设计与建造
每一艘 HH66 都是全碳纤维船：舱壁、桅杆、升降板和舵杆均为碳纤维，且船厂使用最优质、最强韧和最轻的材料对所有船体进行环氧树脂灌注。Cruising World 认为其工艺简直无可挑剔，建筑材料和细节与较小的 HH55 相似。船体轮廓向前部完全延伸，在中部更扁平，在艉板处更宽，其弧度（rocker）比 Gino Morrelli 早期的 Gunboat 设计要小——设计师将这种形状与深 C 形碳纤维升降板相结合，以增加垂直升力和侧向阻力，同时抑制纵摇。根据 Cruising World 的数据，该船排水量略低于 40,000 磅，或根据 Sailing World 的数据，全装备状态下约为 46,000 磅，拥有 28.5 英尺的船宽和插上升降板时的 13.1 英尺最大吃水。 (1)
帆装与操控
HH66 围绕纯粹的航行乐趣而设计，前部驾驶舱简化了控帆索操作和航向保持，且每艘船都配有前部升降口。后操舵版本将两个操舵立柱移至船尾，以获得更好的视野和更大的主舱，而 SCF（前操舵）变型则侧重于在舱内体验航行。在操舵处，短碳纤维舵柄和两个舵轮连接到操舵系统，扶手上的按钮可控制滑轨、主帆和前帆缭绳以及升降板；紧急按钮可在突发阵风中瞬间收拢并卸下主帆和斜拉索的动力。方头主帆通过配有升降索锁的电动升降索绞盘升起，还可以升起通用的 A5 球帆或 Code Zero 帆——展开后者能让船速瞬间飙升至 10 节。Turbo-Rig 版本则增加了更多的帆面积动力，Ocean Data System 的 UpsideUp 防翻覆系统可监测侧支索载荷，并自动触发警报或松开缭绳。 (1)
舱内住宿
HH66 是一款具备远洋能力的性能巡航帆船，拥有宽敞的内部空间和豪华的饰面，船厂鼓励在舱室布局上进行定制，以便每位船主的布局都能反映个人品味。船舱非常奢华，一艘接受检验的船只甚至配有内置钢琴，另一艘则在右舷前部导航站隐藏了一架小型钢琴。在左舷和右舷艉部的末端，坐落着相同的模压操舵座椅，该船还拥有一个像 HH55 那样的内部操舵站，可实现避风的指挥。前部储物舱内装有发电机、液压系统和电池，以实现理想的重量分布。 (1)
翻新与所有权
拥有 HH66 需要专业的背景：该船通常由专业船员操作，需要一名全职船长，并且需要八到十名经验丰富的船员才能进行过夜比赛。HH 提供半定制碳纤维充气艇或标准 Highfield 小艇，EcoDrive 选项允许使用柴油发动机或电动机在无油烟的静谧中驱动螺旋桨，同时配备并联柴油/电力混合动力系统、大型舱顶太阳能电池阵列和水力再生系统，以支持持续的离岸生活。 (2)
总结
HH66 是碳纤维双体船设计领域的一项独特成就——一款定制的、采用飞翼船体的巡航帆船，其系统优先考虑性能和可控的减载（depowering），专为那些将航海视为专业管理业务而非休闲消遣的船主而建造。
优点
- 全碳结构，工艺精湛，拥有自家工程团队
- C型升降板与低摇摆度船体可抑制纵摇并增加升力
- 按键式帆面操控，配有紧急减载和防翻覆监控功能
- 可定制的豪华内装；强劲的混合动力和太阳能离岸能源方案
缺点
- 比赛需要专业的船员、全职船长和庞大的团队
- 没有两艘完全相同的船——备件和熟悉度因船主而异
- 系统的复杂性要求专业人员进行维护
