Tasarım ve İnşa
3400, tüm ilk modellerin paylaştığı orijinal Gemini gövde formunu ve tasarımını nesiller boyunca sadece boy ve tarzda küçük değişikliklerle taşır. İnşa, markanın geleneksel masif fiberglas katmanlama yöntemini takip etmiştir; 3200 modelinden itibaren ise osmotik ozmosu önlemeye yardımcı olmak amacıyla gövde yapısına vinilester reçine katmanı eklenmiştir. Her gövdedeki hareketli salmalar, poliüretan kaplı kontrplak ünitelerdir; tamamen yukarı çekildiğinde 18 inç, indirildiğinde ise 4 fit 9 inç su çekimi sağlar. Gövdeye lamine edilmemiş, ancak uçak yapımından esinlenen serbest yüzen perde düzeni, dikkat çeken bir yapısal tercihtir ve bu yapıların zaman içinde iyi dayandığı bildirilmiştir.
Arma ve Kullanım
Yaklaşık 490 fit kare yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olan 3400, tekne sahiplerinin çoğunlukla hemen hemen tüm koşullarda tatmin edici bulduğu bir hafif rüzgar performansçısıdır. Ancak sığ su çekimi ve yüksek fribord, onu marinalar gibi dar alanlarda kullanmayı biraz zorlaştırır. Gövdeler arasındaki alçak köprü güvertesi, özellikle tekne aşırı yüklendiğinde, kısa ve dik denizlerde baş vurma eğilimindedir; bu durum, bir gezi için tekneyi yüklerken dikkat edilmesi gereken bir davranıştır.
Konaklama
Çok az 33 fitlik katamaran, 3400'ün sunduğu yaşam alanını sunar. İç düzen; konforlu çift kişilik bir yatağa sahip özel armatör kamarası ile ayrı çiftler için iki adet çift kişilik misafir kamarasından oluşur. Duş alabilecek kadar geniş bir tuvalet/banyo, tüm ekibi ağırlayabilecek bir yemek masası grubu ve herkesin kalabalıklaşmadan rahatça yerleşebileceği geniş bir kuzine ile havuzluk, iç hacmi tamamlar. Bu ferahlığı sağlayan 14 fitlik genişlik, teknenin büyük bir marina yanaşma yeri bulmasına ve çoğu standart vinç ekipmanıyla karaya çekilmesine de olanak tanır.
Bilinen Kronik Sorunlar
Satın alacakların dikkat etmesi gereken birkaç belgelenmiş zayıf nokta vardır. İskele tarafındaki yelken saklama odası tahliyeleri, seyir halindeyken su hattının altında kalabilir ve böylece odayı kısmen suyla doldurabilir. Bazı Gemini modellerinde, içine su sızdığını gösterecek bir kontrol kapağı olmadan batmazlık odalarına su sızdığı görülmüştür. Eski teknelerde pencere sızıntıları kronik bir sorundur. Dıştan takma motorlu örneklerde buzdolabı ve ısıtma için LPG cihazlarına güvenilmektedir; çünkü motorlar soğutucuların yüksek akım tüketimini karşılayamaz ve soğutma sistemleri içme suyunu ısıtamaz; kötü monte edilmiş veya bakımı yapılmamış LPG ekipmanları tehlikelidir. (1)
Refit ve Sahiplik
Eski Geminiler genellikle 40 beygir gücünde dıştan takma motorlar kullanır; yeniden motor alımı durumunda uygun, ekstra uzun 25 inçlik şaftın bulunması zor olsa da oldukça önemlidir. Tasarıma destek veren aktif bir tekne sahipleri derneği bulunmaktadır ve ikinci el filosu, yapılan mütevazı yatırım karşılığında genellikle mükemmel bir değer, olağanüstü konaklama imkanları ve sağlam bir yelken performansı sunar.
Karar
Gemini 3400; konaklama imkanları çok daha büyük yatlara rakip olan ve sığ su çekimi sayesinde sığ sulara erişim sağlayan, akıllıca tasarlanmış bir kıyı gezi teknesidir. Serbest salma perdeleri ve vinilester gövde düşünceli bir mühendisliğin ürünüdür; ancak köprü üstü çarpma sesleri, dıştan takma motor sınırlamaları ve su sızması şikayetleri onu premium sınıfın ötesinde, daha çok pratik bir seviyede tutmaktadır.
Avantajları
- 33 fit boyunda, queen-size yataklı armatör kamarası ve iki adet misafir çift kişilik kamarası
- Sığ sulara girme ve plaja erişim için salmaları kaldırıldığında 18 inçlik su çekimi
- Havacılık tarzı, dayanıklı olduğu söylenen perdeler; osmoz oluşumuna karşı dirençli vinilester gövde
- Aktif bir tekne sahipleri birliği ve güçlü ikinci el değeri
Dezavantajları
- Alçak köprü güvertesi, yüklenildiğinde dik denizlerde baş vurur
- Dıştan takma motorlar buzdolabı akımını ve sıcak su seçeneklerini sınırlar
- Yelken saklama odasında su alma ve gizli batmazlık odasından su sızması riski
- Eski örneklerde pencere sızıntıları
