Tasarım ve İnşa
Gövde, su hattının altında masif, üstünde ise kapalı hücreli köpük dolgulu, el yatırması, vakum torbalı vinilester ve E-glass laminasyondan oluşur. Gövde-güverte birleşiminde içe dönük bir flanş oluşturan iki parçalık kalıp, güvenli bir birleşme demiri için yapıştırılmış ve sabitlenmiştir. Sintinenin içinde, yapısal yükleri taşıyan ve gövdeye mukavemet kazandıran galvanizli çelik bir ızgara bulunur ve bu ızgarayı çelik kirişler daha da güçlendirir. Cam işçiliği temiz ve pürüzsüz bir şekilde tamamlanmıştır; tüm yelkenli sadece estetik açıdan değil, son derece sağlam bir yapıyla inşa edilmiştir. (1)
Arma, Motor ve Kullanım
Test tekne, kurşun balastlı derin bir salma üzerinde yüksek bir armanın yanı sıra büyük bir dümen dolabıyla performans odaklı yarış-gezi spektrumunun en üstünde yer alıyordu. Standart Volvo motor 27 beygir gücü üretiyordu, ancak performans paketi 40 beygirlik bir Volvo dizel motorla değiştirilmiş, yüksek arma, derin kurşun salma, yükseltilmiş vinçler ve o büyük dümen dolabı bir araya getirilmişti. Tekne su üzerinde son derece kolay yönetiliyordu: İleri ve geri seyrinde öngörülebilirdi, yaklaşık bir tekne boyunda dönüyordu ve kalabalık baş çizgisi ile marka bayrakları etrafında çok çevikti. Kolayca tramola atıyor, orsa ve pupa seyrinde filodaki en iyilerle yarışıyordu; sert rüzgarlarda büyük cenova ile doğrudan gövde hızına kadar zorlayabiliyordu; temiz güverte ve alçak kasara, tam mürettebatın trafiğin içinden geçmesini sağlamak için hızlı hareket etmesine olanak tanıyordu.
Konaklama
Güverte altında kabin detayları, düzgün bir şekilde monte edilmiş ahşap işçiliği ve güzel bir yüzey kalitesiyle yüksek standartlardadır; ancak iç mekan gösterişten ziyade sade ve samimidir. Test seyrinde kullanılan iki kamaralı armatör versiyonu, yaz seyri için dört kişilik bir aileyi veya yarış haftasındaki bir mürettebatı konforla ağırlayabilmektedir. İsteğe bağlı üç kamaralı düzen, bir çift daha için yatak kapasitesi sunarken, havuzluk koltuklarının altındaki geniş depolama alanından ödün verir.
Bilinen Sorunlar
Eleştirmenler tarafından belirtilen en büyük kısıtlama salmadır: yaklaşık yedi fit on bir inçlik derin su çekimli versiyonuyla teknenin su çekimi, kullanılabilir demir yerlerini sınırlayabilir. (1)
Karar
Grand Soleil 37, filo yarışlarında boyutunun üzerinde performans gösterirken, aynı zamanda konforlu bir kıyı gezi teknesi olma özelliğini koruyan, gerçekten performansa yönelik bir 37 fitlik yelkenlidir. Cantiere del Pardo'nun çelik ızgara yapısıyla desteklenen Botín & Carkeek tasarımı gövde ve güverte mühendisliği, denizciye safkan bir at gibi davranan, mürettebatı veya aileyi zahmetsizce ağırlayabilen, son derece sağlam bir platform sunar. Derin salma ise tek gerçek dünya ödünüdür.
Avantajları
- Olağanüstü yelken performansı; manevra kabiliyetiyle filo içinde en iyi orsa performansını ve denge hissini sunar
- Çelik ızgara yapıya ve güvenli yapıştırma gövde-güverte bağlantısına sahip sağlam gövde yapısı
- İki veya üç kamaralı esneklik sunan, yüksek standartlarda ve sade iç mekan
- Avrupa sularındaki IRC etkinliklerinde kendini kanıtlamış yarış geçmişi
Dezavantajları
- Derin su çekimi bazı demir yerlerini sınırlar
- Test edilen sistemlerdeki tellerin kalaylanmamış olduğu görüldü
