Tasarım ve İnşa
370, Roberts Spray serisine aittir ve hem kulüp yarışlarında hem de uzun mesafeli gezilerde kendini kanıtlamış bir performans gezi teknesi olarak Bruce Roberts tarafından tasarlanmıştır. Gövde; yuvarlak çeneli (radius chine), çok çeneli (multi chine) veya yuvarlak sintineli formda inşa edilebilir. Yayınlanan inceleme yazılarına göre; çelik, alüminyum veya fiberglas versiyonlarının yanı sıra, köpük dolgulu güverteye sahip ağır hizmet tipi kaynaklı veya el yatırması gövdeler de mevcuttur. Avustralya'da bir adet yuvarlak çeneli alüminyum Roberts 370 E üretilmiş; Finlandiya'da inşa edilen çok çeneli bir versiyon ise Kuzeybatı Geçidi'ni tamamlamıştır. Fabrika seçeneği olarak sunulan özel güvenlik skegi, uzun bir salma ve skeg kombinasyonunun en iyi özelliklerini korurken aynı zamanda ek bir güvenlik faktörü sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. (1)
Boyutlar ve Arma
37 fit 4 inçlik tam boyu (LOA), 31 fit 8 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 12 fit 4 inçlik genişliği ile 370, yaklaşık 18.760 pound deplasmana karşılık 7.000 ila 8.000 pound balast taşır. Su çekimi seçilebilir şekilde yapılandırılabilir: 4 fit 9 inçlik sığ bir salma seçeneği veya 6 fit 6 inçlik derin bir standart salma. Tekne, direk tepe armalı bir sloop veya cutter'dır; ana yelken, cenova ve iç flok dahil olmak üzere standart yelken planı yaklaşık 650 ila 700 fit kare arasındadır; ana yelkenin orsa yakası yaklaşık 40 fit, sereni ise 14 fittir. Tersane planları cutter, sloop veya ketch armayı da mümkün kılmakta ve tasarım bu düzenlemelerin herhangi birinde iyi performans göstermektedir.
Seyir Performansı
Sailboat-data'nın incelemesinde 370, 15 ila 35 knot rüzgarlarda verimli bir performansa, 7 ila 8.5 knot gövde hızına ve denizci, dengeli bir seyir karakterine sahip olduğu belirtilmektedir. Tekne sahiplerinin mektupları da bu durumu abartısız bir şekilde doğrulamaktadır: Bir tekne sahibi teknenin çok iyi yelken seyri yaptığını yazarken, diğeri iskele kıç omuzlukta 35 ila 40 knot rüzgarda hiç zorlanmadan, motor gücüyle ilerlerken ve 2.5 ila 3 metrelik dalgalar üzerinde sörf yaparken bu performansı çok etkileyici bulduğunu aktarmıştır. Hırvatistan yapımı bir örneğin kayıtlı maksimum hızı 12 knot'tur. Bu model, Pasifik geçişlerinde ve Antarktika keşiflerinde kendini kanıtlamış olup, çelik S370B varyantları dünya turcuları tarafından da kullanılmıştır. (1)
Konaklama
İç mekanda 370, hafta sonu yarışlarından ziyade sürekli yaşam için tasarlanmıştır. Yerleşim seçenekleri arasında kıç kokpit temel düzeninin yanı sıra pilothouse veya orta havuzluk yerleşimleri bulunur; 6 ila 8 kişilik yatak kapasitesine sahip geniş bir iç mekanda iç yükseklik 6 fit 6 inçtir. Plan; başta bir pruva V kamarası, U şeklinde bir salon, L tipi bir kuzine, kıçta çift kişilik bir kamara ve duşlu çift tuvalet/banyo içerir. Yakıt tankı kapasitesi 100 ila 150 galon, tatlı su tankı kapasitesi ise 150 ila 200 galon olup bu değerler, tasarımın bilinen uzun menzilli profilini destekler.
Sahiplik ve Refit Bağlamı
370 açıkça kendi kendine inşa etmeyi sevenler için çizildiği için, ikinci el filosu üç farklı yapı malzemesi, birkaç arma ve yerleşim seçeneği arasında profesyonelce tamamlanmış ve amatörce bitirilmiş gövdelerin karışımından oluşur. HELIOS adlı bir tekne 22 Haziran 1993'te denize indirilmiş ve sahibi daha sonra tasarımın gerçekten harika olduğunu ve yelken yapmayı hayal eden herkese tavsiye edeceğini yazmıştır. Soteria adlı alüminyum 370E yapısı ve çelik S370B dünya turu tekneleri, bu platformun ne kadar ileri götürüldüğünü göstermektedir. Sevk sistemi, 30 ila 50 beygir gücü aralığında bir Yanmar 4JH gibi dizel yardımcı motorlardan sağlanır; tersane verileri ise konfigürasyona bağlı olarak minimum 20 ila 33 beygir gücü önermektedir. (1)
Karar
Bruce Roberts 370, gücünü konfigüre edilebilir yapısında ve deniz seyrine uygunluktan ödün vermeyen sürekli yaşam iç mekanında barındıran, gerçekten keşif yeteneğine sahip bir 37 fitlik yelkenlidir. Seri üretim, tek tip bir tekne değildir; alıcı, belirli bir örneğin hangi gövde formunu, armayı ve inşa malzemesini temsil ettiğini iyi anlamalıdır. Ödün vermeden macera arayan bir çift veya küçük bir mürettebat için her zaman ilk tercih olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Sahibi veya profesyonel bir inşa için esnek gövde yapısı (çelik, alüminyum, fiberglas; yarıçaplı, çok çeneli, yuvarlak sintine)
- Kanıtlanmış açık deniz geçmişi: Pasifik, Antarktika, Kuzeybatı Geçidi, dünya turları
- Verimli 15–35 knot performansı ve 7–8.5 knot gövde hızı ile denizci hareket kabiliyeti
- Çift tuvaletli, 6'6" iç yükseklikli, 150–200 gal su kapasiteli, 6–8 kişilik geniş iç mekan
Dezavantajları
- Kendi kendine yapılmış olması, filodaki tekne kalitesi ve sistemlerde büyük farklılıklara yol açar
- Karmaşık konfigürasyon (arma, salma, yerleşim planı, malzeme) bireysel olarak dikkatli bir değerlendirme gerektirir
