Design e costruzione
Sparkman & Stephens progettò il Deb 33 come un elegante cabinato con deriva per la costruzione in legno negli anni '60, ma la barca che apparve nelle Isole del Canale in vetroresina nei primi anni '70 fu stampata in fibra di vetro. Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la chiglia con deriva mobile offre un pescaggio che varia a seconda del carico da circa 3 piedi e 7 pollici a 6 piedi e 7 pollici. Yachting Monthly indica il suo dislocamento a 13.500 libbre, mentre i dati tecnici riassuntivi si avvicinano alle 12.500, un divario degno di nota su una classe così piccola. Il suo rapporto zavorra/dislocamento si attesta intorno al 42 % con una zavorra in piombo, e il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 403 lo colloca tra le barche da crociera ultrapesanti, con un rapporto lunghezza/baglio (L/B) di 3,23 che descrive uno scafo relativamente stretto. L'indice di comfort di 31,9 e un indice di capovolgimento di 1,78 completano il profilo di uno scafo stabile e marino, piuttosto che di una vivace barca da regata. (1)
Armo e manovrabilità
Il Deb 33 è costruito con un armo in testa d'albero che porta una superficie velica di riferimento che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 14,6, che sale a 17,4 con un genoa al 135%. Rispetto alle barche della sua categoria, ha un armo decisamente sottodimensionato, portando più tela rispetto a solo l'18% delle barche a vela simili. La sua superficie bagnata è di circa 301 piedi quadrati e la velocità di scafo teorica si attesta intorno ai 6,6 nodi. Yachting Monthly lo ha definito una barca a pescaggio ridotto rigida alla tela e capace, ma ha segnalato che il timone diventa instabile se la barca viene surpressata e che l'elica disassata rende le manovre a motore un lavoro impegnativo. Le cime di controllo seguono la prassi dell'epoca per gli armi in testa d'albero: drizze di randa e genoa da 90,6 piedi in 3/8 di pollice, scotte da 33,4 piedi in 1/2 di pollice e una scotta della randa da 83,6 piedi in 1/2 di pollice. (2)
Alloggi
L'interno segue una disposizione a sei posti letto tipica dell'epoca, con tre cuccette a castello disposte nella dinette. La barca è stata venduta con un buon inventario e la qualità costruttiva è stata valutata come ben fatta.
Il verdetto
Il Deb 33 è una barca da crociera con deriva a produzione limitata che scambia prestazioni brillanti per rigidità alla tela, stabilità e la capacità di entrare in porti poco profondi con la deriva sollevata. Il suo piano velico in testa d'albero non controventato e l'elica disassata a motore sono i chiari compromessi; la sua marinità dovuta al dislocamento pesante e la flessibilità del pescaggio ridotto sono le ricompense durature.
Vantaggi
- Costruzione in vetroresina piena con chiglia con deriva per un pescaggio da 3 piedi e 7 pollici a 6 piedi e 7 pollici
- Scafo rigido e stabile con indice di capovolgimento di 1,78 e indice di comfort di 31,9
- Layout d'epoca a sei posti letto con tre cuccette in dinette e buon inventario originale
Svantaggi
- Sottovelata rispetto a barche a vela simili
- Timone non bilanciato quando è molto sollecitato
- L'elica disassata rende le manovre a motore un lavoro impegnativo
