Tasarım ve İnşa
Gövde, ağır ve kalın fiberglas malzemeyle kaplanmıştır; tekne, bu sağlam kabuğun içinde kısa bir kurşun salma barındırır. Çarmıh ayakları, dönemin uygulamasına uygun olarak dış plakalardan cıvatalanmak yerine doğrudan fiberglasa gömülmüştür. 8 fit 9 inçlik genişliği, 4 fit 9 inçlik su çekimi, 3.750 poundluk balastı ve 11.500 poundluk deplasmanıyla Chesapeake 32; ağırlığını alçakta toplayan, profilini düşük ve geleneksel tutan, ağır ve kalın fiberglasla kaplanmış mütevazı boyutlarda bir gezi teknesidir. Sonuç, eski usul görünümüyle dikkat çeken ancak erken dönem fiberglas seri üretiminin bir ürünü olan bir gövdedir. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken altında 32 iyi bir denge kurar; bu kalite, açıkça gövde formuna ve salmaya işlenmiştir. Bununla birlikte sahipleri, kısa dalgalı denizlerde dar orsa açısıyla gitmekte isteksiz olduğunu, bu koşullarda ıslanabileceğini, bazı yelken seyirlerinde hafif bir orsaya kaçma eğilimi gösterdiğini ve hafif rüzgarda yavaş kaldığını belirtmektedir. Bu durumların hiçbiri, bildirilen davranışlar göz önüne alındığında şaşırtıcı değildir; ancak bir alıcı, teknenin kısa dalgalı denizlerde rüzgar üstü bir makineden ziyade konforlu bir apaz ve pupa seyri gezi teknesi olduğunu bilmelidir. (1)
Konaklama
Tekne sahiplerinin ifadelerine göre iç mekan, öncelikle güzel görünmek üzere tasarlanmış, konfor ikinci planda tutulmuştur ve havuzluk dolapları dışında depolama alanı sınırlıdır. Estetiğe verilen bu birincil öncelik, alçak kasara yapısında ve uzun çıkıntılarda kendini gösterir; tekne, geniş bir sürekli yaşam yeri olmaktan ziyade şık bir hafta sonu teknesi gibi sunulur. Havuzluk dolapları depolama açısından tek net avantajdır ve teknenin geri kalanı kullanıcısından hafif seyahat etmesini ister.
Refit ve Sahiplik
Orijinal teknelerin çoğu; eklenen heçler, ocaklar, buzdolapları, elektronikler, yek yerine dümen dolapları ve orijinal benzinli motorların yerini alan küçük dizel motorlarla modifiye edilmiş ve yükseltilmiştir. Bu son değişiklik en önemlisi olmuştur: Benzinli motordan dizel motora geçiş, orijinal benzinli motoru ortadan kaldırarak filoyu modern yardımcı motor beklentilerine uygun hale getirmiştir. Eklenen heçler ve dümen dolapları, orijinal tasarımların hafiflik ve dümen ergonomisi açısından yetersiz kaldığını gösterirken; ocaklar, buzdolabı ve elektronik ekipmanlar ise dört on yıllık kullanım izlerini taşımaktadır.
Karar
Chesapeake 32; dürüst bir ağırlığa ve geleneksel bir siluete sahip, küçük, şık ve Rhodes tasarımı bir fiberglas gezi yelkenlisidir. Ancak davranışlarıyla dönemine ait bir parça olarak kalır: dalgalı denizde ıslatıcıdır, orsada hantaldir, sakin havada yavaştır ve boyuna kıyasla iç mekanı daha dar hissettirir. Hız yerine hatlara ve inşa kalitesine önem veren bir alıcı için bu tekne ödüllendiricidir; modern bir iç mekan veya orsa performansı isteyen biri için ise hayal kırıklığı yaratacaktır.
Avantajları
- Masif fiberglasta klasik Rhodes şiyer ve kaşık baş profili
- Sıradan koşullarda iyi dengelenmiş yelken karakteri
- Hayatta kalanların çoğu dizel motorla güncellenmiş ve modern konforlarla donatılmıştır
Dezavantajları
- Havuzluk dolaplarının dışında sınırlı iç saklama alanı
- Kısa dalgalı denizde rüzgar üstüne çıkarken konforsuzluk; hafif havada ıslak ve yavaş seyir
- Motor erişiminin zor olması
