Ontwerp en constructie
Elke HH66 is een volledig carbon boot: schotten, masten, steekzwaarden en roerkoningen zijn allemaal van carbonvezel, en de werf injecteert alle rompen met epoxyhars met behulp van de allerbeste, sterkste en lichtste beschikbare materialen. Cruising World vond de vakmanschap simpelweg onberispelijk, met bouwmaterialen en details die vergelijkbaar zijn met die van de kleinere HH55. Het rompprofiel loopt helemaal door naar voren, is vlakker in het midden en breder in de spiegels, met minder kromming dan de eerdere Gunboat-ontwerpen van Gino Morrelli — een vorm die de ontwerper combineerde met diepe C-vormige carbon steekzwaarden die de verticale lift en zijdelingse weerstand vergroten terwijl ze het stampen dempen. Met een waterverplaatsing van net geen 40.000 pond volgens Cruising World, of ongeveer 46.000 pond volledig uitgerust volgens Sailing World, heeft de boot een breedte van 28,5 voet en een maximale diepgang van 13,1 voet op zijn steekzwaarden. (1)
Tuigage en bediening
De HH66 is gebouwd rond het pure genot van zeilen, met een voorste kuip die het hanteren van lijnen en het maken van oversteken vergemakkelijkt, en elk exemplaar heeft een kuipspiegel voorin. De achterstuurversie plaatst twee stuurstanden achterin voor betere zichtlijnen en een grotere salon, terwijl de SCF-variant (voorste stuurstand) de nadruk legt op het zeilervaring van binnenuit. Bij het sturen zijn er korte carbon helmstokken en twee stuurwielen verbonden met het stersysteem, en drukknoppen in de armleuningen regelen de overloop, de grootschoot- en fokken schoot, en het ophalen en neerlaten van het steekzwaard; een noodknop laat het grootzeil en de neerhouder direct zakken en depoweren bij een plotselinge windvlaag. Het square-top grootzeil gaat aan de mast via een elektrische valwins met valvergrendelingen, en er kan een veelzijdige A5 spinnaker of Code Zero worden gehesen — het uitrollen van laatstgenoemde brengt de boot in een oogwenk tot een snelheid van 10 knopen. Een turbo-tuigage-versie voegt nog meer vermogen toe aan het zeilplan, en een UpsideUp-kapseisbeveiligingssysteem van Ocean Data System monitort de krachten op de wanten en activeert alarmen of viert de schoten automatisch. (1)
Accommodatie
De HH66 is een zeewaardige performance-toerzeiler met ruime interieurs en een luxueuze afwerking. De werf moedigt aanpassingen aan de indeling aan om zo de persoonlijke smaak van elke eigenaar te weerspiegelen. De hutten zijn luxueus ingericht; een geïnspecteerde boot had zelfs een ingebouwde piano, en een andere verborg een kleine piano in de voorste kaartentafel aan stuurboord. Aan het achterste uiteinde van de bakboord- en stuurboordhut bevinden zich identieke gegoten stuurstoelen. De boot beschikt ook over een binnenstuurstandaard, vergelijkbaar met die op de HH55, wat zorgt voor beschut sturen. Een voorste kast herbergt de generator, hydrauliek en accu's voor een ideale gewichtsverdeling. (1)
Refits en eigendom
Het bezit van een HH66 vereist een professionele omgeving: de boot wordt doorgaans gevaren door een professionele bemanning, vraagt om een fulltime kapitein en heeft acht tot tien ervaren handen nodig om 's nachts te racen. HH biedt semi-custom carbon RIB-boten of standaard Highfield bijboten. De EcoDrive-optie maakt het mogelijk om te kiezen voor dieselmotoren of elektrische motoren die de schroeven in rookvrije stilte laten draaien. Dit wordt ondersteund door een parallelle diesel/elektrische hybride, een groot zonnepaneelpakket op het kajuitdak en hydroregeneratie, wat bijdraagt aan duurzaam leven op zee. (2)
Het oordeel
De HH66 is een unieke prestatie in het ontwerp van carbon catamarans — een op maat gemaakte toerzeiler waarvan de systemen prioriteit geven aan zowel prestaties als gecontroleerde verminderde druk, gebouwd voor eigenaren die zeilen beschouwen als een professionele onderneming in plaats van een ontspannen hobby.
Pluspunten
- Volledig carbonconstructie met onberispelijke vakmanschap en in-house ontwerp
- C-dragers en romp met lage rocker dempen het stampen en zorgen voor extra lift
- Eenvoudige bediening van de zeilen via knoppen met panic-depowering en kapseisbeveiliging
- Persoonlijk aan te passen luxueus interieur; sterke hybride en zonnepanelen-opties voor energie op zee
Minpunten
- Vereist een professionele bemanning, een fulltime kapitein en grote teams voor wedstrijden
- Geen twee boten zijn hetzelfde — reserveonderdelen en oriëntatie zijn boot-specifiek
- De complexiteit van de systemen vereist deskundig onderhoud
