Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmış olup, salma demirden üretilmiştir; bu salma bir pala salma veya çift salma (çeneli salma) konfigürasyonundadır. Çift salma düzeni, teknenin karaya oturmasına olanak tanırken; pala salma ise yüke bağlı olarak yaklaşık 5,7 ila 6,0 fit su çekimi sunar. Bu salma tipi daha manevra kabiliyeti yüksek olsa da, benzer tam salmalı bir tekneye kıyasla rota kararlılığı daha azdır. İç mekan kalıplanmış olup tik ve minder kumaşıyla iyi gizlenmiştir; tavan kaplaması da kalıplanmış ve son derece düzgündür. 4.300 pound deplasmanı ve 2.000 pound demir balastı ile balast oranı %51'dir — bu oran benzer tasarımların %90'ından daha yüksektir — ve 3,16'lık ince boy-kıç genişlik oranı (L/B), onu benzer yelkenlilerin %73'ünden daha dar yapar. 18 ila 19,4 arasındaki Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), onu benzer teknelerin %58'inden daha konforlu kılarken, 183'lük DL oranı onu orta seviye yarışçılar arasında konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, modelin üretim süreci boyunca geliştirildi: çaprazlar geriye doğru açıldı, hem alt çarmıhlar hem de baş ıstralya iç tarafa çekildi; bu değişiklikler deneme yapan yelkenciler tarafından orsada tutulan floku büyük ölçüde iyileştirdiği ve yan güverteler boyunca hareket etmeyi kolaylaştırdığı belirtildi. Armanın sert kalmasını sağlamak ve baş güvertede kullanışlı bir tutunma noktası oluşturmak için baş tarafa bir babystay eklenmişti. Aynalığa asılı dümen, tekneyi yatıran sert sağanaklarda iyi tutundu; test eden denizci, 4 ila 5 kuvvetindeki sağanaklarda çok fazla yelken altında hafif bir orsaya kaçma eğilimi (weather helm) olduğunu, ancak bunun aşırı olmadığını ve hafif rüzgarda ise muhtemelen leeward yönlü bir dümen hissi vereceğini not etti. Çalışma yelken planında ana yelken 119, çalışma floku ise 148 fit kare yelken alanı sunuyordu — 25 fitlik bir tekne için oldukça fazla yelken — ve yorumcu, 20 fit kare kadar daha az yelken alanı elde etmek için flokun biraz daha küçültülebileceğini veya camadan noktaları eklenerek küçültülebileceğini önerdi. Tekne, sadece 50 fit karelik fırtına floku olmadan en az altı kuvvetindeki rüzgarları rahatça karşılayabiliyordu ve arma gardırobu flok dışında üç farklı cenova seçeneği sunuyordu. (2)
Konaklama
Güverte altında alan son derece verimli kullanılmış. İskele tarafındaki yemek masası, çocuklar için uygun olan sadece 5 fit 10 inç uzunluğunda bir çift kişilik yatağa dönüşür; ancak iskele taraftaki tek kişilik kamarayla birleştirilerek geniş bir uyku alanı oluşturulması sağlayan bir dolgu minderi mevcuttur. Heçin iskele tarafında, lavabo ve alkol sobası ile bol dolap alanına sahip kuzine yer alır. Ana perdenin baş tarafında tuvaletler ve bir asma dolap bulunur; daha ileride iki adet tam boy yatak ve iskele tarafında havuzluk tabanının altına uzanan bir kıç ranzası mevcuttur. Alçak bir köprü güvertesi ve geniş bir heç aracılığıyla erişim kolaydır; havuzluğun kendisi ise geniş, kendinden tahliyeli yapısıyla ferahlatıcıdır. İskele tarafında büyük bir yelken saklama alanı ve iskele tarafındaki tepesinde küçük eşyaların konulabileceği bir platforma sahip dolap yer alır. Kamara üstü tutamaklar ve koruyucu küpeşte, güvenli hissi tamamlar.
Refit ve Sahiplik
Tekne motoru, dıştan takma motor veya içten takmalı motor olmadan sunuluyordu; tersane, Saildrive üniteli Bukh DV8 veya Volvo MD5B motorları öneriyordu. Limana yanaşma ve manevralar genellikle 4 ila 5 beygir gücündeki bir yardımcı dıştan takma motorla yapılır. Arma, yerleşim ve yapıdaki fabrika çıkışlı değişiklikler nedeniyle erken ve geç dönem gövdeler detaylarında farklılık gösterir; alıcıların belirli bir teknenin hangi jenerasyona ait olduğunu not etmesi gerekir. Sadece bu formüle göre bile 1.91'lik alabora direnci (CSF) değeri, teknenin okyanus yarışlarına katılmasına izin verecektir.
Karar
Jaguar 25; güvenli bir güverte planına, pratik ve sosyal bir iç mekana ve rüzgar üstü performansı için optimize edilmiş bir armaya sahip, düşünülerek geliştirilmiş küçük bir gezi-yarış teknesidir. Dar ve ağır balastlı gövdesi, saf hız yerine dengeyi tercih eder; çift salma seçeneği ise rota tutuşundan ödün verilerek plaja yanaşabilme imkanı sunar.
Avantajları
- Bu boyuttaki çoğu muadiline göre daha dengeli, yüksek balast oranlı ince gövde
- Arkaya açılı arması ve baba ıstralyası ile flok ayarı ve baş güverte güvenliğini artırır
- Derin saklama alanları ve kolay kamaraya erişim imkanı sunan kendinden tahliyeli havuzluk
- Çift salmalı versiyonun karaya oturtulabilmesi; standart salmalı versiyonun manevra kabiliyeti
Dezavantajları
- Sert sağanaklarda çalışan flok tekne için büyüktür
- Standart salma, tam salmaya göre daha az rota kararlılığına sahiptir
- İskele tarafındaki çift kişilik yatak, ekstra yastık olmadan çoğu yetişkin için çok kısadır
