Ontwerp en constructie
Cheoy Lee was halverwege de jaren 60 volledig overgestapt op polyester, en de Pedrick 55 weerspiegelt die volwassen composiet-eeuw in een massieve polyester romp en dekconstructie. Het is een zware boot met een robuuste, goed gebouwde tuigage, en eigenaren beschrijven een diepe, tien ton wegende kiel die haar laag in het water houdt. De waterlijnlengte van 46 voet en de breedte van 16 voet geven haar volume, terwijl een kapseiscoëfficiënt van bijna 1,76 en een comfortverhouding van 37,65 haar kenmerken als een stabiele langeafstandszeiler in plaats van een lichte wedstrijdboot.
Tuigage en bediening
De slooptuigage is voorzien van een aluminium mast van ForeSpar met een volgens berichten weinig gebruikte staand tuigage van SS Dyform, gecombineerd met een gereviseerd Navtec hydraulisch achterstag en neerhouder. Een Leisure Furl giek en een Schaefer 2100 rolfoksysteem vereenvoudigen het zeilbeheer, en grote elektrische primaire lieren in combinatie met een elektrische mastlier maken het hijsen en strijken van het grootzeil tot een moeiteloze klus. Aan de wind loopt ze als een trein naar de wind en houdt ze goed koers, ongeacht de windhoek of omstandigheden, waarbij ze haar beste prestaties levert in een windsterkte van 12 tot 20 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot drie hutten en twee natte cellen, met slaapplaatsen voor acht personen. Het interieur is afgewerkt met mahoniehouten betimmering en gelakte teak en hulst dekken, geplaatst tegen witte vlakken en een plafondafwerking voor een ingetogen, traditionele sfeer van een toerjacht. Die indeling is geschikt voor zowel privétochten als, uniek voor een buitenlandse romp, een MARAD-exclusie op ten minste één exemplaar — een zeldzaamheid die het mogelijk maakt om tot 12 passagiers tegelijk te vervoeren.
Refit en eigendom
Een grote refit van vijf jaar tussen 2005 and 2009 aan de romp uit 1986 heeft het schip volledig getransformeerd; eigenaren melden dat ze als een veel betere, sterkere en beter uitgeruste boot zijn overgedragen dan bij de levering. De elektrische installatie op die boot illustreert de upgrade-weg, met een Victron omvormer/acculader van 3000 W, een Victron zonnepanelenregelaar die 340 W SunPower-panelen bedient, en een volledig LifePO4 12V accusysteem. Dergelijke systematische modernisering is het soort eigendomsverleden dat duidt op een goed onderhouden Pedrick 55.
Het oordeel
De Pedrick 55 is een zwaar gebouwde sloop met de nodige ballast en tuigage-integriteit voor serieuze zeereizen, en haar rolfok en elektrische lier maken deze mogelijkheden toegankelijk voor een kleine bemanning. Het interieur met drie hutten en acht slaapplaatsen is traditioneel en niet bijzonder ruim, maar de refit-historieën laten zien dat deze rompen goed reageren op moderniseringen. Een zeldzame uitzondering van MARAD op sommige boten vergroot hun charterpotentieel.
Pluspunten
- Diepe kiel van tien ton en 20.000 lbs loden ballast voor een stabiel gedrag op zee
- Robuuste tuigage met hydraulische neerhouder/hintuig en weinig gebruikte Dyform-stagen
- Elektrische lieren en een rolgiek vergemakkelijken het zeilbeheer met een kleine bemanning
- Bewezen geschiedenis van wereldreizen en refits op gedocumenteerde rompen
Minpunten
- De zware waterverplaatsing beperkt de prestaties bij licht weer buiten de windsterkte van 12–20 knopen
- Het traditionele interieur met drie hutten is niet ruim voor deze lengte
