Design a konstrukce
K polovině 60. let se loděnice Cheoy Lee plně přeorientovala na laminát a Pedrick 55 odráží tuto zralou éru kompozitů v podobě pevného trupu a paluby z laminátu. Je to těžká loď s robustním, dobře postaveným oplachtěním a majitelé popisují hluboký kýl o hmotnosti deseti tun, který ji upevňuje nízko ve vodě. Vodoryska o délce 46 stop a šířka 16 stop jí dodávají objem, zatímco koeficient převrácení blížící se hodnotě 1,76 a koeficient komfortu 37,65 ji řadí mezi stabilní expediční plachetnice pro dlouhé plavby, nikoli mezi lehké závodní lodě.
Oplachtění a ovládání
Taktika plavby typu sloop je založena na hliníkovém stěžni ForeSpar s pevným lanovím SS Dyform, o kterém se uvádí, že bylo málo namáháno, v kombinaci s opraveným hydraulickým zadním stěhem a kikingem Navtec. Systém navíjení ráhna Leisure Furl a rolovací kosatka Schaefer 2100 zjednodušují práci s plachtami a velké elektrické primární vinšny spolu s elektrickou vrátkovou vinšnou činí zvedání a skládání hlavní plachty snadným úkonem. Proti větru pluje jako po kolejích a drží kurz bez ohledu na úhel nebo podmínky, přičemž její nejlepší výkon vykazuje ve větru o síle 12 až 20 uzlů. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí loď tři kajuty a dvě toalety s lůžky pro osm osob. Interiér je dokončen v mahagonovém dřevě s lakovanou palubou z teaku a javoru, kontrastující s bílými povrchy a stropním čalouněním, což vytváří klidnou, tradiční estetiku cruiseru. Toto uspořádání umožňuje buď soukromé plavby, nebo – což je u zahraničního trupu jedinečné – výjimku MARAD na alespoň jednom exempláři; tato vzácnost povoluje přepravu až 12 cestujících najednou.
Refit a vlastnictví
Pětiletá rozsáhlá rekonstrukce trupu z roku 1986 mezi lety 2005 a 2009 loď zcela proměnila; majitelé uvádějí, že vyšla z této opravy jako mnohem lepší, pevnější a lépe vybavená loď, než byla při dodání. Elektrický systém na této lodi ilustruje směr tohoto vylepšování – je vybaven měničem/nabíječkou Victron o výkonu 3000 W, solárním regulátorem Victron obsluhujícím panely SunPower o výkonu 340 W a kompletním systémem 12V baterií LifePO4. Taková systematická modernizace je typem historie vlastnictví, která signalizuje, že se o Pedrick 55 pečovalo.
Verdikt
Pedrick 55 je robustně postavený sloop s dostatečnou zátěží a pevností takeláže pro náročnou plavbu na otevřeném moři. Její rolovací plachty a elektrické vinšny činí tuto schopnost dostupnou i pro malou posádku. Interiér se třemi kajutami a osmi lůžky je spíše tradiční než prostorný, ale historie refitů ukazuje, že tyto trupy na modernizaci dobře reagují. Výjimka MARAD u některých lodí rozšiřuje jejich charterový potenciál.
Klady
- Hluboký kýl o hmotnosti deseti tun a olověná zátěž 20 000 liber pro stabilní chování na moři
- Robustní takeláž s hydraulickým kikingem/závěsným stěhem a málo namáhanými Dyform stěhy
- Elektrické vinšny a rolovací ráhno usnadňují ovládání plachet v malé posádce
- Prověřená historie plaveb kolem světa a refitů u doložených trupů
Zápory
- Těžký výtlak omezuje výkon ve slabém větru pod 12–20 uzlů
- Tradiční tříkajutový interiér není na tuto délku příliš prostorný
