Ontwerp en constructie
De 370 behoort tot de Roberts Spray-serie en werd ontworpen door Bruce Roberts als een performance-toerzeiler die zich heeft bewezen in zowel clubwedstrijden als langeafstandszeilen. De romp kan worden gebouwd met een ronde kim, meerkim of ronde kimvorm, en de gepubliceerde recensie beschrijft zware, gelaste of handopgelegde rompen met een dek met schuimkern bij de stalen, aluminium of polyester versies met meerkim-stalen, aluminium of polyester rompen. Een Roberts 370 E aluminium boot met ronde kim werd in Australië gebouwd, en een meerkim-versie gebouwd in Finland voltooide de Northwest Passage. Er wordt een op maat gemaakte veiligheids-skeg aangeboden als fabrieksoptie, bedoeld om de beste eigenschappen van een lange vinkiel met skeg te combineren met een beschermende veiligheidsfactor. (1)
Afmetingen en tuigage
Met een lengte over alles van 37 voet 4 inch, een waterlijnlengte van 31 voet 8 inch en een breedte van 12 voet 4 inch heeft de 370 een waterverplaatsing van ongeveer 18.760 pond en een ballast van 7.000 tot 8.000 pond. De diepgang is configureerbaar: een ondiepe optie van 4 voet 9 inch of een diepe vinkiel van 6 voet 6 inch. De boot is getuigd als masttop-sloop of kotter, met een standaard zeilplan van circa 650 tot 700 vierkante voet verdeeld over het grootzeil, genua en stagzeil; het grootzeil meet ongeveer 40 voet op het voorlijk en 14 voet op de onderlijn. Ontwerpen van de werf bieden ook de mogelijkheid voor een kotter-, sloop- of kits-tuigage, en het ontwerp presteert goed onder al deze indelingen.
Prestaties onderweg
De beoordeling van Sailboat-data prees de 370 voor zijn efficiënte prestaties bij windkrachten van 15 tot 35 knopen, met een rompsnelheid van 7 tot 8,5 knopen en een stabiele, zeewaardige gang. Correspondentie van eigenaren bevestigt dit zonder fantasie: een eigenaar schreef dat de boot zeer goed zeilt, en een ander rapporteerde dat hij wind van 35 tot 40 knopen op het bakboordsachterdek zonder moeite kon hanteren terwijl hij vooruit ploegde en surfte op golven van 2,5 tot 3 meter, waarbij hij de prestaties als zeer indrukwekkend omschreef. Een in Kroatië gebouwd exemplaar heeft een geregistreerde topsnelheid van 12 knopen. Het type heeft zich bewezen tijdens oversteekpogingen van de Pacific en Antarctische expedities, en stalen S370B-varianten zijn gebruikt door mensen die de wereld hebben rondgezeild. (1)
Accommodatie
Binnenin is de 370 gebouwd voor wonen aan boord en toerzeilen, in plaats van weekendwedstrijden. De indelingsopties omvatten een pilothouse of middenkuip naast de standaard met achterkuip, met een stahoogte van 6 voet 6 inch in een volumineus interieur dat is ingericht met 6 tot 8 slaapplaatsen. Het ontwerp biedt een V-kooi voorin, een U-vormige salon, een kombuis in L-vorm, een tweepersoonsachterhut en twee natte cellen met douche. De tankcapaciteit is royaal met 100 tot 150 gallon brandstof en 150 tot 200 gallon water, wat past bij het profiel van langeafstandszeilers waar dit ontwerp om bekendstaat.
Eigendom en refit-context
Omdat de 370 expliciet werd getekend voor zelfbouwers, bestaat de tweedehandsvloot uit een mix van professioneel afgewerkte en door amateurs voltooide rompen met drie verschillende bouwmaterialen en diverse keuzes voor tuigage en interieurindeling. Een boot genaamd HELIOS werd gelanceerd op 22 juni 1993, en haar eigenaar schreef later dat het ontwerp echt geweldig is en het aan iedereen zou aanbevelen die droomt van zeilen. De aluminium 370E-bouw genaamd Soteria en de stalen S370B-circumnavigators laten zien hoe ver het platform is gebracht. De voortstuwing komt van een hulpmotor in de categorie van 30 tot 50 pk, zoals een Yanmar 4JH, waarbij de fabriekskenmerken een minimum van 20 tot 33 pk suggereren, afhankelijk van de configuratie. (1)
Het oordeel
De Bruce Roberts 370 is een echt expeditie-gezind 37-voets jacht waarvan de kracht ligt in de configureerbare constructie en een interieur geschikt voor wonen aan boord dat geen concessies doet aan de zeewaardigheid. Het is geen in serie gebouwde boot met één standaardversie; de koper moet begrijpen welke rompvorm, tuigage en bouwmateriaal een specifiek exemplaar vertegenwoordigt. Voor een stel of een kleine bemanning die op zoek is naar avontuur zonder compromissen, blijft het een tijdloze keuze.
Pluspunten
- Flexibele rompconstructie (staal, aluminium, polyester; met variabele boegspant, multi-chine of ronde kim) voor zelfbouw door eigenaar of professional
- Bewezen geschiedenis op open zee: Pacifische Oceaan, Antarctica, Northwest Passage, wereldreizen
- Zeewaardig gedrag met efficiënte prestaties van 15–35 knopen en een rompsnelheid van 7–8,5 knopen
- Ruim interieur met 6–8 slaapplaatsen, dubbele natte cellen, stahoogte van 6'6" en 150–200 gallon water
Minpunten
- De zelfbouw-origine betekent dat er grote variatie is in de afwerkingskwaliteit en systemen binnen de vloot
- De complexiteit van de configuratie (tuigage, kiel, indeling, materiaal) vereist een zorgvuldige individuele beoordeling
