Tasarım ve İnşa
Holman & Pye, 57'yi her standartta zarif bir gövdeyle tasarladı; 44 fit 7 inçlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 15 fitin altındaki genişliği ve 57 fitlik tam boyu (LOA) ile dikkat çekiyordu. Masif fiberglas gövde, balsa veya köpük dolgu kullanmaz; bu da sandviç yapıdaki laminatlarda sıkça görülen çürüme ve ıslaklık sorunlarını ortadan kaldırır. Skegli dümen, direğin oturduğu sağlam bir salmanın arkasında korunaklı bir şekilde konumlandırılmıştır. 42.000 pound deplasmana ve 16.000 pound kurşun balasta sahip olan tekne, %0,38'lik bir balast/deplasman oranı ve 212'lik bir deplasman-boy oranı (D/L) sunarak kendisini hafif yarış tekneleri yerine orta deplasmanlı gezi tekneleri arasına yerleştirir. 8 fit 4 inçlik su çekimiyle derin bir teknedir ve Cruising World dergisi onu su üzerinde ince, zarif ve canlı bulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
57, çift baş yelkenli ve bölünmüş armalı bir ketch'tir; bu konfigürasyon, az mürettebatla okyanus seyri için yelken alanını yönetilebilir parçalara ayırır. Yüzde 100 yelken planı alanı 1.162 fit karedir ve bu da 15,4'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu değer mütevazıdır ancak hız rekorları kırmaktan ziyade farklı deniz koşullarında dengeli performans sunmak üzere inşa edilmiş bir tekneye uygundur. Derin salma ve korunaklı skegli dümen, tekneye rota kararlılığı kazandırır; orta havuzluk konumlandırması ise arkadan gelen dalgalara karşı güven verir. Berthon International, teknenin siluetini ilk bakışta tanınabilir olarak nitelendirmiş ve okyanus seyrleri için mükemmel olduğunu belirtmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında 57, iki ana düzenle sunulmuştur. Standart armatör düzeninde dört kamarada yedi kişi uyuyabilmektedir: bir çift kişilik ve tek kişilik deniz ranzasına sahip bir kıç kamara, U şeklinde salon koltukları ve iskele tarafındaki koltuklar ile her birinde iki kişilik ranza bulunan iki adet baş kamara. Charter odaklı opsiyonel düzende ise beşinci bir kamara, ek bir tuvalet/banyo ve duş sayesinde ranza sayısı ona çıkar. Her iki düzende de uzun bir sancak kuzine havuzluğun altında yer alır; harita masası iskele tarafında, tamboç girişinin hemen altında konumlandırılır ve bitişiğindeki ofiste tam boy harita çekmeceleri ile bir masa bulunur. Baş taraftaki atölye ise çalışma tezgahı, tornavida ve dolaplarla donatılmıştır. Eleştirilen en belirgin eksikliklerden biri, incelemecilerin bu boyuttaki bir teknenin sunması gereken alanın gerisinde kaldığını düşündükleri kıç kamaradaki depolama alanıdır.
Bilinen Sorunlar
En önemli yapısal uyarı, dönem incelemelerinde sıkça dile getirilen hassas kıç aynalıktır; bu durum gövde dolgusu hatası değil, tasarımın kendisinden kaynaklanan bir özelliktir. Her gövde özel olarak üretildiği ve yerleşim planları tamamen farklı olduğu için, alıcı iki teknenin sistem güzergahlarının veya kamara mobilyalarının aynı olacağını varsayamaz. Ayrıca, kıç kamaradaki depolama yetersizliği, tek bir gövdenin hatası değil, tasarımın bir sınırıdır. Derin olan 8 fit 4 inçlik su çekimi, tekneyi daha derin limanlarla sınırlar ve bilinmeyen barlarda daha fazla dikkat gerektirir.
Refit ve Sahiplik
Sadece birkaç adet üretilmiş olması ve 1980'lerin sonundan beri üretimin durdurulmuş olması nedeniyle 57, sahiplerinin kendilerine özel olarak sipariş ettiği nadir bir teknedir. Motor seçenekleri çeşitli olduğundan, her tekne kendi üzerindeki motor donanımına göre değerlendirilmelidir. Sağlam gövde yapısı ve ahşap dolgu (core) kullanılmaması, çağdaşlarına kıyasla daha az gizli laminat sorunu anlamına gelir; ancak her teknenin kendine özgü donanımı nedeniyle refit geçmişi tamamen tekne bazında incelenmeli ve sınıftan genelleme yapılmamalıdır.
Karar
Bowman 57; çekirdeksiz masif gövdesi ve korunaklı dümeniyle ince, zarif ve canlı bir açık deniz ketch'idir. Bireysel siparişler üzerine çok az sayıda üretilmiştir. Genişlik yerine zarafete ve okyanus kabiliyetine değer veren sahiplerini fazlasıyla memnun edecektir; ancak su çekimi ve özel tasarım yerleşim planları, bireysel bir sörveyin dikkatle yapılmasını gerektirir.
Avantajları
- Hatasız, balsa veya köpük dolgusu olmayan masif fiberglas gövde
- Sağlam bir salma palasının arkasında korunan skegli dümen
- Kolay yönetilebilir açık deniz yelken kontrolü için çift baş yelkenli keç arma
- Ofis ve baş kamarada atölye alanı içeren, özel yapım ve iyi uyarlanmış iç mekan
Dezavantajları
- Dönemsel incelemelerde belirtilen hassas kıç aynalık
- Teknenin boyutuna göre kıç kamaradaki depolama alanının yetersiz olması
- 8 fit 4 inçlik su çekiminin liman erişimini sınırlaması
- Sadece yaklaşık 20 adet üretilmiş olması; her birinin son derece benzersiz olması ve sınıf genelindeki varsayımları karmaşıklaştırması
