Tasarım ve İnşa
42E’nin gövdesi, baştan kıça uzanan güçlü fiberglas stringerlerle takviye edilmiş, çok sağlam tek katmanlı bir laminattır; güvertesi ise 25 mm PVC köpük dolgulu sandviç yapıdadır. Gövde-güverte bağlantısı bağlantı elemanlarına dayanmak yerine fiberglasla kaplanmıştır. Tersanenin imzası niteliğindeki khaya maun iç mekan, tekne içindeki konforu artırmak için masif ahşap ranza önleri ve dolaplar ile ahşap desenli vernik uygulamasıyla tamamen GRP iç modüller olmadan inşa edilmiştir. Practical Sailor dergisi, eski bir broşürde gövdenin "Lloyd’s Certificate of Hull Construction" (Gövde İnşası Sertifikası) standartlarına göre inşa edildiğini ve demir salmanın tank hacmine uyum sağlayacak şekilde genişletilerek korozyona karşı korunmak üzere gövde laminatına gömüldüğünü belirtmektedir. Güvertede, güvenliği önemli ölçüde artıran tik ağacından yapılmış bir küpeştre bulunur. (2)
Arma ve Kullanım
Başlangıçta sadece denizde stabilite sağlamak için direk tepe arması, düz gurcatalar, baş ve kıç tarafta iç floklar barındıran, nispeten alçak bir ketch arma sunuluyordu; daha sonra sloop seçeneği ortaya çıktı ve son dönemlerde neredeyse sadece ketch'e göre daha yüksek direğe ve daha büyük cenova iskota vinçlerine sahip sloop'lar inşa edildi. Sızıntıları önlemek için direk güverteye basılıdır ve ana yapısal perde tarafından desteklenir; hızlı ana yelken camadan vurulması standarttı. Yelken özellikleri uzun mesafeli seyirler için uyarlanmıştır ve salma ile arma seçimine göre değişiklik gösterir; en yaygın olan derin salma, iyi bir apaz seyrinde tamamen tatmin edici bir hız ve orsa performansı sunar, ancak tekne sahipleri denizcilik ve stabiliteyi ortalamanın üzerinde değerlendirirken, orsa ve pupa hızını sadece ortalama olarak nitelendirmektedir. Motor altında tekne yaklaşık 8 knot hız yapar.
Konaklama
Orta havuzluklu yerleşim düzeni, tekneyi üç ayrı bölüme — salon, baş kamarası ve kıç kamara — ayırır; bu sayede daha küçük Hallberg-Rassy modellerine göre çok daha fazla hareket alanı sunar ve salonda 6 fit 1 inçlik bir iç yükseklik mevcuttur. Kıç kamarada iskele tarafında daha dar bir ranza ve sancak tarafında çift kişilik bir yatak bulunur; tuvalet, dışa açılan boyuna bir kapıdan girilir ve ikinci bir tuvalet direğin hemen önünde yer alır. Vardiyasız mürettebat, yalpalık bezleriyle donatılmış bir deniz ranzasında dinlenebilirdi. Sancak taraftaki kuzine, lavabosu kıça bakan, boyuna bir çubuğa sahip fırını ve aşçının ışık ve havalandırması için açılır gövde lumbuzunu içeren açılı bir konumda yer alır. Harita masası ve kuzinenin yanındaki perdede, entegre tutamakları olan kavisli laminat kenar profilleri göze çarpar.
Ekipman ve Sahiplik
Orta havuzluk, içine girilebilecek kadar büyük, ses yalıtımlı bir makine dairesi sunar; burada jeneratör, ısıtıcılar ve pompalar yer alır. Donanım seçenekleri arasında 62 beygir gücündeki Volvo Penta MD 31A da bulunur ve tekne üzerindeki servis işlemleri oldukça kolaydır. Tatlı su tankı motorun altında, dizel yakıtı ise salon tabanının altında konumlandırılmış olup bir yakıt tortusu pompası da mevcuttur; Practical Sailor dergisi bu özelliği daha az deneyimli üreticilerin ihmal ettiğini belirtmektedir. İlk teknelerde Lewmar 48 üç vitessiz iskota vinçleri ve cenova arabaları kullanılmıştır; bunların bazılarında tel mandarlar için makara vinçler de mevcuttur. Tekne, elektrikli ırgat, 45 librelik CQR demir ve Baby Blake tuvalet ile son derece donatılmış halde satılmıştır. Ketch arması, ana yelken toplanmışken sadece flok ve mizana ile yol almaya imkan tanır.
Karar
Hallberg-Rassy 42E, tersanenin kendini kanıtlamış formülünü geniş, üç bölgeye ayrılabilen bir uzun yol teknesi olarak ölçeklendiren, sağlam gömme salması ve markanın imzası haline gelmiş maun iç mekanıyla iyi inşa edilmiş bir okyanus gezi yelkenlisidir. Düz güvertesi ve güverte üstü direği gelenekselcilerden eleştiriler alır, sahipleri düşük kabin ışığından şikayet eder; ancak teknenin gerçekleştirdiği küresel dünya turları ve ortalamanın üzerindeki stabilite raporları tasarım amacını doğrulamaktadır.
Avantajları
- Korozyona karşı kapalı salmasıyla birlikte büyük ve sağlam tek katmanlı gövde
- Geniş iç yükseklik ve hareket alanı sunan üç bölümlü orta havuzluk düzeni
- Kolay servis ve çamur pompası ile girişi müsait, ses yalıtımlı motor dairesi
- Açık deniz seyirleri için sahipleri tarafından yüksek derecede değerlendirilen denizcilik kabiliyeti ve stabilite
Dezavantajları
- Açık deniz uygunluğu nedeniyle bazıları tarafından eleştirilen güverte üstü direk
- Sahiplerinin bildirdiğine göre sadece ortalama hız ve alt tarafta çok az ışık
- Sahiplerin ifadelerine göre tropik bölgelerde tik güverteler için güneş tentesi gerekliliği
