设计与建造
Mull 的船体采用宽大、厚实的截面——在 36 英尺 5 英寸的船体总长（LOA）上，型宽达到 12 英尺 6 英寸，水线长为 30 英尺 7 英寸——其水下部分为平底，搭载鳍龙骨和悬挂舵，而非旧式设计。买家可以选择带有外部铅铸件螺栓固定的深鳍龙骨，或采用包覆玻璃钢的浅吃水鳍龙骨，浅吃水版本吃水 4 英尺 6 英寸，深吃水版本吃水 6 英尺。船体结构本身为玻璃钢材质，船体和甲板均采用 Contourkore 轻木夹芯，在水线以下的外层船体中，玻璃钢层压板融合了 E 玻璃纤维毡和缝合单向玻璃纤维，并涂有乙烯基酯阻隔树脂，外部则覆盖异酞酸凝胶涂层。船体和甲板分别铺设，然后通过粘接胶泥和穿过外部铝合金舷缘的 1/4 英寸不锈钢螺栓，在向内翻折的法兰处连接。Freedom 为船体提供为期 10 年的凝胶涂层起泡保修，并为首位船主提供终身的桅杆保修。 (1)
帆装与操控
其最显著的特征是围绕那根高耸、无支索的碳纤维桅杆（水线以上高度达 55 英尺 6 英寸）构建的便捷型帆装。36 型帆船提供单桅纵帆船（sloop）或双桅艏纵帆船（cat-ketch）版本，两者的帆面积总和大致相同，单桅纵帆船约为 685 平方英尺，双桅艏纵帆船约为 682 平方英尺。单桅纵帆船实际上是一艘大型猫帆船，其桅杆位置非常靠前，并在可套入主帆的斜桁上配有简易的自转前帆；Mull 指出，单桅纵帆船在迎风航行时表现更佳，而双桅艏纵帆船可能在偏顺风航行时更具优势。主帆缭绳采用四段式主帆横杆滑轨系统，连接至升降口前方的 Harken 主帆缭绳滑轨车，升降索则向后穿过帆桁止动器，引向自收绞盘。该船的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 19.34，PHRF 为 150，是一款易于操控的沿海巡航帆船，而非竞赛帆船。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Catalina 36 是一艘空间宽敞、布局合理且毫无花哨设计的船只。艏舱内设有一个可转换为双人床位（配有插板）的 V 形床位，舱门口处舱内净高达到 6 英尺 1 英寸。主舱很大，配有围绕折叠桌的 L 型长椅（折叠桌可靠在前舱壁上），以及真正的 6 英尺 4 英寸舱内净高。U 型厨房配有深水槽、带烤箱的万向炉灶、充足的冰箱，以及通往驾驶舱储物柜的垃圾收集管。对面是配有旋转座椅的导航桌，海图桌沿船首至船尾延伸，其后方是一个湿式储物柜。一个双开门卫生间服务于主舱，而藏在右舷驾驶舱座椅下方的艉舱则配有书桌、挂衣柜和不错的舱内净高。内装采用柚木贴面，天花板为白蜡木条，顶部配有乙烯基面板。
发动机与系统
标配一台 27 马力的三缸 Yanmar 柴油发动机，安装位置略微偏离中心，使传动轴呈一定角度指向首尾中线，位于一个内衬铅/泡沫隔音材料的小隔舱内。可从艉部升降口梯道前方以及左舷驾驶舱储物舱的面板处进行检修。该船配有实心双叶螺旋桨（大多数船主都会想要更换），并标配舵轮操舵。驾驶舱内设有一个丙烷气瓶储物舱和一个巨大的左舷储物舱，该储物舱需要分隔开才能发挥实用价值。
常见问题
Yanmar 发动机右舷侧的油尺很难触及，且仅有一个来自后舱的极小螺纹检修孔，能提供的触及空间非常有限。至少有一根碳纤维桅杆曾因雷击受损，这对于一根无支索的复合材料桅杆来说是一个需要认真考虑的问题。
总结
Freedom 36 是一款经过深思熟虑的现代巡航帆船，它牺牲了早期 Freedom 帆船古怪的外观，换来了 Mull 设计的干净、空间感十足的船体，同时保留了低维护、无支索帆装。这是一艘简单、宽敞的沿海船只，拥有建造精良的轻木夹芯外壳和真正易于操作的帆装配置。
优点
- 无支索碳纤维桅杆配自动转帆前帆，便于少人操作
- 船宽靠前的船体，内部空间宽敞且布局合理
- 巴沙木夹芯玻璃钢建造，采用阻隔性树脂，提供 10 年起泡保护保修
缺点
- 双叶螺旋桨被船主普遍认为不够理想
- 标准 Yanmar 发动机上的油尺难以触及
- 无支索复合材料桅杆易受雷击损坏
