Tasarım ve İnşa
Gövde, ahşap detaylarla süslenmiş masif fiberglastan üretilmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve ters aynalık tasarımıyla, iç mekanda monte edilmiş ve bir dümen dolabıyla kontrol edilen asma tipi bir dümene sahip rekreasyonel bir salmalı yelkenli olarak inşa edilmiştir. Sabit torpil salma veya sığ su çekimli kanatçıklı salma, alıcıların 5 fit 2 inç su çeken derin bir salma ile sadece 4 fit su çeken kanatçıklı salma arasında seçim yapmasını sağlardı; sığ versiyon, 3.100 poundluk deplasmana 100 pound daha eklerdi. 27 galonluk su kapasitesi ve 11,5 galonluk dizel tankı, ıslak alanı yaklaşık 279 fit kare olan bir gövdede yer alır ve teknenin inme oranının (immersion rate) inç başına 866 pound olması, yük bindirdiğinde stabil kalacağı anlamına gelir. Hunter Marine'in bu dönemdeki inşa teknikleri, su hattının altında masif fiberglas kullanırdı; 28.5 modelinin nispeten yüksek balast oranı ve geniş gövdesi, yumuşak hissettirmeden direk tepe B&R armayı taşımasını sağlayan temel unsurlardır. (1)
Arma ve Kullanım
28.5'i geleneksel bir sloop'tan ayıran en önemli özellik, geriye bükümlü gurcatalara sahip ve kıç ıstralyası olmayan B&R armasıdır; bu patentli sistem, geleneksel hareketli kıç ıstralya yerine bölünmüş bir kıç ıstralya kullanarak baş ıstralya sarkmasını yönetir. Bu yelkenli, 171,9 fit karelik bir ana yelken ve 225,5 fit karelik bir baş üçgen yelken taşıyan bir direk tepe armalı sloop olup toplam yelken alanı 397,4 fit karedir. Bir karşılaştırmada benzer teknelerin üçte ikisine kıyasla biraz fazla armalı olduğu belirtilmiştir. Standart %110 cenova iki adet kendi kavrayan (self-tailing) iki hızlı flok vinçleriyle kontrol edilirken, dümen dolabına bağlı asma dümen, salmasının sağladığı sığlıklarda marinada iyi bir kontrol sunar. 17,5 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 233 olan deplasman-boy (D/L) oranı, onu yaklaşık 6,5 knot'luk teorik gövde hızıyla orta deplasmanlı gezi tekneleri grubuna yerleştirir. (2)
Konaklama
Güverte altında, 28.5 modelinde kıç yatak için baş-kıç doğrultusunda bir yerleşim kullanılmış ve bu sayede diğer taraftaki kullanılabilir depolama alanı korunmuştur. Fabrika çıkışı standart donanımlar arasında tik ve akçaağaçtan yapılmış farş tahtaları, yemek masası, harita masası, paslanmaz evye, iki gözlü ocak, buz kutusu ve sıcak-soğuk basınçlı su sistemi yer alıyordu. Çift vardavela, demir, can yelekleri ve cenova teknik özellikleri tamamlıyordu. Tekneye rakipleri arasında geniş bir imaj kazandıran şey, 10 fit 6 inçlik genişliğidir; bir incelemede belirtilen geleneksel kıç aynalık tasarımı ise onu ters kıç aynalık tarzına geçen sonraki Hunter revizyonlarından ayırır. (2)
Bilinen Sorunlar
B&R armanın geriye açılı gurcataları ve yokluğundaki kıç ıstralya, direk stabilitesinin tamamen bölünmüş kıç ıstralyaya ve çarmıh ayağı bütünlüğüne bağlı olduğu anlamına gelir; güverte seviyesindeki çarmıh ayağı kapaklarının etrafındaki sızdırmazlık malzemesinin herhangi bir bozulması, suyun yapısal perdeler üzerine sızmasına neden olabilir. Kanatçıklı salma versiyonunun PHRF ortalaması 180'dir ve sığ salmanın eklediği ağırlık ile azaltılan su çekimi, sığ sularda seyir yaparken karaya oturma hasarlarıyla karşılaşma ihtimalini artırır.
Refit ve Sahiplik
28.5 modelini araştıran alıcılar, mütevazı 13 beygir gücünde bir içten takmalı dizel motor ve zamanla sorunsuz yaşlanan basit sistemlerle donatılmış bir tekne bulacaklardır. Fabrika çıkışı balon vela seçeneği ve kendi kavrayan vinçler, orijinal tasarım amacının ailece gezi seyirleri ve ara sıra kulüp yarışları olduğunu göstermektedir. 27 galonluk tatlı su ve 11,5 galonluk yakıt kapasitesi ise tekneyi uzun menzilli açık deniz seyahatlerinden ziyade hafta sonu gezileri bölgesinde tutar. 1989'da Hunter 28'e geçiş yapılması, daha sonraki parçaların ve teknik bilginin bu kardeş modelden aktarıldığı anlamına gelse de, 28.5'in kendine has B&R direk tepe arması tamamen farklı bir karaktere sahiptir.
Karar
Hunter 28.5, geniş gövdeli ve yüksek balastlı bir gezi teknesidir; B&R arması ve geniş kamarası sayesinde 1980'lerin ortalarındaki 28 fit sınıfında öne çıkmıştır. Çarmıh ayağı sızdırmazlığının ve salma bağlantısının dikkatle sörvey edilmesini gerektirse de, rakiplerinin çoğuna göre güverte altında daha fazla alan sunar ve öngörülebilir, dengeli bir dümen hissi verir.
Avantajları
- Derin salmadaki 3.000 lb kurşunla benzer tasarımlara göre yüzde 66'nın üzerindeki balast oranı
- 10'6" genişliğiyle benzer teknelerin yüzde 86'sından fazlasına ulaşan kamara hacmi
- Bölünmüş kıç ıstralyaya sahip B&R arması, kıçtaki arma donatımını basitleştirir
- Sığ kanatçıklı salma seçeneği, sığ marinalara erişim imkanı sunar
Dezavantajları
- Geleneksel kıç ıstralya yoktur; arma bütünlüğü bölünmüş kıç ıstralyaya ve çarmıh ayaklarına bağlıdır
- Kanatçıklı salma versiyonu ağırlık ekler ve sığ sularda karaya oturmaya daha meyillidir
- 1988'den beri üretimi durdurulmuştur; yedek parça bulunabilirliği Hunter 28'in halefi üzerine kuruludur
