Tasarım ve İnşa
Morrelli & Melvin, 60 modeline Sonlu Eleman Analizi, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği ve America's Cup çalışmaları için geliştirilen GOMBOC Hız Tahmin Programı dahil olmak üzere yüksek teknolojili bir araç setiyle yaklaştı. Sonuç, tasarımcıların bilgisayar modellemelerinin çok güçlü bulduğu, vakum infüzyon yöntemiyle üretilmiş, köpük sandviç ve karbon yapıdır. Bir yapısal test, gövde orijinal haline zarar görmeden geri dönmeden önce muazzam bir bükülme basıncına dayandı. Üç gövdenin hepsinde su sızdırmaz perdeler bulunur ve havuzluk kapısı çerçeveleri gibi yüksek yük alanları karbon takviyeli olarak inşa edilmiştir. Yaklaşık 60 fitlik bir performans katamaranının yarısı kadar ağırlığa (22.000 poundun biraz üzerindeki hafif deplasman ve 26.456 poundluk maksimum yük) sahip olan Rapido 60, merkezi gövdesini 12 ila 13 derecelik bir yatış açısıyla bile parçalanmadan taşır; doğrultucu momenti bir katamarandan daha fazladır, bu da büyük denizlerde alabora olma ihtimalini düşük kılar. Denizdeki güvenlik, tasarımın her noktasına işlenmiş birinci öncelikti. (2)
Arma ve Kullanım
Döner yüksek modüllü karbon fiber direk, 83 fitlik bir iç yüksekliğe sahiptir ve entegre yapısal sarma sistemi, aramid çarmıh telleri ile karbon elmas arması taşıyan bir burulma baş ıstralya ile çalışır. Paketi tamamlayan diğer donanımlar arasında karbon park avenue bumba ve geniş bumba kanatları yer alırken, North 3Di yelkenleri ana yelken ile solent arasında 2.100 metrekarelik bir alan sunar. Kontrollerin neredeyse tamamı dümen dolabında yer alır ve Jefa doğrudan dümen sistemi dümenciye maksimum geri bildirim sağlar. Multihulls World, merkezi gövdenin solent seyrinde ve tek bir camadan demiri altında ıslak yüzeyinin büyük bir kısmını suyun altına kaçırdığını, rüzgar üstü gövdenin ise dinamik bir iki gövdeli formda tamamen havaya kalktığını tespit etmiştir; orsa açıları dar tutulur ve hatta sert dalgalı havalarda bile serpintiler nadiren havuzluğa ulaşır. Bir reacher yelkeni şaşırtıcı bir orsa yeteneği korur ve bu yelken veya gennaker ile tekne rüzgar altında 25 knotun üzerinde hızla gider — Romanza, Airlie Beach Race Week'te 24 knot hız kaydetmiş ve 2020 yılında Yeni Zelanda'nın PIC Coastal Classic yarışını kazanmıştır. Salma ve T-hareketli dümen kaldırıldığında, su çekimi 2,5 fitin biraz üzerine düşer. (3)
Konaklama
Merdivenli orta gövde, havuzluk, salon, kuzine ve harita masasının hepsinin tek bir seviyede yer aldığı cömert bir iç mekan sunar; ayrıca sökülebilir salon masası, bu alanların rüzgar, serpinti ve güneşten korunaklı yarı açık bir sığınak halinde birleşmesini sağlar. İç yükseklik ortalama 6 fit 11 inçtir. Eleştirmenler, yaklaşık 260 metrekarelik yaşam alanını tek gövdelilerin veya katamaranlarınkinden daha açık, mahrem ve samimi olarak tanımlıyor. Baş kamara belirgin kompozit işçiliği ve zahmetli bir kaplamaya sahiptir; kıç kamarada ise havuzluğun ayakucundan doğrudan ulaşılan, kendi banyosu ve arkadan gelen dalga izinin manzarası vardır. Havuzluktaki büyük su geçirmez bir kapaktan açılan çok fonksiyonlu bir dolapta ranzalar bile barındırılabilir. Depolama alanları oldukça geniştir: batmazlık bölmeleri, havuzluğun altındaki hacimler ve baş kamaranın önünde yer alırken, yan gövdeler (amas) usturmaçaları, stand-up paddleboard'ları (SUP) ve su oyunlarını içine alır. Vidalarsız, lamine çıtalara sabitlenmiş dev trampolinler, konforlu hareket etmek için güverte seviyesinde esner ve direğin önünde bir güneşlenme alanı bulunur.
Ekipman ve Güç
Düz şaftlı ve katlanabilir üç kanatlı pervaneli tek bir 53 beygir gücünde Yanmar dizel motor, kurşun-asit akülerin yarısı ağırlığında ve derin deşarj kapasitesine sahip lityum bataryalarla desteklenerek bu 24 voltluk platformda yardımcı tahrik sağlar. Bimini üzerindeki yelken kumanda konsolunda büyük bir elektrikli Lewmar 60 vinç bulunur. Kıç aynalı yüzme platformu sıcak-soğuk duş ve merdiven ekler. Yan profil kaplaması (fairing) yüksek hızlarda havuzluğu kapatır ve havuzluğa doğrudan erişim sağlayan emniyetli yükseltilmiş dümen istasyonu, komuta pozisyonunu sabitler.
Karar
Rapido 60, üretilmiş en heyecan verici sürekli yaşam için tasarlanmış çok gövdelilerden biridir: Amerika's Cup kalitesindeki mühendisliği, az mürettebatla yelken yönetimini ve aydınlık, açık bir iç mekanı bir araya getiren, gerçek anlamda sahibi tarafından kullanılabilen bir trimaran. Köpük-karbon kabuğu ve su sızdırmaz perdeleri, çok az gezi katamaranının eşleşebileceği bir stabilite ve dayanıklılık sunarken, uçan gövde performansı ve 25 knot'luk seyirleri okyanus geçişlerinin hızını yeniden tanımlıyor.
Avantajları
- 12–13° yatış açısıyla merkezi gövdeyi havada taşır; bir katamarana göre daha fazla doğrultucu moment sunar
- 2.100 metrekare üzerinde North 3Di yelken alanı; neredeyse tüm kontroller dümen dolabında toplanmıştır
- Birleştirilebilir salon/havuzluk ile 260 metrekarelik düz yaşam alanı
- Sürgü salma ve dümen yukarıdayken su çekimi 2,5 fite kadar düşer
Dezavantajları
- 83 fitlik iç yükseklik, bazı marinaları ve köprüleri sınırlar
- 38 fitin biraz üzerindeki genişliği nedeniyle, yanaşma ve taşıma planlamayı gerektirir
- 53 beygir gücündeki tek dizel motor, 22.000 librelik bir gövde için mütevazı bir yardımcı güçtür
