CNB 66 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Briand, 66 modeline dikey hatlı bir gövde, sert bir kıç çene yapısı ve 18 fitlik geniş bir genişlik kazandırdı; kasara ise süperyat imzası niteliğindeki özelliği taşıyor: dikey ve tümleyici pencerelerin üzerinde kaş benzeri bir çıkıntı. Gövde tek parça infüzyon yöntemiyle üretilmiştir ve CNB'nin modüler inşa sistemi sayesinde iç mekan, kabuğun içindeki yerleştirme alanlarına indirilmeden önce tamamen inşa edilir — motor dairesi, yükseltilmiş salon tabanının altındaki tek metal kutuda yer alan beş modülden biridir. Bu yükseltilmiş salon, yerleşimin anahtarıdır; merkezi bir makine dairesini boşaltırken güverteyi düz bir seviyede tutar, baş güverte heçlerinin ve entegre rayların kullanımını kolaylaştırır. Hall Spars ile geliştirilen karbon civadra ve isteğe bağlı hidrolik sarmalı bumba donatılmıştır; boyuna yerleştirilen bot garajında ise tek dakikadan kısa sürede bindirilebilen 3,25 metrelik bir bot saklanabilir. (1)

Arma ve Kullanım

Tüm baş yelkenler sarmalı sistemdedir ve ana yelken bumba içine sarılır; böylece bir çift yelkenleri kendileri basabilir. Manevra donanımı ise karbon dümen dolaplarına sahip çift dümen istasyonundan az mürettebatla kontrol edilebilecek şekilde yerleştirilmiştir. Tersane, 66 modelinin az mürettebatla seyir yapan ancak bir regattada yarışabilecek veya okyanus geçişleri yapabilecek aileler için lüks bir gezi teknesi olarak tasarlandığını iddia etmişti. Yelken altında güçlü ve denizci hissettiren bu tekne, hızlı olmasının yanı sıra çene omuzluğuna yattığında dengeli kalır; çift dümen palası ise hafif ve iyi dengelenmiştir. Joystick kontrollü baş ve kıç manevra pervaneleri yanaşmayı kolaylaştırır, ancak motorbot tarzı kumandalar dümen dolabına oldukça yakındır. (1)

Konaklama

İç mekan, hafifçe asimetrik güverte planını tekrarlar: İskele tarafında bir yemek alanı ve sancak tarafında panoramik kasara pencerelerinin altında bir dinlenme alanı yer alırken, koltuklar tam genişlikte yaşam için doğrudan gövde yanlarına taşınmıştır. Misafir havuzluk tamamen ekipmansız bırakılmış olup, içine gömülü L şeklinde oturma grubu ve güneşlenme minderine dönüşen katlanabilir bir masa barındırır. Baş taraftaki tam genişlikteki armatör kamarası depolama alanına ve bir ofis için yere sahiptir; üç baş kamara arasında armatör kamarası da bulunur ve tüm kamaralarda özel banyo mevcuttur. Kıç tarafta, doğrudan kuzineye erişim sağlayan bir mürettebat alanı, çift kişilik yatağı iki tek kişilik yatağa ayarlanabilen bir özel banyolu kamaraya sahiptir; ancak yan ranza, ortadaki yatağın üzerinden geçilerek ulaşılır. Kuzine, salona açık olup, yemekleri güverteye geçirmek için koltuk minderlerinin altında bir kapak bulunur. Baş taraftaki 7 fit iç yüksekliğe, sabit merdivene ve su geçirmez kapısına sahip ana yelken dolabı ise isteğe bağlı bir mürettebat kamarası olarak kullanılabilir.

Bilinen Sorunlar

Dönemsel testlerde salonun bir güverte üstü tutamağına acil ihtiyaç duyduğu ve 90°'lik tamboç merdivenlerinin yatış açısında kullanım için fazla dik olduğu tespit edilmiştir. Alçak havuzluk küpeşteleri şık görünümü korur ancak çok az konfor veya koruma sağlar; ayrıca joystick tahrik kumandaları dümen dolabına çarpabilir. Kıç kamarada farklı taban seviyeleri bulunması mekanı biraz daraltır ve tuvalet kapısı, iri yapılı bir mürettebatın geçmesi için oldukça dar kalır. Armatör kamarasında uzun süreli konaklamalar için depolama alanı yetersizdir; sonraki gövdelerde ise jeneratör etrafındaki alanı boşaltmak amacıyla sıcak su tankı kıça taşınmıştır.

Refit ve Sahiplik

Yarı özel yapım karakteri, sahiplerinin elektrikli ocak sistemini standart olarak belirtmesini sağlamış; bu sistem ev tipi bir buzdolabı ile çamaşır kurutma makinesi, bulaşık makinesi ve şarap kliması seçeneklerini içeriyordu. Tersane, Briand ve iç tasarımcılarla üç yıllık ön üretim geliştirme sürecinden geçtiğini iddia ediyordu ve Nisan 2019'a kadar bir bekleme listesi bulunuyordu. 180 beygir gücündeki Volvo D4 motor ve 1.300 litrelik yakıt kapasitesi, günlük jeneratör kullanımıyla 1.000 milden fazla motor seyri menzili sunmaktadır.

Karar

CNB 66, bir Oyster veya Contest modeline göre yaklaşık yüzde 40 daha düşük bir taban fiyatla, süperyat detaylarını az mürettebatla kolayca idare edilebilecek bir boyutta sunan, özenle tasarlanmış 66 fitlik bir yelkenlidir.

Avantajları

Sürekli uyum sağlayan modüler iç mekanıyla tek parça infüzyon gövde
Bumba içi ana yelken ve sarmalı flok sayesinde bir çiftin tek başına yelken açabilmesi
Tam genişlikte salon ve armatör kamarası, tüm kamara banyolu, akıllıca tasarlanmış güverte-salon kapak geçişi
Hall Spars sarmalı bumba seçeneğiyle birlikte bot garajı ve civadra

Dezavantajları