Tasarım ve İnşa
Moody 54, standart formda 7 fit 9 inç su çekimi sunan ve içinde 18.960 lb kurşun balast barındıran bir salmada, el yatırması masif fiberglastan inşa edilmiştir; ayrıca 5 fit 11 inç su çekimine sahip sığ su versiyonu da mevcuttur. 47.400 lb deplasmanı ve 15 fit 11 inç genişliği ile tekne, 33,9'luk bir balast-deplasman oranına ve 201'lik bir deplasman-boy oranına sahiptir; bu değerler onu ultra hafif sınıfın aksine orta deplasmanlı gezi tekneleri kategorisine yerleştirir. Dümen, geleneksel asma dümen tipinde değil, kısa bir skeg üzerinde taşınan kısmen dengeli bir paladan oluşur; bu konfigürasyon, skeg koruması ile azaltılmış dümen yükünü bir araya getirir. 35,3'lük konfor oranı, saf sprint hızından ziyade sürekli uzun yolculuk kolaylığı için optimize edilmiş bir tekneye işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Dixon'ın çizimlerinde görüldüğü gibi, her bir cutter armada direk içi sarma sistemi mevcuttur ve yelken planı, tekneyi aşırı yelken altında kalmadan sert rüzgarda bile hareket ettirmeye yetecek 16,6'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar. Kısmen dengeli skegli dümen ve standart salma, öngörülebilir bir dümen hissi verir; tasarımcının belirttiği orta genişlik ise gövdenin hantallaşmasını engeller. 35,3'lük konfor oranıyla Moody 54, okyanus dalgalarını sönümlemek üzere inşa edilmiştir ve baş tarafa doğru olan kısa çıkıntı, baş denize karşı orsada gömülme eğilimini sınırlar. Sığ salma seçeneği ise kurşun-salta felsefesinden ödün vermeden gezi alanını daha sığ sulara kadar genişletir.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Orta havuzluklu bir gezi teknesi olarak Moody 54, dümen istasyonunu teknenin ortasına yerleştirirken, uç bölgeleri armatör kamaraları ve servis alanları için ayırır. 47 fit 3 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 15 fit 11 inçlik genişliği cömert bir iç hacim yaratır; hafif şiyer çıkıntısı ise baş tarafa kadar uzanan iyi bir iç yüksekliğe işaret eder. Üç kamaralı armatör düzeni ve eski charter konfigürasyonu aynı gövde kalıbından çıkmış olsa da, tekne tasarım itibarıyla bir charter platformundan ziyade büyük, özel bir gezi yelkenlisidir.
Bilinen Sorunlar
Kısmen dengelenmiş skegli dümen bir kusurdan ziyade bir tasarım tercihidir ve direk içi sarma sistemi, temel tasarımda bir hata modu oluşturmak yerine disiplinli yelken trimi gerektiren, Dixon tarafından belirlenen bir özelliktir.
Karar
Moody 54, sağlam GRP yapısı, skeg ile korunan kısmen dengeli bir dümen palası ve orta seviyede bir yelken planına göre ayarlanmış sarmalı kotra arma ile Dixon gezi teknesinin mükemmel bir örneğidir. Daha sonraki 54DS modelinden farklı olarak, orta havuzluklu bir uzun yol teknesidir; 33,9'luk balast oranı ve 35,3'lük konfor oranının sunduğu denizci karakterden ödün vermeden hacim isteyen sahipleri için inşa edilmiştir.
Avantajları
- Kurşun torpil salma ve skeg korumalı kısmen dengeli dümen ile sağlam GRP gövde
- Öngörülebilir hareket için orta genişlik ve kısa baş çıkıntısı
- Mantıklı 16,6 yelken alanı-deplasman oranına sahip direk içi sarma cutter arma
- 5'11" (1,80 m) derinliğindeki sığ salma seçeneği ile genişletilmiş gezi menzili
Dezavantajları
- Sadece ~44 adet üretilmesi, ikinci el filosunu sınırlar
- Direk içi sarma sistemi, sıkışmaları önlemek için disiplinli bir trim gerektirir
- Orta havuzluk yerleşimi, kıç havuzluk alternatiflerine göre daha az esnektir
