Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s dřevěným dekorem, skloněnou přídí a zrcadlem lodi obráceným vzhůru. Loď byla postavena jako rekreační kýlová plachetnice s vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli ovládaným kormidelním kolem. Pevný ploutvový kýl nebo křídlový kýl s mělkým ponorem nabízely kupujícím volbu mezi hlubokým finkýlem s ponorem 5 stop a 2 palce a křídlovým kýlem s ponorem pouhých 4 stop; verze s mělkým ponorem přidává 100 liber výtlaku a zátěže k celkové hmotnosti 3 100 liber. Vodní nádrž o objemu 27 galonů a palivová nádrž na naftu o objemu 11,5 galonu jsou umístěny v trupu, jehož smáčená plocha činí přibližně 279 čtverečních stop. Koeficient potopení lodi 866 liber na palec znamená, že se loď naklání předvídatelně. Konstrukce loděnice Hunter Marine z této éry používala pod čarou ponoru masivní laminát. Relativně vysoký poměr zátěže k výtlaku a široký trup modelu 28.5 umožňují lodi nést vrcholové oplachtění typu B&R, aniž by působila měkká. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
To, co model 28.5 odlišuje od konvenčního sloopu, je takeláž B&R s šípovými sálingy a bez zadního stěhu – patentovaný systém využívající dělený zadní stěh k regulaci prohnutí předního stěhu namísto tradičního pohyblivého zadního stěhu. Jedná se o sloop s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu o ploše 171,9 čtverečních stop a přední trojúhelník o ploše 225,5 čtverečních stop, což dává celkovou plochu plachet 397,4 čtverečních stop. Jeden z testů ji posuzoval jako mírně přeplachtěnou ve srovnání se dvěma třetinami podobných lodí. Standardní 110% genova byla navozena dvěma samosvornými dvourychlostními vinšnami na kosatku a kormidlo zavěšené na kormidelním sloupku poskytuje dobrou kontrolu v manévrovacích prostorech mariny, které umožňuje její ploutvový kýl. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,5 a poměr výtlaku k délce (D/L) 233 ji řadí pevně do kategorie cruiserů se středním výtlakem, s teoretickou rychlostí trupu kolem 6,5 uzlu. (2)
Ubytování
V podpalubí využíval model 28.5 uspořádání záďové kóje ve směru příčném k lodi, což zachovalo využitelné úložné prostory na opačné straně. Standardní tovární výbava zahrnovala podlahu kajuty z teaku a javoru, jídelní stůl, navigační stůl, nerezový dřez, dvouhořákový vařič, chladicí box a tlakový systém s teplou i studenou vodou. Specifikaci doplňovaly dvojité záchranné lana, kotva, záchranné vesty a genova. Široká šířka 10 stop a 6 palců (3,2 m) je to, co lodi přináší pověst prostorné loďky mezi jejími vrstevníky, a tradiční zrcadlo lodi zmíněné v jedné recenzi ji odlišuje od pozdějších verzí Hunter, které přešly na design s obráceným zrcadlem. (2)
Známé problémy
Seskupené sálingy takeláže B&R a absence zadního stěhu znamenají, že stabilita stěžně závisí výhradně na integritě děleného zadního stěhu a úchytů vantů; jakékoli degradace tmelu kolem krytů úchytů vantů na úrovni paluby umožňuje vodě stékat na strukturální přepážky. Verze s křídlovým kýlem má průměrný hodnocení PHRF 180 a přidaná hmotnost a snížený ponor mělkého kýlu zvyšují pravděpodobnost poškození při nasednutí na mělčinu při plavbě v mělkých vodách.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi plachetnice Hunter 28.5 najdou loď s mírným vestavěným dieselem o výkonu 13 koní a jednoduchým seznamem systémů, které stárnou velmi dobře. Tovární možnost spinakru a samosvorné vinšny naznačují, že původní záměrem bylo rodinné jachtingové plavby s občasnými klubovými závody. Objem vodní nádrže 27 galonů a palivové nádrže 11,5 galonu udržují loď v režimu víkendových plaveb, nikoli v dlouhých oceánských plavbách. Vývoj v roce 1989 směrem k modelu Hunter 28 znamená, že pozdější díly a znalosti lze čerpat od tohoto sourozence, ale jedinečná takeláž typu B&R s vrcholovou takeláží u modelu 28.5 je svým vlastním živočichem.
Verdikt
Hunter 28.5 je široká plachetnice s vysokou zátěží, jejíž takeláž typu B&R a prostorná kajuta z ní dělaly výjimečnou loď ve třídě osmadvacetistopých lodí poloviny osmdesátých let. Poctivá technická prohlídka těsnění úchytů vantů a spoje kýlu s trupem se vyplatí, ale pod palubou nabízí více prostoru než většina konkurentů a má předvídatelné, stabilní kormidlování.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku nad 66 % u podobných konstrukcí s 3 000 liber olova na hlubokém ploutvovém kýlu
- Šířka 10'6" poskytuje prostor v kajutě přesahující 86 % srovnatelných lodí
- Oplachtění B&R se děleným zadním stěhem zjednodušuje takeláž na zádi
- Možnost mělkého křídlového kýlu otevírá přístup do mělkých marin
Zápory
- Žádný tradiční zadní stěh; integrita takeláže závisí na rozděleném zadním stěhu a kotevních deskách vantů
- Verze s křídlovým kýlem přidává hmotnost a je náchylnější k nasednutí na mělčinu v mělké vodě
- Výroba ukončena v roce 1988; dostupnost náhradních dílů se opírá o nástupce Hunter 28
