Projekt i konstrukcja
Biuro Sparkman & Stephens zaprojektowało jacht Deb 33 jako elegancki jacht turystyczny z mieczem do budowy drewnianej w latach 60., jednak jednostka, która pojawiła się na Wyspach Kanaryjskich w wersji z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) na początku lat 70., była formowana z włókna szklanego. Kadłub jest wykonany z litego laminatu, podobnie jak pokład, a kil mieczowy zapewnia zanurzenie zmieniające się wraz z obciążeniem od około 3 stóp 7 cali do 6 stóp 7 cala. Magazyn Yachting Monthly podaje jego wyporność na poziomie 13 500 funtów, podczas gdy dane projektowe konsolidują wartości bliższe 12 500, co jest różnicą godną uwagi w przypadku małej klasy. Stosunek balastu do wyporności wynosi blisko 42% przy użyciu balastu ołowianego, a stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 403 plasuje go wśród bardzo ciężkich jachtów turystycznych, przy czym stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,23 opisuje stosunkowo wąski kadłub. Wskaźnik komfortu wynoszący 31,9 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,78 dopełniają profil stabilnego, dzielnego morskiego kadłuba, a nie żywego jachtu regatowego. (1)
Takielunek i prowadzenie
Deb 33 jest zbudowany z ożaglowaniem topowym o powierzchni żagli stanowiącej punkt odniesienia, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,6, rosnący do 17,4 przy użyciu genui 135%. W porównaniu do rówieśników ma znacznie za mały takielunek – niesie więcej żagli niż tylko 18% podobnych jachtów. Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 301 stóp kwadratowych, a teoretyczna prędkość kadłubowa plasuje się w granicach 6,6 węzła. Magazyn Yachting Monthly uznał go za sztywny i dzielny jacht o małym zanurzeniu, ale zauważył, że ster traci równowagę, gdy jacht jest mocno obciążony, a przesunięty napęd śrubowy sprawia, że manewrowanie na silniku wymaga sporego wysiłku. Liny regulacyjne odpowiadają ówczesnej praktyce dla takielunku topowego: fały grota i genui o długości 90,6 stopy przy średnicy 3/8 cala, szoty o długości 33,4 stopy przy średnicy 1/2 cala oraz szot grota o długości 83,6 stopy przy średnicy 1/2 cala. (2)
Warunki mieszkalne
Wnętrze charakteryzuje się układem z sześcioma miejscami do spania, typowym dla tamtej epoki, z trzema kojami rozstawionymi w mesie. Jacht był sprzedawany z dobrym wyposażeniem, a jakość wykonania oceniana jest jako wysoka.
Werdykt
Deb 33 to jacht żaglowy z mieczem o ograniczonej produkcji, który poświęca błyskawiczne osiągi na rzecz sztywności, stabilności i możliwości wpływania na płytkie porty z podniesionym mieczem. Jego wolnostojący maszt topowy i przesunięty napęd na silniku to ewidentne kompromisy; natomiast dzielność morska dzięki dużej wyporności oraz elastyczność dzięki małemu zanurzeniu to nagrody, które pozostają z nami na długo.
Zalety
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z kilem mieczowym zapewniająca zanurzenie od 3 stóp 7 cali do 6 stóp 7 cali
- Sztywny, stabilny kadłub ze wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,78 i wskaźnikiem komfortu wynoszącym 31,9
- Układ wnętrza z okresu II wojny światowej oferujący sześć miejsc do spania, w tym trzy koje w mesie i dobre fabryczne wyposażenie
Wady
- Znacznie słabsze ożaglowanie w porównaniu do podobnych jachtów żaglowych
- Niezrównoważone sterowanie przy mocnym przechyłach
- Ośrodkowy napęd sprawia, że manewrowanie na silniku wymaga dużego wysiłku
