Tasarım ve İnşa
Mull'un gövdesi, 36 fit 5 inç tam boyuna (LOA) karşılık 12 fit 6 inçlik genişliği ve 30 fit 7 inçlik su hattı boyu (LWL) ile kalın ve geniş bir kesite sahiptir; karina düz tabanlıdır ve eski tarza göre bir salma ile asma dümen taşır. Alıcılar, dışarıdan cıvatalanmış kurşun dökümü derin bir salma veya gövdeye gömülü ve elyaf kaplı sığ su çekimli bir salma arasında seçim yapabiliyordu; sığ olanın su çekimi 4 fit 6 inç, derin olanın ise demirde 6 fittir. Gövde yapısı, hem gövdede hem de güvertede Contourkore balsa dolgulu fiberglastan üretilmiştir. Laminat, su hattının altındaki dış gövde katmanında vinilester bariyer reçineleriyle E-glass elyaf ve dik yönlü (monolitik) fiberglası birleştirirken, dış yüzeyde izoftalik jelkot kullanılmıştır. Gövde ve güverte ayrı ayrı laminasyon yapılmış ve dışarıdan alüminyum bir regala üzerinden yapıştırıcı macun ve 1/4 inç paslanmaz çelik cıvatalarla içe doğru kıvrık bir flanş üzerinde birleştirilmiştir. Freedom, gövdeyi jelkot kabarcıklarına karşı 10 yıllık garantiyle desteklemiş ve ilk sahibine ömür boyu direk ve bumbaya garanti vermiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Teknenin en belirgin özelliği, su hattından 55 fit 6 inç yükseklikteki o uzun, sabit arması olmayan karbon fiber direk etrafına kurulmuş kullanıcı dostu armasıdır. 36, sloop veya cat-ketch olarak sunulmuştur ve her iki armanın toplam yelken alanı yaklaşık olarak aynıdır; sloop için bu değer yaklaşık 685 fit kare, cat-ketch için ise 682 fit karedir. Sloop, direğin oldukça baş tarafa yerleştirildiği ve yelkenin içine geçen bir bumba (sprit) üzerinde küçük, otomatik tramola floku bulunan büyük bir catboat gibidir; Mull, sloop armalının rüzgar üstüne daha yakın seyredebileceğini, cat-ketch'in ise rüzgar altında avantaj sağlayabileceğini belirtmiştir. Ana yelken iskotası, tamboç ortasında dört parçalı bir sistemle, tambocun önündeki Harken iskota arabasına (traveler) bağlanır; mandarlar ise kilitlerden geçerek kıçtaki otomatik tramola vinçlerine yönlendirilir. 19,34'lük SA/D oranı ve 150'lik PHRF değeri ile tekne, bir yarışçıdan ziyade kolay kullanımlı bir kıyı gezi teknesidir. (2)
Konaklama
Güverte altında 36, sadece işlevsel, geniş ve iyi düzenlenmiş bir teknedir. Baş kamarada, içine yatak eklenerek çift kişilik hale getirilebilen bir pruva V kamarası bulunur ve kapıda iç yükseklik 6 fit 1 inçtir. Ana kamara geniştir; baş perdeye doğru katlanabilen bir masanın etrafında L şeklinde bir salon koltuğu grubu yer alır ve gerçek bir 6 fit 4 inç iç yüksekliğe sahiptir. U şeklindeki kuzinede derin evyeler, fırınlı ve yalpalı ocak, yeterli boyutta bir buz kutusu ve havuzluk dolabına giden bir pis su tahliyesi (garbage trap) mevcuttur. Karşısında, dışa açılır bir koltuğa sahip harita masası ve arkasında ıslak malzeme dolabı bulunan baştan kıça uzanan bir navigasyon masası yer alır. Salona hizmet veren iki kapılı bir tuvalet/banyo mevcuttur; sancak havuzluk koltuğunun altına sıkışmış olan kıç kamarada ise bir komodin, asma dolap ve makul bir iç yükseklik bulunur. İç kaplamada tavan için karaağaç latalar üzerine tik kaplama ve vinil tavan panelleri kullanılmıştır.
Motor ve Sistemler
Standart olarak sunulan 27 beygir gücündeki üç silindirli Yanmar dizel motor, şaftın orta hatta doğru açı yapması için hafifçe merkez dışına yerleştirilmiş, kurşun/kauçuk ses yalıtım malzemesiyle kaplı küçük bir bölmededir. Motor bölmesine baş taraftan tamboç merdivenleri üzerinden ve iskele kokpit dolabından bir panel aracılığıyla erişim sağlanır. Tekne, çoğu sahibinin değiştirmek isteyeceği masif iki kanatlı bir pervane ile donatılmıştır ve dümen dolabı standarttır. Havuzlukta bir tüp dolabı ve kullanışlı hale getirilmek için bölünmesi gereken devasa bir iskele tarafı dolap bulunur.
Bilinen Sorunlar
Yanmar motorunun sızdırmazlık çubuğuna (dipstick) sancak tarafından ulaşmak zordur ve kıç kamaradan gelen çok küçük bir dişli erişim portu bu parçaya sınırlı bir erişim imkanı sunar. Çarmıhsız kompozit direk için ciddi bir risk olan yıldırım çarpması sonucu en az bir karbon fiber direk hasar görmüştür.
Karar
Freedom 36, erken dönem Freedom modellerinin sıra dışı görünümünü Mull'un temiz ve hacim odaklı gövdesiyle takas eden, aynı zamanda zahmetsiz sabit armayı koruyan, üzerinde düşünülmüş modern bir gezi yelkenlisidir. İyi inşa edilmiş balsa dolgulu gövde yapısı ve gerçekten kolay bir yelken planına sahip, düzgün, geniş bir kıyı teknesidir.
Avantajları
- Az mürettebatla kolay kullanım için otomatik tramola floku ve sabit arması olmayan karbon fiber direk
- Geniş ve iyi düzenlenmiş iç hacme sahip, baş tarafa doğru genişleyen gövde yapısı
- Bariyer reçineleri ve 10 yıllık osmoz garantisi ile balsa dolgulu fiberglas yapı
Dezavantajları
- İki kanatlı pervane, tekne sahipleri tarafından yetersiz bulunur
- Standart Yanmar üzerinde körüğe erişimin zor olması
- Sabit arması olmayan kompozit direğin yıldırım hasarına karşı hassas olması
