Tasarım ve İnşa
Gövde, masif laminat el yatırması fiberglastan üretilmiştir; iç yapı ise iç mekan iklimini iyileştiren sandviç konstrüksiyon kullanır. 9 fit 1 inçlik genişliği ve 3,23'lük boy/genişlik oranı, modern standartlara göre tekneye orta derecede dar bir gövde kazandırır. Salma versiyonu, yüke bağlı olarak 5,51 ila 5,81 fit arasında su çekimi sunarak çoğu marinaya erişebilir olmasını sağlar. Standart salmanın yanı sıra kanatçıklı salma alternatifi de sunulmuştur ve tekne açık deniz kullanımı için CE Sınıf B sertifikasına sahiptir. Su hattının altında yaklaşık 290 fit karelik ıslak alan suyla temas eder ve inme direnci (immersion rate) olan 829 pound/inç, gezi yükü altındayken gövdenin ne kadar az suya gömüldüğünü gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma ile inşa edilmiştir ve saf yarış teknesi standartlarına göre mütevazı olan ancak 6.173 poundluk bir gövde üzerinde işe yarar düzeyde olan 13,56'lık bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir. Hesaplanan maksimum hız yaklaşık 4,8 knot olup, bu değer kendi boyundaki bir deplasman gövdesi için 6,8 knot olan teorik gövde hızının oldukça altındadır; 1,99'luk alabora direnci (CSF) ise ölçeğin daha denizci, daha güvenli ucunda yer alır. Sabit arma ve iskotalar mantıklı boyutlardadır: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında 29,5 fit uzunluğundadır, ana iskota 3/8 inç çapında 73,7 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları da aynı çapta 64,9 fit uzunluğundadır. 18,4'lük Konfor Oranı, dalgalı denizde sert ama yumuşak olmayan bir seyir hissi verdiğini gösterir.
Konaklama
Güverte altında iç mekan, sıcak tonlu maun kaplı marin kontrplaktan işlenmiştir ve dolaplar tamamen maundan yapılmıştır. Baş taraftaki pruva V kamarasında ranzanın altında saklama dolapları bulunur ve iki adet salon koltuğu yatağı yaklaşık 6 fit 9 inç uzunluğundadır — bu da çoğu yetişkin için kullanışlı bir boyuttur. Kıç tarafta ise yatak minderi, başka yerlerde kullanılan 8 cm'ye kıyasla kıç kesiminin daralmasına uyum sağlayarak 4 cm'ye düşürülmüştür; bu küçük ama gerçek bir ödünleşmedir. Depolama alanları oldukça pratiktir: salona yayılmış iki adet dolap ve raflar mevcuttur. Kuzine, paslanmaz çelik evye, fırınlı iki gözlü gazlı ocak, tek gaz tüpü, buzdolabı, çekmeceler ve bir dolaptan oluşan genişlikten ziyade kullanışlı bir yapıya sahiptir. Teknede ayrıca basınçlı sistemde 26 galon tatlı su kapasitesi bulunur.
Bilinen Sorunlar
Hanse 301'in servis geçmişinde gövde, güverte veya arma için herhangi bir sistemik kusur bulunmamaktadır. 2.425 poundluk demir balast, üretici tarafından beyan edilen bir değerdir; olası korozyon riski, kayıtlı bir model kusuru olmaktan ziyade malzemenin doğasında olan normal bir durumdur.
Karar
Hanse 301, 1990'ların sonlarından kalma Greifswald tersanesinin temiz, çevik bir kıyı gezi-yarış teknesidir; güverte altında gerçek maun sıcaklığı sunan, kolay kullanımlı, 30 fitlik ve CE Class B sınıfına sahip bir tekne arayan bir çift veya küçük bir aile için son derece uygundur. Hafif deplasmanı ve fraksiyonel arması, onu hırçın olmadan tepkisel kılar; standart salmasının orta seviyedeki su çekimi ise marinada konforlu seyir imkanı sağlar.
Avantajları
- Maun kaplamalı iç mekana sahip, el yatırması masif fiberglas gövde
- Canlı bir kullanım için hafif deplasman (DL oranı 155)
- CE Class B sertifikası ve 1.99'luk alabora direnci (CSF) değeri
- Pratik kuzine ve 6 fit 9 inçlik salon ranzaları
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı (13,56)
- Demir balast salma, normal korozyon önlemlerini gerektirir
- Küçük 11 galon yakıt ve 26 galon su kapasitesi
