Tasarım ve İnşa
Gövde, oldukça geriye kadar uzanan orta genişlikte bir borda, standart salma ve hızlı dümen tepkisi sağlayan asma dümen ile 1990'ların sonundaki modern gezi teknesi mimarisini takip eder. Dufour Classic 30, oldukça dik bir baş bodoslama, belirgin bir kıç aynalık kıvrımı, süzülen bir şiyer hattı ve alçak, şık bir kasara yapısına sahiptir; ayrıca çiftliğin sert dönüşüyle oluşan geniş ve sığ su altı yapısı, tekneye bol miktarda form stabilitesi kazandırır. Dökme demir torpil salması ve derin, dengeli asma dümeni iyi bir rota kararlılığı ve su üzerinde mükemmel bir tutunma sağlar. Sığ su çekimli bir salma, hareketli salma ve çift dümen opsiyoneldi. (1)
Yapısal olarak, kalıplama işleminde hafiflik ve tutarlılık sağlamak amacıyla vakum torbalama teknikleri kullanılarak sağlam bir şekilde inşa edilmiştir. Gövde masif GRP'dir, ancak güverteler balsa dolgulu olup hem gövdeye cıvatalanmış hem de yapıştırılmıştır. Birçok örnekte inşa malzemesi GRP ve balsa dolgulu güverte kullanılmıştır; güverteler ise gezi teknesi pratikliği göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır: güvenli hareket için yeterince geniş yan güverteler, makul konumlandırılmış punteller ve vardavelalar ile koruma, görüş açısı ve sosyal alan arasında denge kuran bir havuzluk.
Arma ve Kullanım
Arma, ana yelken ve sarmalı cenova içeren cömert bir yelken planına sahip, basit bir direk tepe armalı sloop'tur; Dufour Classic 30 ise güverte üstüne basan Z-Spar direğe ve küpeşte kenarına yerleştirilmiş tek alt çarmıha sahiptir, bu da geniş bir çarmıh tabanı oluşturur. Baş yelken iskotası kanalları kasara üzerinde yer alır, bu da cenovada dar bir iskota açısı sağlayarak orsada iyi bir rüzgar üstü performansına yol açar. Tek noktalı ana yelken iskotası dümenin kolayca ulaşabileceği mesafededir ve cenova iskota vinçleri kasara üzerine monte edilmiş olsa da (tek başınayken biraz uzanmayı gerektirse de) yeke bırakılmadan kolayca kontrol edilebilir. Yeke ile yönlendirme, dümene iyi bir geri bildirim sağlar ve havuzlukta daha fazla alan açar.
Suda Dufour 30 Classic dengeli ve tepkisel bir karaktere sahiptir; rüzgara doğru hızla ivmelenir ve orsada rotasını iyi tutar. Yachting Monthly dergisinde yapılan bir değerlendirmede teknenin büyük bir hareketli salmalı tekne gibi seyrettiği belirtilmiştir: hafif ama dümen hissi anında tepki veren, tramola sonrası hızla ivmelenen ve hem orsa hem de pupa seyrinde hızlı olan bir teknedir. Daha derin bir standart salma seçeneği orsa performansını artırır ve yanal kaymayı azaltırken, sığ versiyonu daha sığ limanlara erişim karşılığında bir miktar orsa yeteneğinden ödün verir. Beneteau Oceanis 311 ile karşılaştırıldığında Dufour daha net bir dümen hissi sunar ve zorlandığında genellikle daha keyifli hissettirir; Jeanneau Sun Odyssey 29.2 ile karşılaştırıldığında ise avantajları daha iyi orsa açısı ve yelken altında daha sert bir histir. (2)
Konaklama
Güverte altında tasarımcılar, tekneyi daha büyük hissettiren ancak dolap alanını ciddi ölçüde azaltan geniş ve açık plan bir düzen tercih etmişlerdir. Salon baş tarafa oldukça yakındır; bu sayede kıçta başa bakan bir harita masası ve makul boyutlarda bir kuzine için yer kalır; uzun ve düz salon koltukları oturma ve uyku ihtiyaçlarını karşılar, uzun çift kanatlı masa ise altı kişiye yemek yeme imkanı sunar. Mobilyalar yapıştırma iç kalıp sistemine dayanmaktadır, ancak akıllıca seçilmiş maun kaplamalı kontrplak kullanımı, teknenin plastik görünmesini engeller. İki kamara tipiktir; varyanta bağlı olarak baş tarafta bir pruva kamarası veya kıç tarafta bir kamara ile daha açık bir salon yer alır. Bu düzende U şeklinde bir kuzine, işlevsel bir harita masası ve ranzaya dönüştürülebilen bir yemek alanı bulunur. İç yükseklik, depolama alanları ve tank kapasiteleri, bu yaştaki 30 fitlik bir tekne için oldukça cömerttir.
