设计与建造
船体和甲板采用手工铺设并真空袋压的乙烯基酯/电子玻璃纤维复合材料包裹泡沫芯材，其上承载着一个巨大的镀锌不锈钢网格（这也是 Grand Soleil 43 的核心结构）。一根坚固的钢制 U 形纵骨固定了牵条（chainplates），标准的 7 英尺 6 英寸锥形球形龙骨通过螺栓直接固定在内部钢结构上。买家还可以选择不带球体的 8 英尺 6 英寸鳍龙骨，或 6 英尺 6 英寸浅吃水球形龙骨版本。该船排水量为 19,621 磅，压舱重量为 6,283 磅，32.0 的压舱-排水量比 (B/D) 和 169 的排水量-长度比 (D/L) 坚定了其作为现代轻量化性能巡航帆船的地位，而 24.9 的帆面积-排水量比 (SA/D) 则证实了其拥有与该排水量相匹配的强劲帆装。 (1)
帆装与操控
在低矮、整洁且宽敞的升高式舱顶上方，耸立着一座高耸的三撑臂分段式 Sparcraft 帆装，可承载 1,130 平方英尺的帆面积。平衡舵与 Solimar 操舵系统以及一个大型嵌入式驱逐舰式舵轮（试航水手发现其轻巧且灵敏）相配合，同时也提供带有双舵轮的开放式艉板版本。在动力驱动下，配备 55 马力 Volvo 柴油机、帆驱传动（Saildrive）和三叶固定螺旋桨的配置，可使船只以 7.6 至 7.8 节的速度航行。甲板硬件非常齐全：配备了 Harken 滑车和绞盘、Spinlock 单向离合器、Lewmar 舱盖以及 Facnor 嵌入式卷帆器。
舱内住宿
室内设计师 Patrick Roséo 面临着既要打造一个在锚泊时温馨、又能在比赛中随时待命的布局这一任务，他通过提供两种主舱布局方案来回应。在测试船（船体编号 43）上，L 形厨房位于右舷升降口底部，导航台在左舷；另一种布局则将直线型厨房放在左舷，宽敞的导航台放在右舷。船首是一个巨大的主套房，船尾有两个双人床位，它们在离岸航行时还可以兼作极佳的防滚床位，而主舱中心则围绕一张餐桌和环绕式长椅展开。标准的桃花心木家具和舱壁可以更换为橡木，且位于船首的船主卫生间尺寸非常宽敞，采用折叠玻璃板来容纳淋浴区。
常见问题
那位赞扬该船稳性的评论员也指出，胶衣甲板上的立足感有些单薄，而且向外开启的舱顶舷窗在打开时，正好处于向外开启的舱顶舷窗前帆缭绳的射程线内。提供柚木甲板正是为了应对抓地力的担忧。 (1)
总结
Grand Soleil 43 是来自备受尊敬的意大利船厂的真正性能巡航帆船，它将美国杯经受过考验的设计才华与坚固的钢制网格结构和多功能内装相结合。她非常适合那些既想要竞赛血统又不愿牺牲巡航舒适度的航海者，尽管其光滑的甲板和舷窗位置需要娴熟的操作技巧。
优点
- 经过 Botin & Carkeek 竞赛验证的设计，配有高耸的三撑臂分段索具
- 巨大的镀锌钢网格，牵条和龙骨载荷直接锚固
- 两种主舱布局、巨大的艏部船主床位以及可作为防滚床位的双人艉部床位
- 来自平衡舵和 Solimar 系统的轻盈、飘逸的操舵感
缺点
- 评审者认为胶衣甲板支撑结构有些脆弱
- 升起时，开放式舱顶舷窗处于前帆缭绳的路径中
