Design a charakter
Luders dal plachetnici Clipper 33 poměr délky k šířce 3,29 a poměr výtlaku k délce (D/L) 387, což je kombinace popisující profil „extratěžkého cruiseru“, přičemž pouze 8 % srovnatelných plachetnic má vyšší kotvenou hmotnost. Přesto tytéž zdroje uvádějí, že projektant zvolil o něco rychlejší tvar trupu než u svých kolegů s masivními boky, a při šířce 10 stop je štíhlejší než 58 % podobných konstrukcí. Tento paradox – těžký výtlak spojený s relativně úzkým a rychlejším trupem – je základem její pověsti. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,75 znamenal, že ji lze na základě samotné této formule připustit k účasti v oceánských závodech, což je výmluvná statistika pro loď, která je často vnímána jako klidný kotvící muž. (1)
Pohyb na vodě a výkon
Čísla za jejím chováním na vlnách vysvětlují oblibu, kterou si získává u jachtařů na dlouhých plavbách. Vysoký výtlak v kombinaci s menší smáčenou plochou zajišťuje nižší zrychlení a výrazně měkčí pohyb na vlnách; koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) o hodnotě 32,1 leží výrazně nad průměrem a údajně poskytuje pohodlí vyšší než u 86 % všech podobných konstrukcí. Její koeficient ponoru (immersion rate) přibližně 837 liber na palec ukazuje na trup, který odolává tlačení vlnami i zatížením. Teoretická rychlost trupu je 6,6 uzlu a s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,34 má loď ke své hmotnosti skromný výkon – což stačí k udržení rychlého tempa na širém moři bez nutnosti nést obrovské množství plachet. (1)
Oplachtění a práce s plachtami
Jako ketch rozděluje Clipper 33 své oplachtění pro snadnou manipulaci s plachtami a technické parametry otěží dávají jasný obraz o pohyblivém lanoví. Otěže kosatky i genovy mají délku přibližně 32,9 stop s průměrem 1/2 palce, hlavní otěž se táhne na stejném lanku o průměru 1/2 palce na délku 82,3 stop a spinakrové otěže měří 72,4 stop, rovněž na kotvě o průměru 1/2 palce. Tyto délky potvrzují takeláž dimenzovanou pro 33stopý trup s bezanem na zádi, kde je dlouhý výběh hlavní otěže běžný a dělené oplachtění ketchu udržuje jednotlivé zatížení v dosahu i pro posádku s malým počtem členů. (1)
Ubytování a dispozice
Série Clipper spadá do cestovní řady loděnice Luders, která zahrnovala délky od 33 do 48 stop. Model 33 nabízí vnitřní objem odpovídající její hmotnosti prázdné lodi 12 000 liber a objemu vodní nádrže 50 galonů oproti benzínové nádrži o objemu 26 galonů. Přechod Cheoy Lee na polystyrenový laminát (sklolaminát) v polovině minulého století a spolupráce s uznávanými projektanty jachet formovaly loď určenou spíše pro trvalé bydlení na palubě a pobřežní plavbu než pro závodní tratě. Ketchové oplachtění a těžké zátěžové kýly svědčí spíše o stabilitě na mělčině i za plavby než o sprintové rychlosti.
Verdikt
Cheoy Lee Clipper 33 je promyšleně dimenzovaný těžký cruiser, jehož technické parametry potvrzují to, co napovídá její silueta: stabilní, pohodlná ketch schopná plavby na otevřeném moři s trupem laděným o něco rychleji, než by napovídal její hmotnostní kategorie. Není to žádný rychlík do slabého větru, ale její komfort a schopnost plavby na moři jsou na tuto velikost loď velmi silné.
Klady
- Koeficient převrácení 1,75 ji kvalifikuje pod pravidla pro oceánské závodní lodě
- Koeficient komfortu 32,1, což je nad průměrem 86 % srovnatelných lodí
- Těžký výtlak trupu s nízkou akcelerací pro měkkou plavbu
- Oplachtění typu keč s dobře ovladatelnou délkou otěží (1)
Zápory
- Plocha plachet v poměru k výtlaku 17,34 je na její hmotnost skromná
- Pohon benzínovým motorem Atomic 4 namísto dieselu
