设计与建造
船体采用厚重的玻璃钢铺设，该船在坚固的外壳内包裹着一个短铅龙骨。按照当时的惯例，牵条（chainplates）是嵌入玻璃钢中的，而不是通过外部钢板螺栓固定的。Chesapeake 32 的船宽为 8 英尺 9 英寸，吃水为 4 英尺 9 英寸，压舱重量为 3,750 磅，排水量为 11,500 磅，是一款比例适中的巡航帆船，其质量集中在低处，且轮廓低矮、传统，采用厚重玻璃钢铺设。其结果是，虽然船体看起来具有复古感，但它实际上是早期玻璃钢系列建造的产物。 (1)
帆装与操控
在航行中，32 的平衡性很好，这显然是 Rhodes 在船体和龙骨设计中融入的优良品质。然而，船主们反馈说，在短陡浪中她不太容易抢风，这种海况下船体易被打湿，在某些相对风向航行时会有些迎风舵，并且在轻风中速度较慢，不喜欢在短陡浪中迎风近驶。鉴于上述表现，这些并不令人意外，但买家应该清楚，这艘船是一款舒适的横风巡航帆船，而不是在恶劣海况下迎风飞跑的利器。 (1)
舱内住宿
据船主所述，舱内的设计首要考虑的是美观，舒适度其次，且除了驾驶舱储物柜外，其他地方的储物空间非常有限。这种“美学优先”的设计体现在低矮的舱顶和长长的悬伸上——这艘船看起来更像是一艘漂亮的周末度假船，而不是一个空间宽敞的长居船。驾驶舱储物柜是储物方面唯一的明显优势，而船的其他部分则要求其主人轻装上阵。
翻新与所有权
大多数原始船只都经过改装和升级，增加了舱盖、炉灶、冰箱、电子设备、舵轮代替了舵柄，并用小型柴油发动机取代了原装的汽油发动机。这最后的改变是最具决定性的：汽油机换柴油机的改造去除了原装的汽油动力系统，使该船队符合现代辅助动力的标准。增加的舱盖和舵轮表明原装配置在采光和操舵人体工程学方面存在不足，而炉灶、冰箱和电子设备则反映了四十年来船主的使用痕迹。
总结
Chesapeake 32 是一款小巧、漂亮的 Rhodes 设计玻璃钢巡航帆船，具有扎实的重量和传统的轮廓，但它的航行表现属于那个特定时代：在短陡浪中易打湿且迎风意愿不强，在无风时速度较慢，内部空间也比其长度所暗示的要紧凑。对于看重线条和建造工艺而非速度的买家来说，它将给予回报；而对于想要现代内装或强劲迎风性能的人来说，它则会令人失望。
优点
- 采用实心玻璃钢打造经典的 Rhodes 剪水舷和勺形船首轮廓
- 在普通海况下具有平衡良好的航行表现
- 大多数幸存船只已升级为柴油动力，并配备了现代舒适设施
缺点
- 除驾驶舱储物柜外，内部储物空间有限
- 在短陡浪中迎风近驶时舒适度较差；轻风中航行易打湿且速度慢
- 发动机检修通道较为狭窄
