Tasarım ve İnşa
Sparkman & Stephens, Deb 33'ü 1960'larda ahşap olarak inşa edilmek üzere zarif bir hareketli salmalı gezi teknesi olarak çizdi; ancak 1970'lerin başında Kanal Adaları'nda GRP (fiberglas) olarak ortaya çıkan tekne, fiberglastan kalıplanmıştı. Gövde, masif fiberglastan yapılmış olup üzerinde de masif fiberglas bir güverte bulunur. Hareketli salma sistemi, yük durumuna göre yaklaşık 3 fit 7 inç ile 6 fit 7 inç arasında değişen bir su çekimi sağlar. Yachting Monthly dergisi deplasmanını 13.500 pound olarak verirken, tasarım verileri bu değeri 12.500 civarında toplamaktadır; bu küçük bir sınıf için dikkate değer bir farktır. Balast oranı kurşun balast üzerinde yaklaşık yüzde 42'dir ve 403'lük deplasman-boy (D/L) oranı onu ultra ağır gezi tekneleri arasına sokar; 3,23'lük boy-genişlik (L/B) oranı ise nispeten dar bir gövdeyi tanımlar. 31,9'luk konfor oranı ve 1,78'lik alabora direnci (CSF) değeri, canlı bir yarış teknesinden ziyade dengeli ve denizci bir gövde profili sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Deb 33, 14,6'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlayan referans yelken alanına sahip bir direk tepe arması ile inşa edilmiştir; bu oran, %135 cenova kullanıldığında 17,4'e yükselir. Kendi sınıfındaki teknelere kıyasla oldukça az arma taşır; benzer yelkenlilerin sadece %18'inin taşıdığından daha fazla yelken planına sahiptir. ıslak alanı yaklaşık 301 fit karedir ve teorik gövde hızı 6,6 knot civarındadır. Yachting Monthly dergisi, onu sert ve yetenekli bir sığ su çekimli yelkenli olarak nitelendirmiş, ancak tekneye aşırı yük bindirildiğinde dümenin dengesizleştiğini ve çapraz tahrikli pervanenin motor altında manevra yapmayı zorlaştırdığını belirtmiştir. Kontrol halatları dönemin direk tepe uygulamalarına uygun şekilde tasarlanmıştır: 90,6 fit boyunda 3/8 inç ana yelken ve cenova mandarları, 33,4 fit boyunda 1/2 inç iskotalar ve 83,6 fit boyunda 1/2 inç ana iskota. (2)
Konaklama
İç mekan, döneme özgü altı kişilik bir yerleşim düzenini takip eder; salon içinde üç ranza bulunur. Tekne iyi durumdaki bir envanterle satılmıştır ve inşa kalitesi sağlam yapılmış olarak değerlendirilmiştir.
Karar
Deb 33, yüksek performansı sertlik, stabilite ve salması kaldırılmış halde sığ limanlara girebilme yeteneğiyle takas eden, sınırlı üretim bir hareketli salmalı gezi teknesidir. Motor seyrindeki alttan armalı direk tepe planı ve kaydırık pervanesi bariz ödünlerdir; ağır deplasmanlı denizciliği ve sığ su çekimi esnekliği ise kalıcı ödülleridir.
Avantajları
- 3 fit 7 inç ila 6 fit 7 inç su çekimi sunan hareketli salmalı sağlam fiberglas gövde yapısı
- 1,78'lik alabora direnci ve 31,9'luk konfor oranı ile sert, dengeli gövde
- Üç adet salon ranzası ve iyi fabrika donanımı içeren altı kişilik dönemsel yerleşim planı
Dezavantajları
- Benzer yelkenlilere kıyasla ciddi şekilde yetersiz arma
- Fazla baskılandığında dengesiz dümen hissi
- Çift kollu pervanenin motorlu manevraları zorlaştırması
