Tasarım ve Gövde Formu
J/37, 176,87'lik D/L oranıyla normal orta-hafif aralığa yerleşen, deplasman-boy (D/L) ölçüsüne göre orta-hafif bir gezi yelkenlisidir. Gövdesi, su hattında 9,2 fitlik dar bir genişliğe, %9,5'lik bir öne eğim açısına ve 11,025 fit karelik bir kesit alanına sahiptir; bu da 0,59'luk bir prizma (prismatic) katsayısı verir (13.057 poundluk kano tipi gövde deplasmanına karşı 0,578 olarak yeniden hesaplanmıştır). Salma, 7 fit su çekimine sahip orta en-boy oranlı bir standart salmadır ve asma dümen ile eşleştirilmiştir. Bu oranlar, 12,3 fitlik genişlik ve geniş yan güvertelerle birleştiğinde tekneye sade bir baş güverte ve aşırı derecede derece-rules optimizasyonundan ziyade verimli geçiş seyirlerine uygun bir gövde formu kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde J/37, direği oldukça baş tarafa yerleştirilmiş bir direk tepe armalı sloop, küçük bir baş üçgeni ve 752 fit karelik beyan edilen yelken alanı için nispeten düşük en-boy oranına sahip büyük bir ana yelken taşır. 21,6'lık SA/D oranı, bu ağırlıktaki bir gezi teknesi için sağlıklı bir değerdir. Ana iskota arabası bumbanın ucuna monte edilmiştir ve köprüsü havuzluğu ikiye böler; bu yerleşim, ana yelken kontrolünü dümene yakın tutar. Standart donanımda, aşırı hareketli arma karmaşası olmadan temiz bir armayı destekleyen tüplü bir Quick Vang bulunurdu. Havuzluk kendisi, konfor için geniş baş küpeşteleri ile arkada kolay hareket etmek için eğimli yüzeyleri bir araya getirir.
Konaklama
Güverte altında J/37, hacmini son derece kullanışlı bir şekilde değerlendirir. Kıç ranzası çift kişilik bir yatağa dönüştürülmüş ve kendi özel kamara içine alınmıştır; bu durum, 37 fitlik bir teknede önemli bir mahremiyet avantajı sunar. Tuvalet dar ancak yeterlidir; bu da yerleşim planında tuvalet alanına göre uyku ve salon genişliğine daha fazla öncelik verildiğini gösterir. Yukarıda bahsedilen geniş yan güverteler ve engelsiz baş güverte, teknenin içinde charter tarzı açık bir plan yerine sade ve düzenli bir gezi iç mekanı sunmasını sağlar.
Karar
J/37, J/Boats'un yarıştan gelen gövde tasarımı anlayışı ile bir gezi teknesinin kapalı kıç ranzası mahremiyeti ve kolay yönetilebilir armasının harika bir karışımıdır. Orta-ağır deplasmanı, baş tarafa konumlandırılmış direği ve dengeli yelken alanı/deplasman oranı onu canlı bir performansçı olarak nitelendirirken; havuzluk iskota arabası köprüsü ve standart bumba baskısı sistemi, tersanenin gerçek trim ihtiyaçlarına ne kadar önem verdiğini göstermektedir. Dar baş taraf ise performans odaklı gövde oranlarına yapılan en net ödündür.
Avantajları
- Canlı bir gezi performansı için 176,87'lik orta-hafif D/L ve 21,6'lık SA/D oranı
- Bu boyutta sıra dışı olan, kapalı çift kişilik kıç ranzası kamarası
- Geniş yan güverteler ve engelsiz baş güverte sayesinde kolay güverte işleri
- Standart boru tipi Quick Vang ve bumba ucu iskota arabası ile basit arma kontrolü
Dezavantajları
- Tuvalet yeterli olsa da dar bir alandadır
- 9,2 fitlik dar su hattı genişliği iç genişliği sınırlar
