Tasarım ve İnşa
37 fit 4 inçlik tam boyu (LOA) ve 30 fit 11 inçlik su hattı boyu (LWL) ile Countess 37, geniş gövdeli ve derin bir salma yapısına sahiptir; 12 fit 8 inçlik genişliği ve belgelenmiş 19.631 poundluk deplasmanı, ona yarış hassasiyetinden ziyade hacim ve dengeli bir seyir karakteri kazandırır. Colvic gövde kalıbını üretmiş, çeşitli profesyonel tersaneler ve özel kişiler ise iç donanımı tamamlamıştır; bu üretim modeli, günümüze ulaşan tekneler arasındaki farklılıkları açıklamaktadır. Gövde, seçilen karina profiline bağlı olarak 5 fit 6 inç veya 4 fit 6 inç su çekimi sunan çeşitli standart ve yalpa omurgası konfigürasyonlarında üretilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma bir sloop olmakla birlikte, bazı tekneler kalıptan ketch olarak da çıkmıştır. %40,5'lik balast-deplasman oranı ve derin gövdeli yapısıyla Countess 37, hafif rüzgar performansçısı olmaktan ziyade dengeli bir açık deniz gezi teknesi izlenimi verir; teknik özelliklerde tipik olan skegli dümen ise dalgalı denizlerde öngörülebilir bir dümen kontrolü sağlar. (1)
Konaklama
İç mekan, belirgin özel alanlarla uzun süreli geziler için düzenlenmiştir. Standart yerleşimde, başta bağımsız bir bölmede kapalı tuvalet/banyo bulunan büyük bir baş kamara yer alır ve bu da tekne sahibine gerçek bir mahremiyet sağlardı. Kıç tarafta ise kendi içinde tuvaleti olan bir kıç kamara bulunurdu ve Yachting Monthly dergisi, tekne sahiplerinin bu kıç kamarayı çeşitli konfigürasyonlarda tamamladığını belirtmiştir; bu durum, farklı tersanelerden gelen teknelerin amatörce tamamlanma sürecinin doğrudan bir sonucuydu. Bu iki ucu birbirine bağlayan geniş bir salon bulunmakta olup, buraya kompakt bir kuzine ve seyir navigasyonuna uygun, kıça bakan bir harita masası hizmet vermektedir. (1)
Karar
Countess 37, kalıplanmış ancak tamamlanmamış gövde geleneğinin Colvic markasından çıkan hacimli ve sağlam bir gezi yelkenlisidir. Anderson'ın tasarımı, Countess serisini daha zarif ve yetenekli bir 37 fitlik tekneye dönüştürdü; kapalı tuvalet/banyolara sahip bu baş-kıç ayrık kamara düzeni, iki çiftin birlikte seyahat etmesi için hâlâ pratik bir şablon oluşturmaktadır. Teknenin en büyük dezavantajları, farklı bölgelerdeki işçilik kalitesindeki tutarsızlık ve genel olarak cömert olan bu teknede yer alan dar kuzinedir.
Avantajları
- Açık denizde stabilite sağlayan 19.631 lb deplasmana sahip geniş ve derin gövdeli yapı
- Kapatılabilir tuvaletlere sahip geniş baş kamara ve özel banyolu kıç kamara
- Seyir çalışmaları için kıça bakan harita masasına sahip geniş salon
- Sığ su çekimine sahip sulara uyum sağlamak amacıyla standart veya çift salma konfigürasyonlarında sunulması
Dezavantajları
- Genel yaşam alanı ölçeğine kıyasla kompakt kuzine
- Çoklu tersane ve amatör tamamlama işçiliği nedeniyle kalite farklılıkları
