6 inç, salma aşağıdayken ise açık deniz stabilitesi için 12 fit 6 inçlik bir su çekimi sağlar; bu da teknenin Bahamalar gibi diğer 50 fitlik teknelerin giremediği sulara ulaşmasına olanak tanır. Bazı versiyonlar yaklaşık 7 fit 2 inçlik sabit sığ su çekimli bir salma ile inşa edilmiştir; teorik olarak derin su çekimli sabit bir salma seçeneği de sunulmuş olsa da bu son derece nadirdir. (1)
Arma ve Kullanım
Çoğu Irwin 54, tersaneden iç floklu (staysail ketch) olarak çıkmıştır; bu arma, yelken planını daha küçük ve yönetilebilir parçalara bölerek devasa deplasmanın bir çift tarafından kolayca idare edilmesini sağladığından tercih edilen bir armadır. Standart ketch; 63 fitlik bir baş ıstralya yüksekliği, 56 fitlik bir ana yelken orsa yakası ve 36 fit 6 inçlik bir mizana ile toplam 1.357 fit karelik bir yelken alanına sahiptir; ayrıca sert havalarda flok ve mizana (jib-and-jigger) kullanarak çok yönlülük sunar. Sloop armalı versiyonlar da mevcuttur ancak bunlardan çok azı gerçekten inşa edilmiştir. Biraz daha iyi orsa performansı ve daha az bakım gerektiren bir arma için flok ve iç flok ikilisine sahip cutter arması da mevcut olsa da, sloop arması 54 fitlik bir ana yelken üzerinde devasa vinçler ve ciddi bir fiziksel güç gerektirir. Yüksek ve kuru havuzluk mükemmel bir görüş açısı sunar ancak ağırlık merkezini yükseltir ve önemli ölçüde rüzgar etkisi yaratır; bu nedenle sert rüzgarda, rüzgar bordaları ve ketch armanın rüzgara girmesiyle dar bir marinada tekneyi kontrol altında tutmak zorlaşabilir. (1)
Konaklama
Irwin, çoklu kamara düzenleriyle benzersiz bir iç hacim sundu ve ilk alıcılarına meşhur bir şekilde "Plan A" ve "Plan B" seçenekleri sunardı. Üç kamaralı armatör versiyonu; genellikle küveti de bulunan özel bir tuvaleti olan devasa bir kıç ana suit, baş tarafta bir VIP kamarası ve daha küçük çift kişilik veya mürettebat kamarasını merkezine alır. Charter dört kamaralı düzeni ise baş tarafı iki adet çift kişilik kamaraya böler ve genellikle üç tuvalet/banyoya sahiptir; Sunsail için inşa edilen bazı Karayip charter teknelerinde ise dört kamara ve dört tuvalet/banyo bulunurdu. Kuzine, yatış açısında güvenli, geçiş tipi bir düzene sahiptir ve havuzluğun yüksek konumu dümencinin ıslanmasını engeller.
Performans Profili
244'e yakın deplasman-boy oranı (D/L) ve 17,1'lik yelken alanı/deplasman oranı ile Irwin 54, hareket etmek için makul bir rüzgara ihtiyaç duyan orta düzey bir gezi teknesidir; dönemsel incelemeler, yüksek D/L oranına bakıldığında hafif rüzgardaki hızının oldukça sönük olduğunu göstermiştir. 30'ların üstündeki konfor oranı, mürettebat yorgunluğunu azaltan yavaş ve öngörülebilir bir dalga hareketi sağlar; 1,71 ila 1,75 arasındaki alabora direnci (CSF) ise açık deniz standartı olan 2,0'nin altındadır. Birçoğu dünya turunu tamamlayarak okyanus geçişleri için gerekli yeteneği doğrulamıştır.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri, perde kasası ve pivot donanımına karşı titiz olmalıdır; çünkü bunlar düzenli bakım gerektiren kritik yapısal bileşenlerdir. Ayrıca mandar kablosu ve pivot cıvatası düzenli olarak kontrol edilmelidir; eğer salma sıkışırsa veya kasada birikinti oluşursa, durumu düzeltmek için karaya çekme işlemi gerekebilir. Satın alma öncesi sörveyde gövdedeki osmotik ozmos kabarcıkları ve balsa dolgulu güvertelerdeki nem de kontrol edilmelidir.
Karar
Irwin 54; sığ su çekimli bir uzun yol arması, muazzam iç hacim ve uzun geçişler için uygun yumuşak bir seyir karakteri sunan, sadece rüzgar etkisiyle kötüleşen yanaşma manevraları ve hareketli salma bakımı dışında kusursuz bir sürekli yaşam ketch'idir.
Avantajları
- Hareketli salmasıyla sığ su çekimi, sığ seyir bölgelerini açar
- Orta havuzluk yerleşimi, tam genişlikte bir kıç armatör kamarası sağlar
- Keç arma, 45.000 librelik teknenin az mürettebatla kolayca idare edilmesini sağlar
- Açık deniz alabora direnci marjı ile konforlu ve öngörülebilir hareket karakteri
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı nedeniyle hafif rüzgarda hantal kalması
- Yüksek havuzluğun rüzgar etkisini artırması ve marina manevralarını zorlaştırması
- Hareketli salma kasası ve halatının düzenli kontrol gerektirmesi
