设计与建造
Sparkman & Stephens 在 20 世纪 60 年代将 Deb 33 设计为一款优雅的木制稳向板巡航帆船，但 20 世纪 70 年代初在海峡群岛出现的该船则是玻璃钢模压而成。船体为实心玻璃钢，配有实心玻璃钢甲板，而稳向板龙骨带来的吃水深度会随着载荷变化，大约在 3 英尺 7 英寸到 6 英尺 7 英寸之间。Yachting Monthly 报道其排水量为 13,500 磅，而设计数据汇总值则接近 12,500 磅，在一个小级别中这是一个值得注意的差距。其压舱比接近 42%，铅压舱使其排水量-长度比 (D/L) 达到 403，使其跻身超重型巡航帆船之列，而 3.23 的长宽比则表明其船体相对较窄。31.9 的舒适度比和 1.78 的翻覆筛查比，勾勒出一个稳定、适航的船体轮廓，而非活泼的竞赛帆船。 (1)
帆装与操控
Deb 33 采用桅顶帆装，其参考帆面积带来了 14.6 的帆面积-排水量比 (SA/D)，在挂上 135% 热那亚帆时这一比例可升至 17.4。与同级别船只相比，它的帆装明显不足，拥有比仅 18% 的类似帆船更多的帆面积。其水下湿表面积约为 301 平方英尺，理论船体速度接近 6.6 节。《Yachting Monthly》杂志认为它是一款稳性强且性能出色的浅吃水帆船，但也指出如果受风过载，舵感会变得不平衡，而且偏心螺旋桨使得在动力下操控是一项艰苦的工作。控制索具遵循了那个时期的桅顶帆装惯例：主帆和热那亚帆升降索均为 90.6 英尺，采用 3/8 英寸规格；控帆索为 33.4 英尺，采用 1/2 英寸规格；主帆缭绳为 83.6 英尺，同样采用 1/2 英寸规格。 (2)
舱内住宿
内装采用那个时代典型的六床位布局，主舱内排列着三个上下铺。该船出售时配备了良好的生活用品，且建造质量被评为建造精良。
总结
Deb 33 是一款限量生产的稳向板巡航帆船，它牺牲了出色的性能，换取了稳性、稳定性以及在升起稳向板后驶入浅水港湾的能力。其无支索桅顶帆装和动力下偏置螺旋桨是明显的妥协；而重排水量带来的适航性与浅吃水的灵活性则是经久不衰的回报。
优点
- 坚固的玻璃钢建造，配稳向板龙骨，吃水深度在 3 英尺 7 英寸至 6 英尺 7 英寸之间
- 船体稳性强、结构稳定，翻覆筛查比为 1.78，舒适度比为 31.9
- 六床位周期布局，配有三个主舱床位，原厂配置丰富
缺点
- 与同类帆船相比，帆装明显不足
- 舵在承受过大压力时平衡性不佳
- 偏心螺旋桨使动力操舵变得费力
