Tasarım ve İnşa
Bruce King, Independence'a çift kıçlı "kanu" tarzı bir kıç yapısı ve kıç aynalığa asılı bir dümen ile eşleştirilmiş uzun bir salma tasarladı. Karina yapısı, bu uzun salma ve kıç aynalığa asılı dümen ile tanımlanır; bu düzenek, teknenin içinde bir dümen mili ve salma kutusu ihtiyacını ortadan kaldırarak iğnecikleri ve dişicikleri denizde kolayca incelemeyi ve bakımını yapmayı sağlar. Dahili bir dümene kıyasla tüm bileşenler —dişicikler, iğnecikler ve yeke başı— görünür ve erişilebilirdir. Kanu kıç yapısı güvenliği daha da artırır: arkadan gelen dalgalarda dalgalar kıçı kaldırıp ani bir orsa yatmasına (broach) neden olmak yerine gövdenin etrafından ayrılır ve geçer. 11.700 libre deplasmanı, 4.500 libre kurşun balastı ve %38'lik balast-deplasman oranı ile tekne serttir ve güvenli, dik bir seyir deneyimi sunarken, 1,87'lik alabora direnci (CSF) değeri açık deniz çalışmaları için belirlenen 2,0'lık güvenlik sınırının oldukça altındadır. (1)
Arma ve Kullanım
Independence teknelerinin çoğu cutter armayla donatılmıştır; filoda birkaç sloop varyantı da bulunmaktadır. Cutter düzeni, teknenin havuzluktan kolayca yönetilebilmesi ve yelken alanının daha küçük, daha kolay idare edilebilir parçalara bölünmesi amacıyla tercih edilmiştir. Rakamlar bunu doğrulamaktadır: 215 fit karelik bir ana yelken ve 15,9'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahip 513 fit karelik toplam yelken alanı, 15 knot ve üzerindeki rüzgarlarda mükemmel performans gösteren orta seviyede bir yelken gücü sağlar. 382'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla gövde ağırdır, yüksek momentuma ve depolama kapasitesine sahiptir; sörf yapmayacak veya planing yapmayacaktır, ancak daha hafif gövdelerin eşleşemeyeceği kararlı bir istikrarla rotasını tutar. 35,4'lük konfor oranı çok yüksektir ve denizde öngörülebilir, yumuşak bir hareket sağlar; tasarım, ağırlığı ve yüksek pozitif stabilite sınırı sayesinde ciddi deniz koşullarıyla başa çıkabilecek kabiliyette değerlendirilir.
Konaklama
İç mekanda Independence, özellikle 10'6" genişliği sayesinde 31 fitlik boyunun ötesinde daha geniş hissettirir. Yerleşim planı gelenekseldir: Başta bir pruva V kamarası, ardından bir tuvalet ve asma dolap yer alır. Ana salonda bir salon koltuğu ve vardiya ranzası bulunur; kuzine genellikle U şeklindedir ve tamboç girişinin yakınında konumlandırılır. Su kapasitesi yaklaşık 50 galon, yakıt kapasitesi ise 20 galon civarındadır ki bu değerler uzun süreli seyirler için mütevazıdır. Havuzluk derin ve güvenlidir; kabin içine su girmesini engellemek için tasarlanmış büyük bir köprü güvertesi ile korunur.
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcılar, kıç bodoslama direğindeki ayna yuvası montaj noktalarının stres çatlakları açısından incelenmesi gerektiğini unutmamalıdır. Güverte delaminasyonu, civadra ve direk tabanı etrafındaki balsa dolgulu bölgede bilinen bir sorundur. Çarmıh ayaklarının bağlandığı yerlerdeki çürümüş yapısal kontrplak kritik bir sorundur. Birçok eski teknede hala orijinal Universal motorlar bulunmaktadır.
Refit ve Sahiplik
Aynalığa asılı dümenin harici donanımı, uzun seyirler yapan sahipler için pratik bir avantajdır; çünkü aşınmış iğnecikler veya iğnecik yuvaları, tekneyi karaya çekme veya gövdeye zarar verme ihtiyacı duymadan değerlendirilebilir ve bakımı yapılabilir. Gövde içine gömülü kurşun balast, cıvatalı salma kurşunlarının bakım risklerinden kaçınmayı sağlar ve masif fiberglas gövde yapısı sörvey işlemlerini kolaylaştırır. Cutter armadaki bölünmüş yelken planı da teknenin temel karakterini bozmadan, iskota arabası ve camadan sistemlerinde mütevazı ancak kullanışlı güncellemeler yapılmasına olanak tanır.
Karar
Ericson 31 Independence, bilinçli olarak eski usul bir açık deniz gezi teknesidir: ağır, sert, affedici; hız yerine güvenlik ve kullanışlılığı ön planda tutan kano kıç yapısı ve harici dümeniyle öne çıkar. Rotasını parlak bir şekilde değil, inatçı bir kararlılıkla tutan bir teknedir ve boyuna göre iç mekanları oldukça geniş olmasına rağmen kendini daha büyük bir tekne gibi göstermez.
Avantajları
- Açık deniz kullanımı için yüksek balast/deplasman oranı ve 2.0'ın altındaki alabora direnci (CSF)
- Tamamen görünür ve bakımı kolay donanıma sahip aynalığa asılı dümen
- Kıç omuzluğun kıç tarafa doğru açılması sayesinde kafadan gelen dalgalara karşı direnç
- 10'6" genişliği sayesinde 31 fitlik bir tekne için oldukça geniş iç hacim
Dezavantajları
- Mütevazı tank kapasitesi ve orta seviyedeki yelken gücü, menzili ve hafif rüzgar performansını sınırlar
- Balsa dolgulu güverte ve çarmıh ayağı kontrplakları bilinen zayıf noktalardır
- Ağır deplasmanı nedeniyle sörf yapamaz veya planing yapamaz
