Tasarım ve İnşa
Gövde, yüksek gerilimli bölgelerde sağlam çelik tel yerleştirme (scantlings) yapılmış, el yatırması masif fiberglas ve reçineden üretilmiştir; salma ise orta boy bir stub ile birleşir — dönemin örneklerinde, macun malzemesinin düştüğü dar bir çatlak görülebilen bu detay, zamanla yıpranmaya maruz kalabilir. Katalogda iki farklı salma su çekimi sunulmuştur: standart 6 fit 5 inç ve sığ olan 5 fit 6 inç; ikincisi biraz daha kısa bir arma ile eşleştirilmiştir. 37 fit 1 inç tam boyu (LOA), 33 fit 2 inç su hattı boyu (LWL) ve 12 fit 6 inç genişliği ile 375, yaklaşık 15.400 lb deplasmana sahiptir — deneme yapan denizcilerin ağır bulduğu bu kütleye rağmen tekne, ivmelenmesi ve orsa hızıyla şaşırtıcıdır. Derin salma palası ve büyük asma dümen, katlanan pervanenin yarattığı hafif bir pervane etkisiyle bile dar alanlarda sonsuz manevra kabiliyeti sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Standart çift gurcatalı, salmaya oturtulmuş direk güverteden 49 fit yüksekliğe ulaşırken, sığ su çekimli versiyonda bu yükseklik 47 fit 6 inçe düşürülmüştür. Havuzluktan ayarlanabilen bir baş ıstralya, sert denizlerde direğin pompalanmasını engeller; ancak büyük, üst üste binen cenova tramola atarken zorlayıcı olabilir. Seri üretim gezi teknesi olarak kolay kullanıldığı ve aileler için son derece uysal olduğu kanıtlanmıştır; ayrıca gerektiğinde fener etrafında başarıyla yarışabilmek için hızlıca canlandırılabilir. Modern geniş kıçlı teknelerin rüzgar altı sörf keyfinden mahrum bırakan, IOR etkisindeki dar kıç yapısına rağmen, 375 orsa ve apaz seyirlerinde mükemmel performans gösterir; bir test pilotu onu açık deniz kabiliyetine sahip, iç sular için mükemmel bir kıyı gezi teknesi olarak nitelendirmiştir. (1)
Konaklama
İki farklı iç yerleşim düzeni sunulmuştur. Birincisinde kuzine iskele tarafında, cömert bir çift kişilik kıç kamara ve sancak tarafta geniş bir havuzluk ambarı yer alır; diğerinde ise kuzine sancak tarafında, tek kişilik bir yataklı kıç kamara ve ayrı bir çift kişilik kamara bulunur; salon masası da yine sancak taraftadır ve tuvalet her zaman kuzinenin tam karşısındaki kıç taraftadır. Alternatif üç kamaralı düzende ise tuvaletler ve harita masası alanı daralmıştır. Tekne boyunca sıcak tik mobilyalar kullanılmış, ana kamarada direğe bağlı bir masa etrafında U şeklinde iskele tarafına dönük bir oturma grubu yer alır ve depolama alanları olağanüstü derecede iyidir. Havuzluğun kendisi modern standartlara göre küçüktür; iki açılı dikey küpeşteler ise sırt desteği sağlayacak kadar yükseklikte değildir. Bénéteau, 375 modelini altı ila sekiz kişi için çok güzel, yaşanabilir ve yelken açmak için zarif bir gezi teknesi olarak tanımlamıştır.
Mekanik ve Refit
Fabrikadan çıkışta, gövde hızı olan 7,7 knot seviyesini tamamen karşılayabilecek güçte, şaftlı, destekli ve sabit pervaneli, 28 beygir gücünde sağlam bir Volvo Penta 2002 dizel motorla donatılmıştır; 2.800 devirde çalıştırıldığında zorlu koşullar için yedek güçle birlikte 6 ila 6,5 knot hıza ulaşır. Beta 30, aynı yataklar, şaft, destek ve pervane kullanılarak doğrudan değiştirme olarak monte edilmiştir. Bu türün diğerleri gibi birçok 375 modeli de zorlu bir geçmişe sahip olabilir; bu durum, herhangi bir refit değerlendirmesinin arkasındaki temel faktördür.
Karar
First 375, gerçek adetlerde üretilmiş ve hem gezi hem de yarış dünyasında saygı gören, başarılı bir Admiral’s Cup gövdesinin Berret türevidir. Hafif bir uçan daire değildir, ancak dar kıç yapısı rüzgar altındaki dalgaları aşma konusunda modern tasarımların sunduğu avantajları ortadan kaldırırken; tik kaplı konforu, sıra dışı saklama alanları ve hızlı seyriyle kendini kanıtlar. Tabii ki bu durum, destek sunmayan küçük havuzluğun ve muhtemelen zorlu kullanım geçmişinin de hesaba katılmasıyla mümkündür.
Avantajları
- Kanıtlanmış denizciliğe sahip, 1985 Admiral’s Cup tasarımından yarış kökenli gövde
- Derin fin ve asma dümen, hassas ve manevra kabiliyeti yüksek bir kontrol sağlar
- İki farklı yerleşim planı; tik iç mekan ve sıra dışı derecede iyi saklama alanları
- Orijinal yataklarda doğrudan değiştirilebilir motor yenileme seçeneği (Beta 30)
Dezavantajları
- Alçak küpeşteli ve sırt desteği zayıf küçük havuzluk
- Büyük cenova kullanımını zorlaştırabilir; dar IOR kıç yapısı rüzgar altında sörf yapmayı sınırlar
- Birçoğunun zorlu bir hizmet geçmişi yaşamış olması muhtemeldir
