Ontwerp en constructie
De rompvorm is gematigd, met een vlakker onderwaterschip door het midden en een klein skeglet achterin, gecombineerd met een hellend vrijhangend roer met een ballastoppervlak van ongeveer 15 procent. Er werden twee kielopties aangeboden — een diepgang van 5'1" en een diepgang van 6'9" — en de gematigde romp met een D/L van 220 en een L/B van 3,07 plaatst haar stevig in de categorie van sportieve toerjachten in plaats van zware waterverplaatsers. Cantiere del Pardo bouwde de rompen in polyester met een interne structurele benadering waarbij de krachten van kiel, wanten en mast worden overgenomen. (1)
Tuigage en bediening
De 37 is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht met dubbele zalingen, naar achteren geplaatste zalingen en zowel een doorlopende als een voorste neerlaatbare mast, en vanaf de fabriek waren er twee masthoogtes beschikbaar. De kortere tuigage heeft een voordriehoekshoogte van 42'8" en een SA/D van 15,6 met 569 sq ft zeiloppervlak, terwijl de hoge mast reikt tot 48'3" en de SA/D verhoogt tot 17,81 over 650 sq ft ankerzeil. Die spreiding betekent dat de standaardboot bescheiden getuigd is voor haar waterverplaatsing van 14.111 lb, en de hoge mast was het voor de hand liggende antwoord voor eigenaren die meer vermogen wilden bij licht weer. Het sturen gebeurt via het gebalanceerde vrijhangende roer, wat de roerdruk laag houdt en zorgt voor een goed koersgedrag in deze gematigde romp. (1)
Accommodatie
Er werden twee basisindelingen aangeboden. De versie met drie hutten maakt gebruik van spiegelbeeldige hoekkooien aan bakboord en stuurboord, wat zorgt voor een symmetrische accommodatie achterin. De indeling met twee hutten schrapt de bakboordhut en vergroot de dwarsgeplaatste stuurboordkajuit tot een ruime tweepersoonskooi, terwijl er aan bakboord extra ruimte vrijkomt voor een grote bakskist en er een douchecabine wordt toegevoegd aan het enkele natte toilet. De breedte die de romp nodig had voor het interieur is hier het duidelijkst te zien: de breedte vertaalt zich direct in een besloten volume in plaats van verspilde gangboorden. (1)
Uitrusting en voortstuwing
De hulpmotor is een Yanmar 3GM30 dieselmotor van 27 pk met een enkele schroefas, voorzien van tanks voor 33,7 gallon brandstof en 72,7 gallon water aan de ankerketting. Deze cijfers zijn meer geschikt voor kusttochten en middellange afstanden dan voor lange reizen zonder discipline met brandstofkanisters, en de vermogensaanduiding van 27 pk is passend bij een romp van 14.111 lbs in plaats van overgemotoriseerd. (1)
Het oordeel
De Grand Soleil 37 is een doordacht geproportioneerde Italiaanse performance-toerzeiler waarbij de breedte wordt benut voor interieurvolume in plaats van cosmetische uitstraling. De keuze tussen de twee tuigages stelt een koper in staat om het zeiloppervlak aan te passen aan zijn ambities bij licht weer, en het uitgebalanceerde vrijhangende roer houdt haar hanteerbaar. Het vlakke middenschip en de gematigde D/L geven een voorspelbare, moderne romp, terwijl de indeling met twee hutten de meest vernieuwende manier is om met de rompvorm om te gaan.
Pluspunten
- Twee interieurindelingen, waarbij de versie met twee hutten een grote tweepersoonskooi, achterpiekhok en een fatsoenlijke douche oplevert
- Keuze uit standaard- of hoge mast om de prestaties bij licht weer te trimmen
- Brede romp waarvan de breedte gerechtvaardigd is door de accommodatiebehoeften
Minpunten
- De standaard SA/D van 15,6 is bescheiden voor de waterverplaatsing
- Het vrijhangende roer zonder skegbescherming is kwetsbaarder voor aanvaringen
- De brandstofcapaciteit van 33,7 gallon beperkt de actieradius zonder bijtanken
