Tasarım ve İnşa
Cherubini'nin gövde formu, bir salma ile içten monte edilmiş bir asma dümeni bir araya getirir ve tekne, sağlam ve muhafazakar denizcilik özellikleri göz önünde bulundurularak inşa edilmiştir. Gövde ve güverte fiberglastan üretilmiş olup geleneksel iç ahşap işçiliğiyle tamamlanmıştır; salmanın alt kısımlarında yer alan yaklaşık 6.800 ila 6.900 poundluk ağır balast, 17.800 pound civarındaki deplasmanla birleşerek tekneye sertlik ve yük taşıma kapasitesi kazandırır. Bu değerler onu kesin bir şekilde orta-ağır deplasman sınıfına yerleştirir ve gövde hızı, 30 fitlik su hattı boyuna göre hesaplandığında 7,34 knot civarında, yani 7 knotların ortalarında gerçekleşir. Sailboat Guide dergisi, onu Hunter Marine imzası taşıyan, 1970'lerin sonu/1980'lerin başı dönemine ait açık deniz yeteneğine sahip bir gezi tasarımı olarak tanımlar ki bu tanım, teknik verilerde kendini gösteren muhafazakar balast ve deplasman felsefesiyle tutarlıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, bu modeldeki en pratik tercihtir. Genellikle bir cutter olarak donatılmıştır; böylece sahipleri sert havalarda kolayca denge sağlamak için iç flok taşıyabilir ve baş yelken boyutunu küçültebilirler. Bu konfigürasyon, dümencinin çok çeşitli koşullarda yelken planını dengelemesine olanak tanır. Baş tarafta daha küçük çalışma yelkenlerine izin veren bir cutter arma, kötüleşen hava koşullarında yelken alanının kontrol altında kalmasına yardımcı olur; bu durum, vardiya az mürettebatla tutulduğunda veya hava değiştiğinde büyük önem kazanır. Tekne sahiplerinin raporları ve forum deneyimleri, tasarımın karışık denizlerde affedici olduğunu vurgulamaktadır; bu özellik, orta seviyeli fribordu ve güvenli mürettebat hareketi ile fırtına yönetimini önceliklendiren güverte düzenini tamamlar.
Konaklama
Teknenin altında, deniz koşullarına uygun pratikliğinden ödün vermeden sürekli yaşam tarzı sunan geniş bir baş kamara ve vardavela ranzası olarak kullanılabilen salon koltukları yer alır. Tank kapasiteleri ve depolama alanları dönemi için oldukça cömerttir; bu da sürekli ikmal ihtiyacı duymadan uzun seyirler yapılmasını sağlar. İnşa kayıtlarında belirtilen geleneksel ahşap işçiliği, teknenin kalıplanmış modern bir salondan ziyade onarılabilir, muhafazakar bir gezi iç mekanı karakterini pekiştirir.
Bilinen Sorunlar
En sık bildirilen sorunlar, lokal ahşap çürümesine veya delaminasyona yol açan lumbuz ve heç sızıntılarıdır; bu durum, potansiyel bir gövdedeki her güverte geçişinin dikkatle incelenmesini gerektirir. Ayrıca tutma tankının konumu ve erişim sorunları, profesyonel bir incelemeden yararlanabilecek zaman zaman kritik olan elektrik tesisatı veya parça parça yapılmış elektrik yükseltmeleri de rapor edilmiştir. Eski teknelerde, dümen yatağı destek noktaları ve çarmıh ayağı arkalıkları dikkatle incelenmesi gereken alanlar olarak belirtilmiştir; bazı sahipler ise direk tabanını ve alt tabanını korozyon veya zayıf yataklama açısından kontrol etme ihtiyacına da değinmektedir.
Karar
Hunter 37 Cutter; denizcilik, taşıma kapasitesi ve muhafazakar, kolay onarılabilir bir platforma öncelik veren alıcılar için kendini kanıtlamış, amaca yönelik inşa edilmiş bir gezi teknesidir. Hafif rüzgarda parlayan bir performansçı değildir, ancak balast-deplasman oranı ve cutter arması, yeni seri üretim gezi teknelerinin genellikle feda ettiği bir denizcilik kararlılığı sunar.
Avantajları
- Sahibi deneyimine göre karışık denizlerde affedici davranış
- Sertlik ve yük taşıma için ağır alçak balast ve yaklaşık 17.800 lb deplasman
- Cutter arma, sert havalarda dengeli ve yönetilebilir bir yelken alanı sağlar
- Dönemi için cömert tank kapasitesi ve depolama alanı
- Geleneksel ahşap işçiliği ile muhafazakar fiberglas yapı
Dezavantajları
- Lumbuz ve heç sızıntılarının lokal ahşap çürümesine veya delaminasyona yol açması
- Tuvalet tankı konumu ve erişim sorunları
- Olası yetersiz kablo tesisatı veya parça parça yapılmış elektrik yükseltmeleri
- Dümen yatağı, çarmıh ayağı ve direk tabanı korozyon noktalarının kontrol edilmesi gerekliliği
