Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met houten afwerking, een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, gebouwd als een recreatieve kajuitzeiler met een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een stuurwiel. De vaste vinkiel of de ondiepe vleugelkiel gaven kopers de keuze tussen een diepe vinkiel met een diepgang van 5 voet 2 inch en een vleugelkiel met slechts 4 voet diepgang; de ondiepe versie voegt 100 pond aan waterverplaatsing en ballast toe aan de totale 3.100 pond. Een watercapaciteit van 27 gallon en een dieseltank van 11,5 gallon passen in een romp waarvan het natte oppervlak ongeveer 279 vierkante voet meet, en de diepgang van 866 pond per inch betekent dat ze voorspelbaar laadt. De constructie van Hunter Marine uit deze periode gebruikte massief glas onder de waterlijn, en de relatief hoge ballastverhouding en brede romp van de 28.5 zorgen ervoor dat ze een masttop B&R-tuigage kan dragen zonder rank te worden. (1)
Tuigage en bediening
Wat de 28.5 onderscheidt van een conventionele sloop is de B&R-tuigage met naar achteren geplaatste zalingen en zonder achterstag, een gepatenteerd systeem dat een gedeeld achterstag gebruikt om de doorhang van de voorstag te regelen in plaats van een traditioneel bakstagen. Het is een toptuigage sloep die een grootzeil van 171,9 vierkante voet en een voordriehoek van 225,5 vierkante voet draagt, wat een totaal zeiloppervlak van 397,4 vierkante voet oplevert. Een vergelijkingsstudie vond haar relatief aan twee derde van soortgelijke boten iets te zwaar getuigd. De standaard 110 procent genua werd bediend door twee zelfkerende dubbel snelheidsfokkergijsels, en het roer aan het stuurwiel met vrijhangend roer geeft goede controle in de havens waarin haar vinkiel vaart. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,5 en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 233 plaatsen haar stevig in de categorie van toerjachten met een gematigde waterverplaatsing, met een theoretische rompsnelheid van ongeveer 6,5 knopen. (2)
Accommodatie
Benedendeks maakte de 28.5 gebruik van een langsscheepse opstelling voor de achterhut, waardoor er bruikbare opbergruimte aan de overzijde behouden bleef. De standaarduitrusting af fabriek omvatte een teakhouten en hulstvormige vlonder, een dinettentafel, een navigatiekist, een roestvrijstalen gootsteen, een tweepits kookplaat, een koelbox en een warm en koud drukwaterinstallatie. Dubbele zeerelingen, een anker, reddingsvesten en de genua compleetten de uitrusting. De grote breedte van 10 voet 6 inch is wat de boot zijn reputatie van ruimte oplevert ten opzichte van vergelijkbare modellen, en de traditionele spiegel die in een beoordeling wordt genoemd, onderscheidt haar van latere Hunter-versies die overgingen op een spiegel met negatieve spiegellijn. (2)
Bekende problemen
De naar achteren geplaatste zalingen van de B&R-tuigage en het ontbrekende achterstag betekenen dat de maststabiliteit volledig afhangt van de integriteit van de gedeelde achterstag en de puttingijzers; elke achteruitgang van de kit rond de dekluiken van de puttingijzers laat water op de structurele schotten druppelen. De versie met vleugelkiel heeft een PHRF-gemiddelde van 180, en het extra gewicht en de geringere diepgang van de ondiepe kiel maken dat aanvaringen met de grond in ondiep water een grotere kans van slagen worden bij toervaren.
Refits en eigendom
Kopers van een Hunter 28.5 vinden een boot met een bescheiden 13 pk binnenboorddiesel en een eenvoudige lijst met systemen die zeer onderhoudsvriendelijk is. De fabrieksoptie voor een spinnaker en de zelfkerende lieren wijzen erop dat het oorspronkelijke doel was toervaren met het gezin met af en toe een clubwedstrijdje, en de cijfers van 27 gallon water en 11,5 gallon brandstof houden de boot in het segment van weekendtochten in plaats van lange reizen. De ontwikkeling naar de Hunter 28 in 1989 betekent dat latere onderdelen en bekendheid van die broer worden overgenomen, maar de unieke B&R toptuigage van de 28.5 is een heel eigen verhaal.
Het oordeel
De Hunter 28.5 is een brede toerzeiler met veel ballast, waarvan de B&R-tuigage en de ruime kajuit haar tot een opvallende verschijning maakten in de 28-voets klasse van halverwege de jaren tachtig. Ze beloont een zorgvuldige keuring van de afdichting van de puttingijzers en de kiel-rompverbinding, maar biedt meer onderhuisruimte dan de meeste concurrenten en een voorspelbaar, stabiel roergevoel.
Pluspunten
- Ballastverhouding van meer dan 66 procent van vergelijkbare ontwerpen, met 3.000 lb lood op een diepe vinkiel
- Breedte van 10'6" zorgt voor een hutruimte die 86 procent overtreft van vergelijkbare boten
- B&R-tuigage met gedeeld achterstag vereenvoudigt de tuigage achterin
- Optie met ondiepe vleugelkiel opent ondiepe jachthavens
Minpunten
- Geen traditioneel achterstag; de integriteit van de tuigage hangt af van het gespleten achterstag en de puttingijzers
- De versie met vleugelkiel voegt gewicht toe en is kwetsbaarder bij vastlopen in ondiep water
- Niet meer in productie sinds 1988; bekendheid met reserveonderdelen is afhankelijk van de opvolger, de Hunter 28
