Tasarım ve Soy Ağacı
Swan 57, S&S Swans'ı tanınır kılan görsel dilin taşıyıcısıdır: eğimli bir baş bodoslama, mütevazı bir şiyer hattı, düşük fribord ve geniş güverteler; bunların üzerinde ise klasik roket gemisi kıç yapısı ve ters aynalık yer alır. Nautor, tekneyi çoğunlukla ahşap detaylarla cam elyafından inşa etmiştir; gövde ve güverte sandviç laminat yerine masif fiberglastan üretilmiştir. Sabit bir salma veya isteğe bağlı sabit salma + hareketli salma kombinasyonuna sahip, dümen dolabıyla kontrol edilen skegli bir dümen sistemine sahip tek gövdeli bir yelkenlidir. 57 fitlik bu model, 1977 yılında bir yarış-gezi teknesi olarak tanıtılmıştır. Genel boyu 57,4 fit, su hattı boyu 45,8 fit, genişliği 15,85 fit olan ve yaklaşık 49.500 pound deplasmanı ile 18.900 pound kurşun balastı bulunan bu tekne, kendisini kesin bir şekilde ciddi açık deniz gezi-yarış sınıfının içine yerleştirir.
S&S ve Nautor Ayrımı
Swan 57 sadece bir model değil, aynı zamanda Nautor ile Sparkman & Stephens arasındaki anlaşmazlığın merkezinde yer alan bir tasarımdı. Tasarım ve üretim üzerine yaşanan tartışmalar iki şirketin ayrılmasıyla sonuçlandı ve 1977'deki tanıtımından bu yana S&S bir daha asla bir Swan tasarlamadı. Bu kopuşun somut bir sebebi teknenin kendisinde yatıyordu: İlk üretilen birkaç gövdede döşek yapısı sorunu vardı ve testlerde bu erken dönem tekneler stresi doğru şekilde yönetemiyordu. Nautor şikayetleriyle S&S'ye gitti; S&S konuyu inceledikten sonra Nautor'un teknik özellikleri yanlış yorumladığını ve tekneleri hatalı inşa ettiğini söyledi. Nautor ise S&S'nin sorumluluk kabul etmemesine sinirlendi. Buna rağmen Nautor, 1984 yılına kadar 57 modelinin toplam 49 gövdesinin inşasına devam etti.
Arma ve Kullanım
Swan 57 hem ketch hem de direk tepe armalı sloop versiyonlarında üretilmiştir; ketch versiyonunda mizana ana yelken iskotası için bir bumba baskısı (boomkin) bulunur. Sabit salmalı bir ketch olarak PHRF handikap değeri 57'dir; hareketli salmalı ketch versiyonu ise 54 ila 60 arasında puan alır; sabit salmalı sloop versiyonu ise 21 ila 63 arasındadır. Tekne sahipleri, bir Swan 57'nin 10 ila 15 knot rüzgarda gövde hızına ulaşabileceğini ve orsada sekiz saat boyunca mürettebatsız seyredebileceğini belirtmektedir; bu durum dengeli dümen hissi ve öngörülebilir davranışının bir kanıtıdır. Tekne bazen ilişkisiz olan 1990 Swan 57CC Frers veya 1996 Swan 57 RS modelleriyle karıştırılmaktadır, ancak bunlar daha sonraki dönemlere ait farklı tasarımlardır. (1)
Konaklama
İç mekanda Swan 57, yüzen bir apartman dairesinden ziyade klasik bir yarış teknesi karakterini taşır: kıçta orta hatta yer alan çift kişilik bir ada tipi yatak odası bulunmaz. Üç kamaralı düzende, konfigürasyona bağlı olarak altı ila dokuz kişiye uyku kapasitesi sunulur; baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası, teknenin ortasında üst ve alt ranzalarla donatılmış misafir kamarası ile iskele tarafında açılır çift kişilik yatağı ve sancak tarafında tek kişilik yatağı olan bir armatör kamarası yer alır. Ana salonda U şeklinde ve düz bir salon koltuğu, sekiz kişilik oturma kapasitesine sahip genişleyen tik masasıyla bir yemek masası bulunur. Kuzine, tamboç merdiveninin iskele tarafında, C şeklinde üç gözlü ocak, buzdolabı ve çift lavabo ile yer alır; harita masası ise sancak tarafının karşısındadır. İki adet tuvalet/banyo düzene hizmet verir; biri baş kamaranın hemen arkasında, diğeri ise kıçta iskele tarafındadır.
Bilinen Sorunlar ve Sahiplik Notları
En çok belgelenmiş yapısal uyarı, en eski gövdelerdeki döşek yapısı sorunudur; burada sertleştirici destek yapıları doğru olmayıp döşekler doğru şekilde tasarlanmamış veya inşa edilmemiştir. Hayatta kalan herhangi bir erken dönem tekne, bu bölgenin yakından incelenmesini gerektirir. Tik güverteler yeni teknelerde isteğe bağlıydı ve bir 57 Swan'da tik henüz yenilenmediyse değiştirilmelidir; ertelenen güverte işleri gerçek bir sahiplik maliyetidir. Orijinal motor 73 HP Perkins dizeldir; jeneratör yerleşimi dikkate değerdir, çünkü sahipler genellikle üniteyi kıç kamaralara müdahale edecek şekilde kıça monte etmişlerdir. (1)
Karar
Swan 57 S&S Ketch, Nautor'daki Sparkman & Stephens dönemini sonlandıran yakışıklı, yetenekli bir yarış-gezi teknesidir. Hatları, otuz yıl sonra bile her limanda en güzel olanlar arasında yer almaya devam ediyor ve yelken karakteri kendinden emin bir kullanımı ödüllendiriyor. İlk gövde çerçeve anlaşmazlığı ve tik güverte yenilemesi temel uyarılardır, ancak tasarımın bütünlüğü ve sınırlı üretimi, onu 1970'lerin sonundaki Swan işçiliğinin koleksiyon değeri taşıyan bir örneği haline getirmektedir.
Avantajları
- Klasik roket kıç yapısı ve düşük fribordu ile S&S tasarımı nihai ve kesin bir Swan
- Belgelenmiş, rüzgar üstüne tek başına çıkabilme yeteneğine sahip dengeli ketch veya sloop arma
- Üç kamara, düzgün deniz seyrine uygun kuzine ve harita masası içeren yarış tipi iç mekan
- Kurşun balastlı salma veya hareketli salma ile sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- En eski gövdelerde stres altında döşek çerçevesi sorunları mevcuttu
- Orijinal olan tik güvertelerin tamamen değiştirilmesi gerekir
- Armatör teknelerinde kıçta yer alan jeneratörler kıç kamaralarda gürültüye neden olur
- Orta hatta konumlandırılmış çift kişilik bir kıç kamara yoktur; iç mekan modern gezi düzeni yerine geçmişteki yarış tarzıyla kalmıştır
