Tasarım ve İnşa
C&C, yüksek gerilimli alanlarda tek yönlü cam elyaf kullanarak çift eksenli fiberglas-Kevlar hibrit laminat uyguladığı ve üzerini Hydrex izoftalik jelkot demirle kapladığı 34+ modeliyle üretim yöntemlerinde yeni bir sayfa açtı. Gövdenin kendisi, sertlik ve yalıtım sağlamak amacıyla balsa dolgulu fiberglas ve Kevlar kompozitinden oluşmakta, osmoza karşı direnç göstermesi için vinilester reçine bariyer astarı ile tek parça halinde kalıplanmıştır. Alçak profilli kasara, ters kıç aynalık ve zarif şiyer hattı güverteye görsel karakter kazandırırken, dayanıklılık için alüminyum regala tercih edilmiştir. Dümen, iki yatak üzerinde desteklenen paslanmaz çelikten, dengeli bir asma tipindedir ve içten monte edilen dümen mili, dümen kadranının üstündeki servis erişim paneli ile havuzluk tabanından geçerek dışarıya uzanır. Standart 34+ modelinde torpil salma bulunurken, alıcılar sadece 5,5 fit su çekimi olan kanatçıklı bir salma seçebiliyordu; yarış versiyonu 34R ise daha derin bir salma, daha yüksek bir direk ve daha büyük bir dümen dolabı kullanıyordu. (1)
Arma ve Performans
20,5'lik yelken alanı/deplasman oranı ve %43,5 civarındaki balast oranı ile 34+, sert, güçlü ve nispeten yüksek performanslı bir kıyı teknesidir. 183'lük deplasman-boy oranı (D/L) onu kesin bir şekilde hafif deplasman sınıfına yerleştirir ve 22,0'lık konfor oranı, okyanus geçişleri için değil, kıyı seyri profili için tasarlandığını gösterir; 2,0'lık alabora direnci (CSF) ise okyanus geçişlerine pek uygun olmadığını doğrular. Yelken planında iki camadan noktasına sahip tam serenli bir ana yelken, %150 sarmalı bir cenova ve 900 fit karelik asimetrik spinnaker için kalıplanmış bir baş spesat bulunur. Elverişli rüzgarlarda gövde 7 knot'ı aşacaktır ve standart Yanmar 3GM30F dizel motor, Saildrive sistemi ve iki kanatlı katlanabilir pervanesi aracılığıyla 27 beygir gücü sağlayarak 20 galonluk yakıt tankından 6 knot hızla yaklaşık 150 deniz mili menzil sunar. (2)
Konaklama
34/36 R ile karşılaştırıldığında 34+, daha fazla iç yükseklik, depolama alanı ve konfor özellikleriyle daha geniş ve rahat bir iç mekana kavuştu. Bu alan, altı gece misafirine kadar konaklama imkanı sunan üç kamara ve altı yatağa bölünmüş durumdadır. Baş kamarada saklama alanı bulunan bir pruva V kamarası ve asma dolap yer alır; ana kamarada ise altı kişilik iki adet yatağa dönüşen salon koltuğu ve katlanır masa bulunur. İskele tarafındaki kuzinede fırınlı iki gözlü ocak ve üstten yüklü buzdolabı yer alırken, sancak tarafındaki harita masası tam tersi konumdadır. Harita masasının kıç tarafında, sancak tuvalette deniz tuvaleti ve duş mevcuttur; iskele kıç kamarada ise havuzluk tabanının altına gizlenmiş çift kişilik bir yatak bulunur. Havuzluğu tamamlayan diğer detaylar arasında yüzme merdiveni ve konsol tipi dümen dolabı yer alır.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri, değerlendirilmesi gereken bir dizi kronik kusurdan bahsetmektedir. Gövdede osmoz (blistering), salma cıvatalarında korozyon, lumbuz ve heç sızıntıları, güverte donanımındaki çatlaklar ve arma yorgunluğu sıkça rapor edilen sorunlardır. Bazı sahipler ise kullanım amaçlarına göre pis su tankının küçük olduğunu belirtmektedir. (2)
Karar
C&C 34+, Rob Ball'ın yarış-gezi felsefesinin geç dönem C&C ifadesidir: hafif, sert ve hızlıdır; Kevlar hibrit gövdesi ve 34 fitlik boyutunun ötesinde geniş bir üç kamaralı iç mekana sahiptir. Açık deniz gezginleri için değil, kıyı kulübü yarışçısı ve aile gezi teknesi olarak tasarlanmıştır; yaşının getirdiği durum ise kompozit tekneler için alışılagelmiş dikkat gerektirmesidir.
Avantajları
- 7 knot'ı aşan hızlarda seyreden, sert ve güçlü hissettiren yüksek direkli, hafif deplasmanlı gövde
- Osmoz bariyeri ve balsa dolgulu sertlik sunan çift eksenli fiberglas-Kevlar laminat
- Ayrı kıç kamara ve geçişli kıç aynalık içeren geniş, altı yataklı, üç kamaralı yerleşim planı
- İsteğe bağlı 5,5 fitlik kanatçıklı salma, sığ su erişimini genişletir
Dezavantajları
- 2.0'ın altındaki alabora direnci (CSF) değeri okyanus geçişine uygunluğu sınırlar
- Rapor edilen salma cıvatalarında osmoz ve korozyon, iskele tarafından sızıntılar, güverte çatlakları, arma aşınması
- Uzun süreli seyirler için pis su tankı küçük kalabilir
