Tasarım ve İnşa
Her bir HH66 tamamen karbon bir teknedir: perdeler, direkler, sürgü salmalar ve dümen milleri tamamen karbon fiberden üretilmiştir; üretici de tüm gövdeleri mevcut en kaliteli, en güçlü ve en hafif malzemeler kullanarak epoksi reçine ile infüze eder. Cruising World, işçiliği kusursuz bulmuş ve inşa malzemeleri ile detayların daha küçük olan HH55'e benzediğini belirtmiştir. Gövde profili baş tarafta tam uzanır, orta kesimde daha düz ve kıç aynalıkta daha geniştir; Gino Morrelli'nin daha önceki Gunboat tasarımlarına kıyasla daha az kavislidir (rocker). Tasarımcı bu formu, dikey kaldırma kuvvetini ve yanal direnci artırırken baş-kıç vurmayı (pitching) sönümleyen derin C şeklindeki karbon sürgü salmalarla eşleştirmiştir. Cruising World'e göre 40.000 poundun biraz altındaki deplasmanı veya Sailing World'e göre tam donanımlı halde yaklaşık 46.000 pound ağırlığıyla tekne, 28,5 fitlik bir genişliğe ve sürgü salmaları üzerinde 13,1 fitlik maksimum su çekimine sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
HH66, yelken seyrinin saf keyfi etrafında inşa edilmiştir; baş taraftaki havuzluk halat yönetimini ve geçişleri kolaylaştırır ve her bir örnekte baş tarafda bir çekek yuvası bulunur. Kıç tarafta dümen istasyonu olan versiyonda, daha iyi görüş açısı ve daha geniş bir salon için iki adet dümen dolabı kıça yerleştirilmiştir; SCF (Baş Dümen) varyantı ise yelken deneyimine içeriden odaklanır. Dümen istasyonunda, kısa karbon yekeler ve iki adet dümen dolabı dümen sistemine bağlanır; kol dayama üzerindeki düğmeler iskota arabasını, ana ve flok iskotalarını ile sürgü salmanın kaldırılmasını ve indirilmesini kontrol eder; panik düğmesi ani bir sağanakta ana yelkeni ve bumba baskısını boşaltarak gücünü keser. Kare baş ana yelken, mandar kilidine sahip elektrikli bir mandar vinç yardımıyla basılır; çok amaçlı bir A5 spinnaker veya Code Zero basılabilir — ikincisinin açılması teknenin hızını göz açıp kapayıncaya kadar 10 knota çıkarır. Turbo-rig versiyonu ise yelken planına daha fazla güç katar; Ocean Data System'in UpsideUp alabora önleyici sistemi çarmıh gerginliklerini izler ve otomatik olarak alarm tetikler veya iskotaları gevşetir. (1)
Konaklama
HH66, geniş iç mekanları ve lüks işçiliğiyle açık denize uygun bir performans gezi teknesidir; üretici, her sahibinin yerleşim düzenini kişisel zevkine göre şekillendirebilmesi için konaklama planında özelleştirmeye olanak tanır. Kamaralar son derece lüks olup, incelenen teknelerden birinde entegre bir piyano bulunuyordu; diğerinde ise sancak baş taraftaki harita masasının altına küçük bir piyano gizlenmişti. İskele ve sancak kıç tarafların en arkasında birbirinin aynısı kalıplanmış dümen koltukları yer alırken, tekne HH55'teki gibi korunaklı bir kullanım sağlayan içeriden yönetilebilen bir dümen istasyonuna da sahiptir. Baş taraftaki bir dolapta jeneratör, hidrolikler ve aküler yer alarak ideal ağırlık dağılımı sağlanır. (1)
Refit ve Sahiplik
Bir HH66'nın sahiplenilmesi profesyonel bir bağlamı gerektirir: tekne genellikle profesyonel bir mürettebat tarafından işletilir, tam zamanlı bir kaptan talep eder ve geceleyin yarışmak için sekiz ila on deneyimli eleman gerektirir. HH, yarı özel karbon RIB'ler veya standart Highfield botları sunar; EcoDrive seçeneği ise duman çıkarmayan sessizlikte pervaneleri döndüren dizel motorlara veya elektrikli motorlara izin verirken, paralel dizel/elektrik hibrit sistemi, büyük kasara güneş paneli grubu ve hidrojen regenerasyonu sürekli açık deniz yaşamını destekler. (2)
Karar
HH66, karbon katamaran tasarımında benzersiz bir başarıdır; yelkenciliği sıradan bir hobi olarak değil, profesyonelce yönetilen bir işletme olarak gören sahipleri için inşa edilmiş, sistemleri hem performansı hem de kontrollü güç düşürmeyi (depowering) ön planda tutan, özel yapım bir gövdeye sahip gezi teknesidir.
Avantajları
- Kusursuz işçilik ve yerli mühendislikle üretilmiş tam karbon yapı
- C-tipi sürgü salmalar ve düşük kavisli gövde, baş-kıç vurmayı sönümleyip kaldırma kuvveti sağlar
- Panik gücü kesme ve alabora önleme izleme özellikleriyle butonla yelken kontrolü
- Özelleştirilebilir lüks iç mekanlar; güçlü hibrit ve güneş enerjisi açık deniz seçenekleri
Dezavantajları
- Yarışlar için profesyonel mürettebat, tam zamanlı kaptan ve büyük ekipler gerektirir
- İki tekne birbirine benzemez; yedek parçalar ve alışma süreci tekne sahibine özgüdür
- Sistemlerin karmaşıklığı uzman bakım gerektirir
