Design a konstrukce
Catalina stavěla model 25 s těžkými, ručně laminovanými jednovrstvými trupy z rovingu a rohoží spojenými s laminátovými vnitřními odlitky. Samotný odlitek nese podpěry lůžek a další interiérový nábytek, místo aby tyto plochy zůstaly na sekundárním truhlářském zpracování. Paluba je překližkové konstrukce a spoj trupu s palubou typu „obálka“ je upevněn samovrtajícími se šrouby. Nejstarší exempláře opouštěly formu s litinovým sklopným kýlem, po kterém Catalina nabízela litinové a litinovo-olověné pevné ploutvové kýly a nakonec i křídlový kýl, což kupujícím poskytovalo v tomto 25stopém trupu vzácnou škálu možností pro nasednutí na dno a převoz na přívěsu. Hmotnosti odpovídají těmto typům kýlů: verze se sklopným kýlem váží 4 150 liber, verze s ploutvovým kýlem 4 550 liber a verze s křídlovým kýlem 4 400 liber. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 25 byl nabízen ve verzi se standardním i vysokým stěžněm (tall rig). Vysoký stěžeň zvyšoval poměr plochy plachet k výtlaku pouze na 17 a poměr výtlaku k vodorysce při plném zatížení činil poněkud lehkých 186. Na závodní dráze se tyto hodnoty promítají do hodnocení PHRF 228 pro standardní oplachtění a 222 pro vysoké. Při plavbě na motor dokáže přívěsný motor o výkonu 6 koní tlačit loď rychlostí kolem 5,5 uzlu, zatímco přechod na jednotku o výkonu 8 až 10 koní přinese cca 6 uzlů; většina exemplářů, se kterými recenzent pracoval, využívala přívěsný motor s dlouhou nohou, aby se omezila kavitace lodního šroubu v neklidné vodě. Kombinace lehčího výtlaku a mírného výkonu plachet dělá z lodi spíše předvídatelné, nenáročné pobřežní plavidlo než raketu.
Ubytování
V podpalubí byla loď prodávána se dvěma uspořádáními salónu – jedním kolem jídelního koutu a druhým kolem dvou pohovek, což majitelům umožňovalo volit mezi prioritou jídelního prostoru a počtu sedaček. Kokpit je dlouhý téměř 8 stop, což je na tuto délku velkorysé, i když boční paluby jsou úzké pouhých 7 palců a vyžadují opatrnost při pohybu směrem dopředu. Zvedací střecha byla do roku 1987 při přestavbě volitelná a poté již standardní; se spuštěnou střechou je výška v kajutě omezena na 5 stop a 6 palců, ale se zvednutou střechou dosahuje hlavní kajuta výšky 6 stop a 4 palce. Tato aktualizace z roku 1987 přinesla novou palubu a méně teaku v podpalubí, což byla pro pozdější lodě významná změna jak z hlediska vzhledu, tak náročnosti údržby.
Známé problémy
Samotné materiály vyžadují pozornost: paluba s překližkovým jádrem je známou cestou pro vlhkost, pokud jsou poškozeny průchody palubou, a spoj trupu a paluby s samovrtajícími se šrouby může povolit nebo zatékat, pokud selže těsnění upevňovacích prvků. Skříň sklopného kýlu a čep na raných lodích si zaslouží pečlivou kontrolu na opotřebení a zatékání a litinové sklopné i rané ploutvové kýly podléhají korozi dané oceli v porovnání s pozdějším olovem.
Refity a vlastnictví
Refity prováděné majiteli se obvykle soustředí kolem zvedací střechy a úprav paluby, které již byly součástí změny z roku 1987, plus obvyklého zvětšení přívěsného motoru uvedeného výše. Interiér vybudovaný na dnové vložce omezuje rozsáhlé úpravy dispozice, takže většina úsilí jde do systémů, plachet a palubního kování spíše než do strukturální rekonfigurace. Volba širokého kýlu znamená, že kupující by měl přizpůsobit profil konkrétního exempláře poškození po nasednutí na mělčinu a převozu jeho zamýšlenému využití, a neměl by považovat všechny modely 25 za identické.
Verdikt
Catalina 25 je prostorný, logicky vyvinutý malý cruiser, jehož různé varianty kýlu a oplachtění umožňují sloužit jachtařům s přívěsem, pro denní plavby s pevným kýlem i pro mírnější pobřežní plavbu z jednoho základního trupu. Konstrukce vnitřního odlitku a vylepšení z roku 1987 udržují pozdější lodě čisté a s nižším teakovým dnovým obložením, zatímco úzké boční paluby a omezená výška v kajutě jsou jasnými kompromisy.
Klady
- Vyrobeno více než 5 000 kusů, což zajišťuje bohatou dostupnost náhradních dílů a znalostí
- Během výroby dostupné verze se sklopným, ploutvovým, křídlovým i standardním/vysokým oplachtěním
- Zvedací střecha poskytuje při vytažení výšku k stání 193 cm (6 stop 4 palce)
- Pro 25stopou loď dlouhý kokpit
Zápory
- Úzké boční paluby o šířce pouhých 7 palců
- Paluba s překližkovým jádrem vyžaduje neustálou pozornost při zamezování zatékání
- Výška v kajutě je pouze 5 stop a 6 palců bez sklopné střechy
