Tasarım ve İnşa
Gövde, kalıplanmış tek parça masif fiberglastan; güverte ise el yatırması elyaf ve kumaş katmanları arasında balsa sandviç yapısındadır. Regala, direk ve bumba; bağlama çıkıntılarını da içeren oyulmuş alüminyum bir baş bodoslamaya sahip anodize alüminyumdan yapılmıştır. 3.900 poundluk kurşun balast, yaklaşık altı fit su çekimine sahip bir salmada veya isteğe bağlı olarak hareketli salmalı sığ su çekimli bir salmada yer alır. Tekne, 9.680 pound deplasmana karşılık 10,25 fitlik bir genişliğe sahiptir. Temiz güverte ve kamara hatları, C&C'nin şık tasarımlarıyla tanınmasına yardımcı olmuştur; dahili montajlı asma dümen, standart veya sabit salma alt yapısını mükemmel şekilde tamamlar. (2)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sistemi, güç ve artırılmış güvenlik için güverte üstüne konumlandırılmış bir direğe sahiptir; bu direk, bölünmüş kıç ıstralyayı da içeren paslanmaz Navtec masif çubuk sabit arma ile desteklenir. Yelken planında, kısa bir bumba, nispeten küçük bir ana yelken ve sarmalı %150 orsa yelkeni bir araya gelir; bumba arabası ise kasaranın üstüne monte edilmiştir. Standart salmalı versiyonun PHRF ortalaması 162 olup, en yüksek değeri 172, en düşük değeri ise 156'dır; yarı salmalı ve hareketli salmalı versiyonun ortalaması ise 171'dir. Çoğu tekneye paslanmaz çelik dümen dolapları takılmıştır ancak yeke ile yönlendirme seçeneği de mevcuttur. Havuzluk, dümendeki ayırt edilebilir hilal şeklindeki koltukla birlikte dümenci dahil altı kişinin oturabileceği genişliktedir.
Konaklama
Güverte altında, tam boy bir salon koltuğunun karşısındaki tanıdık yemek masası dört kişiye oturma imkanı sunar ve çift kişilik bir ranzaya dönüşür; bu yerleşim daha önceki selefleriyle paylaşılan ancak daha genişletilmiş bir düzendir. Sancak taraftaki sabit harita masası, haritalar için uygun bir alan sağlar. İskele ve sancak kıç ranzaları 6 fit 5 inçlik bir vücuda kolayca uyum sağladığından tekne altı kişilik konaklama kapasitesine sahiptir. Yemek masası kullanılırken bile pruva V kamarasına ve tuvalete geçiş açık kalır. Kuzinede, tahliyesi kolay olması için orta hatta yer alan tek gözlü derin bir evye, üstten yüklenen çift kapaklı bir buz kutusu ve iki gözlü bir ocak bulunurken, teknede 30 galon tatlı su taşınabilir. Sabit lumbuzlara sahip uzun ve alçak kasara profilini tamamlar; ancak tuvalet ayrı bir duş olmaksızın küçüktür.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri, camların zayıf olması ve bazılarının baş vurmalı denizlerde camın patlayabileceğinden korkması dışında çok az sorun bildirmektedir; çoğunun değiştirilmesi gerekmektedir. Kasara üstündeki iskota arabası bumbaya çok az boşluk bırakır, tek başına seyreden denizciler için ulaşılması zordur ve baş güverte heçi, hantal yelkenleri geçirmek için çok küçüktür. Tuvalet/banyo alanı dar boyutu ve ayrı bir duşun bulunmaması nedeniyle şikayet alır.
Refit ve Sahiplik
Orijinal kasara iskota arabası daha sorunsuz çalışan bir Harken modeliyle değiştirilebilir ve lumbuz değişimi yaşa bağlı yaygın yapılan işlerden biridir. 30 beygir gücündeki Universal Atomic 4 benzinli motor veya isteğe bağlı 15 beygir gücündeki Yanmar 2GM dizel motor ve 20 galonluk yakıt tankları mekanik seçenekleri belirler; isteğe bağlı olarak bir Yanmar 2GM de sunulmuştur. Geniş T şeklindeki havuzluk ve temiz karina yapısı, tekneyi gezi menzili sunan bir kulüp yarışçısı olarak sahip olmayı keyifli kılar.
Karar
C&C 32; daha küçük kardeşlerine kıyasla modernize edilmiş hacme ve şık bir Kanada profiline sahip, iyi tasarlanmış 1980'lerin başı yarış-gezi teknelerinden biridir. Lumbuz ve iskota arabası zayıf noktaları çözülürse; sağlam gövdesi, kurşun balastlı salması veya hareketli salması ve rod arması, gerçek konaklama imkanlarıyla kulüp yarışlarının hızını yakalamak isteyen bir denizci için idealdir.
Avantajları
- Daha büyük ve daha temiz hatlarla C&C'nin 27 ve 30 modellerinin modern evrimi
- Kurşun balastlı sağlam fiberglas gövde ve isteğe bağlı hareketli salma ile sığ su çekimi seçeneği
- Kaldırılabilir koltuğuyla birlikte dümenci dahil altı kişiye kadar oturma kapasitesi sunan geniş T şeklinde havuzluk
- 6 fit 5 inçlik kıç ranzaları ve sabit harita masası ile altı kişi uyku kapasitesi
- Güçlü PHRF standart salma performansı (ortalama 162)
Dezavantajları
- Değiştirilmesi gereken zayıf sabit lumbuzlar ve korkulan patlama riski
- Ulaşılması zor kasara iskota arabası ve düşük bumba yüksekliği
- Hantal yelkenler için çok küçük baş heç
- Ayrı duşu olmayan küçük tuvalet/banyo









