Design e Construção
A Sparkman & Stephens desenhou o Deb 33 como um elegante cruzeiro com bolina para construção em madeira na década de 1960, mas o barco que surgiu nas Ilhas do Canal em PRFV no início dos anos 1970 foi moldado em fibra de vidro. O casco é de fibra de vidro maciça com um convés de fibra de vidro maciça, e a quilha com bolina proporciona um calado que varia com a carga entre aproximadamente 3 pés e 7 polegadas e 6 pés e 7 polegadas. A revista Yachting Monthly atribui-lhe um deslocamento de 13 500 libras, enquanto os dados de projeto agregam valores próximos das 12 500, uma diferença digna de nota numa classe tão reduzida. A sua relação lastro-deslocamento situa-se perto dos 42 % com lastro de chumbo, e a sua relação deslocamento-comprimento de 403 coloca-o entre os veleiros de cruzeiro ultrapesados, com uma relação comprimento-boca de 3,23 que descreve um casco comparativamente estreito. O coeficiente de conforto de 31,9 e um coeficiente de capotagem de 1,78 completam o perfil de um casco estável e muito marinheiro, em vez de um veleiro de regata vivo. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Deb 33 foi construído com um aparelho à testa do mastro que suporta uma área vélica de referência que resulta numa relação área vélica-deslocamento de 14,6, subindo para 17,4 com uma genoa de 135 por cento. Em comparação com os seus pares, tem um aparelho significativamente subdimensionado, carregando mais plano vélico do que apenas 18 por cento dos veleiros semelhantes. A sua superfície molhada é de cerca de 301 pés quadrados e a velocidade de casco teórica situa-se perto dos 6,6 nós. A revista Yachting Monthly considerou-o um veleiro rígido e capaz para pouco calado, mas observou que o leme fica desequilibrado se o barco for muito pressionado e que a hélice descentrada torna a manobra a motor um trabalho difícil. Os cabos de manobra seguem a prática da época para aparelhos à testa do mastro: adriças da vela grande e da genoa de 90,6 pés com 3/8 polegadas, escotas de 33,4 pés com 1/2 polegada e uma escota da grande de 83,6 pés com 1/2 polegada. (2)
Acomodações
O interior segue uma disposição de seis beliches típica da época, com três beliches arranjados no salão. O barco foi vendido com um bom inventário e a qualidade de construção foi considerada muito boa.
O Veredicto
O Deb 33 é um veleiro de cruzeiro com bolina de produção limitada que troca um desempenho brilhante por rigidez, estabilidade e a capacidade de entrar em portos pouco profundos com a bolina recolhida. O seu aparelho à testa do mastro sem contraestais e a hélice descentrada a motor são os compromissos óbvios; a sua suavidade de navegação devido ao deslocamento pesado e a flexibilidade do calado reduzido são as recompensas duradouras.
Prós
- Construção sólida em fibra de vidro com quilha com bolina para um calado de 3 pés e 7 polegadas a 6 pés e 7 polegadas
- Casco rígido e estável, com coeficiente de capotagem de 1,78 e coeficiente de conforto de 31,9
- Disposição de época com seis beliches, incluindo três beliches no salão, e bom inventário de fábrica
Contras
- Subaparelhado significativamente em comparação com veleiros semelhantes
- Leme desequilibrado quando muito pressionado
- A hélice descentrada torna as manobras a motor um trabalho difícil