İlk versiyonlarda baş taraftaki alan tamamen sadece bir perdeyle ayrılmış V yatağa ayrılmıştı; daha sonraki dönemlerde ise kapılı, dolgulu ve masif bir perde eklenerek mahremiyet artırıldı. Kıç kamarası, uzun bir yatağıyla şaşırtıcı derecede geniştir, ancak tek açılır lumbuz buraya giren tek ışık ve hava kaynağıdır. Kuzinede tam boy bir ocak, buz kutusu ve makul saklama alanları bulunur; kıç taraftaki tuvalet/banyo bölümü ise iyi saklama imkanları sunan geniş bir alana sahiptir. İç yükseklik, tuvaletler ve kıç kamarası hariç, ayakta durulan tüm alanlarda 1,75 m'dir.
Bilinen Sorunlar
Birçok yapım balsa dolgulu güverte kullanıldığından, sörveylerde karşılaşılan en yaygın sorun, güverte ekipmanları, heçler veya vardavela direği tabanları etrafında iyi yalıtılmamış su sızıntılarıdır. Tekne sahipleri ayrıca yaşa bağlı rutin sorunları da bildirmektedir: yorulmuş sabit arma, daha yeni Volvo MD veya Yanmar dizel motor yenilemeleri ve yoğun şekilde kullanılan Akdeniz veya Atlantik teknelerinde tipik olan hafif korozyon veya jelkot çatlakları. Saildrive pervanesinin dümen palasından uzakta olması, düşük hızlarda pervane suyu akıntısına verilen tepkiyi etkiler.
Refit ve Sahiplik
Önerilen rutin yükseltmeler arasında dikkatli bir güverte sörveyi ve yumuşak alanların onarılması, gerektiğinde eski çarmıh ayaklarının ve destek pedlerinin değiştirilmesi ile modern navigasyon elektronikleri yer alır. Tamir için motor erişimi mükemmeldir; çünkü tamboç merdivenleri ve kutusu tamamen sökülebilir ve Saildrive ile geleneksel gövde geçişlerinin yaygın kullanımı, çoğu tersanede servis işlemlerini kolaylaştırır. Tekne artık üretimde değildir ve yalnızca ikinci el piyasasında satışa sunulur.
Karar
Dufour 30 Classic, makul gezi konaklama imkanları sunan kompakt bir gövdede canlı ve dengeli bir yelken deneyimi sağlar. Dikkatli trimi şaşırtıcı bir hızla ödüllendirir ve karşılaştırılan çağdaş modellere kıyasla daha ilgi çekicidir; ancak açık plan iç mekan dolap alanından feragat ederek hacim kazanmıştır ve balsa güverte sörvey sürecinde dikkatli olmayı gerektirir.
Avantajları
- İyi bir orsa performansı ve net, hassas dümen hissi
- 30 fitlik bir tekne için cömert iç yükseklik, tank kapasitesi ve yaşam alanı
- Mükemmel motor erişimi ve kolay tersane servisi
Dezavantajları
- Güverte bağlantı yerlerinden su almaya meyilli balsa dolgulu güverte
- Açık plan düzenin azalttığı dolap alanı
- Dümen sınırlarından uzakta olan Saildrive'ın düşük hızdaki pervane suyu etkisiyle dümen kontrolünü zayıflatması
