Tasarım ve İnşa
Gövde formu orta seviyededir; orta kesimden itibaren düzleşen bir karina yapısı ve kıçta küçük bir skegli salma bulunur. Bu yapı, yaklaşık %15'lik bir denge alanına sahip eğik bir asma dümen palası ile eşleştirilmiştir. Tekne için iki farklı salma seçeneği sunulmuştur — 5'1" su çekimi ve 6'9" su çekimi — ve 220 D/L oranı ile 3.07 L/B oranına sahip bu orta seviye gövde, tekneyi ağır deplasmanlı gezi tekneleri kategorisinden ziyade performans-gezi (performance-cruiser) segmentine yerleştirir. Cantiere del Pardo, salma, çarmıh ve direk yüklerini taşıyan iç yapısal destekli fiberglas gövdeleri inşa etmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
37, geriye açılı gurcatalara ve hem içten hem de baş taraftan aşağıya çekilebilen bumba donanımına sahip çift gurcatalı bir direk tepe armalı sloop sistemi taşır; fabrikadan iki farklı arma yüksekliği seçeneğiyle teslim edilmiştir. Daha kısa arma, 42'8" baş üçgen yüksekliği, 569 fit kare yelken alanı ve 15,6 SA/D oranını sunarken; uzun arma ise baş üçgen yüksekliğini 48'3"e kadar uzatır ve 650 fit kare yelken alanı ile SA/D oranını 17,81'e çıkarır. Bu fark, standart teknenin 14.111 libre deplasmanına göre hafif bir güce sahip olduğu anlamına gelir; hafif rüzgarda daha fazla itiş isteyen sahipler için uzun arma en doğal çözümdür. Dümen kontrolü, dengeli asma dümen palası üzerinden yapılır; bu sistem dümen tutma çabasını minimumda tutar ve orta boylu gövdede rotayı hassas bir şekilde tutmasını sağlar. (1)
Konaklama
İki temel yerleşim düzeni sunulmuştur. Üç kamaralı versiyonda, her iki kıç omuzlukta da aynı şekilde tasarlanmış pruva yatağı tipinde kamara bulunarak kıç tarafta simetrik bir konaklama alanı sağlanır. İki kamaralı düzende ise iskele tarafındaki kamara iptal edilir ve sancak tarafındaki enlemesine yerleştirilmiş kamara genişletilerek ferah bir çift kişilik yatak haline getirilir. Böylece iskele tarafında büyük bir kıç ambar dolabı için yer açılır, tek olan tuvalet/banyo donanımına bir duş kabini eklenir. Gövdenin iç mekânı için gereken genişlik burada en belirgin şekilde görülür: Bu genişlik, boşa harcanan yan güverteler yerine doğrudan kapalı hacme dönüşür. (1)
Ekipman ve Güç
Yardımcı motor, tek bir şaftı döndüren, 27 beygir gücünde Yanmar 3GM30 dizel motordur; bu motor 33,7 galon yakıt ve 72,7 galon su tank kapasitesine sahiptir. Bu değerler, jerrican disiplini olmadan uzun geçişler yapmak yerine kıyı seyri ve orta menzilli geziler için daha uygundur; 27 beygir gücü değeri de 14.111 librelik bir gövdeye orantılıdır ve fazla güçlü sayılmaz. (1)
Karar
Grand Soleil 37, genişliğini kozmetik bir gösteriş değil iç hacim olarak kullanmış, özenle oranlanmış İtalyan bir performans gezi teknesidir. Çift arma seçeneği, alıcının yelken alanını hafif rüzgar hedeflerine göre uyarlamasına olanak tanır ve dengeli asma dümen tekneyi kolayca kontrol edilebilir kılar. Düzleştirilmiş orta kesit ve orta seviyedeki D/L oranı, öngörülebilir ve modern bir gövde sunarken, iki kamaralı yerleşim planı bu kabuğun en yaratıcı kullanımıdır.
Avantajları
- İki kamara versiyonunda büyük bir çift kişilik yatak, kıç ambar ve düzgün bir duşun yer almasıyla sunulan iki farklı iç yerleşim düzeni
- Hafif rüzgar performansını ayarlamak için standart veya uzun armada seçim imkanı
- Genişliği konaklama ihtiyaçlarıyla haklı çıkan geniş gövde
Dezavantajları
- Standart armalı 15,6'lık SA/D oranı, deplasmana göre mütevazıdır
- Skeg koruması olmayan asma dümen, darbelere karşı daha savunmasızdır
- 33,7 galonluk yakıt kapasitesi, yakıtsız seyir menzilini sınırlar
