Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; iç ahşap işçiliği ise çağdaşlarının çoğunda olduğu gibi maun kaplamadır. Dufour, Classic 32'yi farklı salma alternatifleriyle sundu: Bunlardan biri, kayıtlarda L şeklinde kurşundan yapılmış bir torpil salma olarak tanımlanan L tipi salmadır; diğer seçenek ise aynı L konfigürasyonuna sahip demir bir salmadır. Kurşun versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 5,58 ila 5,88 fit su çekimi sunarak tekneyi çoğu marinaya girmeye uygun hale getirirken, demir varyantı yaklaşık 4,10 ila 4,40 fitte kalıp sığ limanlara bile ulaşabilir. Islak alan yüzeyi yaklaşık 333 metrekare (fit kare) olup, batma oranı inç başına yaklaşık 1.021 pounddur; bu da gezi yükleri altında teknenin öngörülebilir bir şekilde oturmasını sağlar. (1)
Arma ve Performans
Yelken alanı/deplasman oranı 20,35'tir ve deplasman-boy oranı (D/L) 216'dır; sörvey bu değerleri ağır gezi tekneleri yerine orta seviye yarışçılar arasında sınıflandırmaktadır. Bu boydaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı 7,0 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,7 knot'tur. Alabora direncini gösteren CSF değeri 2,01 olup, bu da okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir. Konfor Oranı ise %29'luk balast oranı ve 2,94'lük boy-genişlik oranı ile birlikte 22,2'dir. Bu rakamlar, işine sadık bir şekilde yatan ancak uzun süreli açık deniz rekabetleri için tasarlanmamış, yeterince sert bir kıyı teknesini tanımlar.
Konaklama
İç mekan, dönemin geleneksel bir tercihi olan maun ağacıyla kaplanmıştır; bu seçim, egzotik malzemelere ihtiyaç duymadan salonu sıcak ve dönemine uygun bir görünümle sunar. Classic serisi, konforlu gezi teknelerinden oluşan bir hat olarak tasarlanmıştır ve maun mobilyalar bu amaca tam anlamıyla hizmet eder.
Karar
Dufour Classic 32, pratik bir 1990'lar kıyı gezi teknesidir: marinadaki su derinliğine uyum sağlamak için kurşun veya demir L-torpil salma seçeneği sunan masif fiberglas bir J&J Design gövdeye, mütevazı ama kullanışlı bir yelken planına ve onu az mürettebatla kıyı ve yakın kıyı seyri için uygun kılan CE Class B sınıfına sahiptir. Kendi alabora direnci değerlerine bakıldığında bir okyanus yarışçısı değildir; ancak konforu ve orta seviye yarış oranları, onu kolay kullanımlı bir hafta sonu teknesi haline getirir.
Avantajları
- Standart veya sığ su çekimli marinalar için kurşun veya demir L torpil salma seçeneği
- Maun iç mekânıyla sağlam fiberglas gövde ve güverte
- CE Class B sertifikası ve öngörülebilir su çekimi
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı, hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- Demir salma seçeneği, kurşun versiyonun profili yerine korozyona maruz kalma riskini getirir
