设计与建造
Roberts 370 属于 Roberts Spray 系列，由 Bruce Roberts 设计，是一款性能巡航帆船，在俱乐部竞赛和长途巡航中都表现优异。船体可能采用圆顺舭、多舭或圆顺舭舭龙骨线型建造，公开评测描述称，其钢制、铝制或玻璃钢版本的多舭钢制、铝制或玻璃钢船体均配有重型焊接或手工铺设的船体，并配有泡沫夹芯甲板。一艘 Roberts 370 E 圆顺舭铝制船在澳大利亚建造，而一艘多舭版本在芬兰建造并完成了西北航道航行。作为出厂选配，该船还提供定制的安全舵跟支撑（skeg），旨在汲取长鳍加舵跟支撑配置的最佳特性，同时增加安全保护系数。 (1)
尺寸与帆装
该船的船体总长 (LOA) 为 37 英尺 4 英寸，水线长 (LWL) 为 31 英尺 8 英寸，型宽为 12 英尺 4 英寸，排水量约为 18,760 磅，而压舱重量仅为 7,000 至 8,000 磅。吃水可配置：浅吃水版本为 4 英尺 9 英寸，深吃水版本则配有 6 英尺 6 英寸的深鳍龙骨。该船采用桅顶索具单桅纵帆船或卡特单桅纵帆船（cutter）帆装，标准帆面积约为 650 至 700 平方英尺，包括主帆、热那亚帆和支索帆；主帆前缘长约 40 英尺，后缘长约 14 英尺。船厂的设计方案还允许采用卡特单桅纵帆船、单桅纵帆船（sloop）或双桅艏纵帆船（ketch）帆装，在任何这些配置下该设计都能表现出色。
在航性能
Sailboat-data 的评测认为该 370 在 15 至 35 节的风速下具有高效的性能，船体速度可达 7 至 8.5 节，并且具有稳定、适航的运动性能。船主的来信也印证了这一点，毫无夸大之词：一位船主写道这艘船的航行性能非常好，另一位船主则报告称，他曾在左舷艉部以 35 至 40 节的风速航行，没有任何不适感，同时还能一边推进一边冲浪 2.5 至 3 米的波浪，称其性能令人印象深刻。一艘克罗地亚建造的船只记录了 12 节的最高速度。该型号已在太平洋横渡和南极探险中得到验证，钢制 S370B 变体还被环球航行者所使用。 (1)
舱内住宿
在内部，370 的设计初衷是适合长居巡航，而非周末竞赛。布局方案包括驾驶台舱或中置驾驶舱配置，以及标准的后置驾驶舱布局，在宽敞的内部空间中可布置 6 到 8 个床位，舱内净高达到 6 英尺 6 英寸。平面布局包括艏部 V 形床位、U 型主舱、L 型厨房、双人艉舱以及带淋浴的双卫生间。水箱和燃油箱容量非常充足，分别为 100 至 150 加仑的燃油和 150 至 200 加仑的水，完美契合了该型号所闻名的远航定位。
船主与翻新背景
由于 370 是专为船主自行建造者设计的，二手船队中既有专业完工的船体，也有业余完成的船体，涵盖了三种建筑材料以及多种帆装和布局选择。一艘名为 HELIOS 的船于 1993 年 6 月 22 日下水，其船主后来写道，该设计非常棒，并向任何梦想航海的人推荐它。名为 Soteria 的铝制 370E 建造版本和钢制 S370B 环球航行船展示了该平台的广泛应用程度。动力来自 30 至 50 马力范围内的柴油辅助发动机，例如 Yanmar 4JH，船厂技术参数表明根据配置不同，最低功率为 20 至 33 马力。 (1)
总结
Bruce Roberts 370 是一款真正具备远征能力的 37 英尺帆船，其优势在于可配置的建造工艺，以及在不牺牲适航性的前提下满足长居需求的舱内空间。它不是一款量产的单一规格船只；买家必须明白某艘具体船只代表了哪种船体线型、帆装和建造材料。对于寻求无妥协冒险体验的夫妇或小船员来说，它依然是一个经久不衰的选择。
优点
- 灵活的船体结构（钢、铝、玻璃钢；圆顺舭/多折角舭/圆顺舭），适合船主或专业建造
- 经受过考验的远洋记录：太平洋、南极洲、西北航道、环球航行
- 航行平稳，具有高效的 15–35 节性能和 7–8.5 节的船体速度
- 宽敞的内部空间可提供 6–8 个床位，配双卫生间、6'6" 的舱内净高以及 150–200 加仑的水箱容量
缺点
- 自建船主的背景意味着整个船队中工艺质量和系统存在巨大差异
- 配置复杂性（帆装、龙骨、布局、材料）需要仔细的个体评估
