Ontwerp en constructie
De romp volgt de toenmalige jachtarchitectuur van eind jaren 90, met een gematigde breedte die vrij ver naar achteren doorloopt, een vinkiel en een vrijhangend roer dat zorgt voor een snelle reactie op het roer. De Dufour Classic 30 heeft een vrij rechte voorsteven, een uitgesproken spiegeluitbouw, een vloeiende zeeglijn en een laag, slank kajuitdak. Het brede en ondiepe onderwaterschip met een scherpe kimbocht geeft de boot een grote vormstabiliteit. Haar gietijzeren bulbkiel en diep, uitgebalanceerd vrijhangend roer bieden goede koersvastheid en een uitstekende grip op het water. Een ondiepe kiel was optioneel, evenals een hefkiel en dubbele roeren. (1)
Constructief is ze stevig gebouwd met behulp van vacuüminjectietechnieken voor lichtheid en consistentie in de mallen. De romp is van massief polyester (GRP), maar de dekken hebben een balsakern en zijn zowel aan de romp gebout als verlijmd. De constructie is bij veel exemplaren GRP met een dek met balsakern, en de dekken zijn zo gepland dat ze praktisch zijn voor het toerzeilen: breed genoeg gangboorden voor veilig bewegen, redelijk gepositioneerde scepters en zeerelingen, en een kuip die bescherming afwinst met zicht en sociale ruimte.
Tuigage en bediening
De tuigage is een eenvoudige masttop-sloopgetuigde boot met een royaal zeilplan met grootzeil en rolgenua. De Dufour Classic 30 heeft een op het dek geplaatste Z-Spar mast met enkel onderwant dat op de voetrail is geplaatst, wat zorgt voor een brede wantbasis. De grootschootgeleidingen van het voorzeil bevinden zich op het kajuitdak, waardoor er een krappe schoothoek op de genua kan worden gehouden, wat resulteert in een goede loefwaardigheid aan de wind. De eenpunts grootschoot is binnen handbereik van de stuurstand en hoewel de lieren van de genuaschoot op het kajuitdak zijn gemonteerd (wat een stukje rek vereist bij solozeilen), is dit goed te doen zonder de helmstok los te laten. Besturing met helmstok gaf goede feedback aan de roerganger en zorgde voor meer ruimte in de kuip.
Op het water is de Dufour 30 Classic goed uitgebalanceerd en responsief; hij versnelt snel bij een windvlaag en houdt goed koers aan de wind. In Yachting Monthly werd geschreven dat de boot zeilt als een grote zwaardboot — licht maar direct op het roer reagerend, snel versnellend na een overstagmanoeuvre en snel zowel aan de wind als voor de wind. Een diepere vinkieloptie verbetert de prestaties aan de wind en vermindert de drift, terwijl de ondiepe versie wat vermogen om hoog aan de wind te lopen inruilt voor toegang tot ondiepere havens. Vergeleken met de Beneteau Oceanis 311 voelt de Dufour directer aan en is hij vaak leuker om mee te zeilen als er hard wordt gevaren; ten opzichte van de Jeanneau Sun Odyssey 29.2 liggen de voordelen in betere loefwaardigheid en een stijver gevoel onder zeil. (2)
Accommodatie
Benedendeks kozen de ontwerpers voor een ruime, open indeling die de boot groter laat aanvoelen, hoewel dit de opbergruimte drastisch verkleint. De salon bevindt zich ver naar voren, wat achterin ruimte overlaat voor een naar voren gerichte kaartentafel en een behoorlijke kombuis; lange, rechte banken bieden zowel zit- als slaapruimte, en een lange tafel met dubbele bladen biedt plaats aan zes personen. Het interieur is gebaseerd op een ingelamineerde binnenschaal, maar slimme multiplex met mahoniefineer zorgt ervoor dat ze minder plastic oogt. Twee hutten zijn typisch — een voorpiekhut en een achterhut of een meer open salon, afhankelijk van de variant — met een kombuis in L-vorm, een functionele navigatiehoek en een eetgedeelte dat kan worden omgebouwd tot slaapplaatsen. De stahoogte, opbergruimte en tankcapaciteit zijn royaal voor een 30-voets boot uit deze periode.
In de vroege versies wordt de voorpiekhut volledig in beslag genomen door de V-kooi, die alleen door een gordijn van de rest is gescheiden; later maakten een vulstuk en een massief schot met een deur het interieur meer privé. De achterhut is verrassend ruim met een lange kooi, hoewel een enkel openslaand patrijspoort de enige licht- en luchtcirculatie biedt. De kombuis is uitgerust met een volwaardige kookplaat, een koelbox en voldoende opbergruimte, en de natte cel verder naar achteren is ruim en voorzien van goede opbergruimte. De stahoogte is overal in de staande delen 1,75 m, met uitzondering van de natte cellen en de achterhut.
Bekende problemen
Omdat veel boten zijn gebouwd met een dek met balsakern, is het meest voorkomende punt bij een keuring waterlekkage rond dekbeslag, luiken of scepters die niet goed zijn afgedicht. Eigenaren melden ook regelmatig ouderdomsgebonden zaken: vermoeid staand want, motorvervanging door latere Volvo MD- of Yanmar-diesels, en matige corrosie of haarscheurtjes in de gelcoat die typisch zijn voor intensief gebruikte boten in de Middellandse Zee of de Atlantische Oceaan. De schroef van de saildrive bevindt zich ver van het roer, wat de reactie op het schroefeffect bij lage snelheid beïnvloedt.
Refits en eigendom
Aanbevolen routine-upgrades omvatten een grondige inspectie van het dek en het herstellen van zachte plekken, waar nodig het vervangen van oude puttingijzers en tegenplaten, en moderne navigatie-elektronica. De toegankelijkheid van de motor voor onderhoud is uitstekend, aangezien de kajuittrap en de kajuittrapbak volledig zijn te demonteren, en het veelvuldige gebruik van saildrives en conventionele huiddoorvoeren het onderhoud bij de meeste werven vereenvoudigt. De boot is niet langer in productie en wordt uitsluitend op de tweedehandsmarkt verkocht.
Het oordeel
De Dufour 30 Classic biedt een levendige, goed uitgebalanceerde zeilervaring in een compacte romp die nog steeds voorzien is van een fatsoenlijke accommodatie voor toervaren. De boot beloont zorgvuldige trim met verrassende snelheid en voelt interactiever aan dan verschillende vergelijkbare tijdgenoten, maar het open interieur ruilt opbergruimte in voor volume en het balsahouten dek vereist aandacht bij de keuring.
Pluspunten
- Levendig en direct roergevoel met goede loefwaardige eigenschappen
- Royale stahoogte, tankcapaciteit en accommodatie voor een 30-voets boot
- Uitstekende motorbereikbaarheid en eenvoudig onderhoud in de werf
Minpunten
- Dek met balsakern is gevoelig voor waterinfiltratie bij beslag
- Open indeling verkleint de opbergruimte in de bakskisten
- Saildrive ver van het roer bevindt zich, waardoor het schip slecht stuurt bij lage snelheid door schroefgolven
