Design a konstrukce
Holman & Pye navrhli model 57 jako štíhlý trup podle jakýchkoli měřítek, s šířkou pod 15 stop při délce na vodorysce 44 stop a 7 palců a celkové délce 57 stop. Pevný laminátový trup nevyužívá balzové ani pěnové jádro, což eliminuje hnilobu a nasáknutí vody, které trápí sendvičové lamináty, a kormidlo na skegu je chráněno za masivním ploutvovým kýlem, na který je ukotven stěžeň. S výtlakem 42 000 liber a olověnou zátěží 16 000 liber má loď poměr zátěže k výtlaku (B/D) 0,38 a poměr výtlaku k délce (D/L) 212, což ji řadí spíše mezi cruisery se středním výtlakem než mezi lehké závodní lodě. S ponorem 8 stop a 4 palce je to hluboká loď a časopis Cruising World ji popsal jako štíhlou, elegantní a živou na vodě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 57 je ketch s dvojitými předními plachtami a rozděleným oplachtěním, což je konfigurace, která rozkládá plochu plachet na snadno zvládnutelné části pro oceánskou plavbu v malé posádce. Její stopa pod plachtami (100 %) má plochu 1 162 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,4 — což je sice skromná hodnota, ale odpovídá lodi postavené pro vyvážený výkon v různých mořských podmínkách spíše než pro rychlostní rekordy. Hluboké ploutvové kormidlo a chráněné skegové kormidlo jí poskytují směrovou stabilitu a umístění středového kokpitu zajišťuje pocit bezpečí i při plavbě proti vlnám, které se zdají být daleko za zádí. Berthon International popsal její siluetu jako okamžitě rozpoznatelnou a samotnou loď jako dokonalou pro oceánskou plavbu. (2)
Ubytování
Pod palubou byl model 57 uspořádán ve dvou hlavních verzích. Standardní dispozice pro majitele nabízí místa na spaní pro sedm osob ve čtyřech kajutách: záďová kajuta s dvojlůžkem a jednolůžkovou kójí na závěsném lůžku, salón s U-výsečí a kóje na levoboku a dvě příďové kajuty, každá se dvěma lůžky na palandách. Charterově orientovaná volitelná dispozice zvyšuje počet lůžek na deset prostřednictvím páté kajuty a vyhrazeného WC s sprchou. V obou verzích se pod kokpitem nachází dlouhá kuchyňka na pravoboku, navigační stanoviště je na levoboku u paty vstupu do kajuty a sousedící kancelář obsahuje plnohodnotné kartotéky a psací stůl. Příďová dílna je vybavena pracovním stolem, svěrákem a skříněmi. Jedním z vytknutých nedostatků je úložné prostory v záďové kajutě, které podle recenzentů neodpovídají tomu, co by loď této velikosti měla nabídnout.
Známé problémy
Hlavním konstrukčním varováním je křehký zrcadlo lodi, což je specifikum zmíněné v tehdejších recenzích, nikoli nedostatek sendvičového trupu. Vzhledem k tomu, že každý trup byl zakázkový a všechny se liší uspořádáním, nemůže si kupující myslet, že dva různé lodě sdílejí stejnou sestavu rozvodů systémů nebo nábytek v kajutách. Nedostatek úložných prostor v zadní kajutě je navíc konstrukčním omezením, nikoli vadou konkrétního trupu. Hluboký ponor 8 stop a 4 palce ji omezuje na hlubší přístavy a vyžaduje opatrnost na neznámých mělčinách.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze několik málo kusů a výroba skončila koncem 80. let, je model 57 vzácnou lodí, jejíž majitelé si ji nechali navrhnout individuálně. Motory byly uvedeny jako různé, takže každé plavidlo musí být posuzováno podle svého instalovaného stroje. Pevný trup a absence sendvičové konstrukce laminátu znamenají méně skrytých problémů s laminátem než u mnoha tehdejších konkurentů, avšak zakázková povaha každé výbavy znamená, že historie refitu je pro každou loď zcela specifická a musí se posuzovat u konkrétní jachty, nikoli na základě předpokladů pro celou třídu.
Verdikt
Bowman 57 je štíhlá, elegantní a temperamentní oceánská ketch s pevným trupem bez sendvičového jádra a chráněným kormidlem, postavená v malých počtech na zakázku. Odmění majitele, který oceňuje kultivovanost a schopnost plavby na oceánu více než vnitřní objem, i když její ponor a zakázkové uspořádání vyžadují pečlivou individuální technickou prohlídku.
Klady
- Pevný laminátový trup bez balsového nebo pěnového jádra, které by mohlo selhat
- Kormidlo na skegu chráněné za masivním ploutvovým kýlem
- Oplachtění typu ketch s dvojitými předními plachtami pro snadné ovládání na moři
- Na míru upravený, dobře usazený interiér s kanceláří a dílnou v příďovém prostoru
Zápory
- Křehký zrcadlo lodi zmiňované v tehdejších recenzích
- Úložné prostory v záďové kajutě jsou na velikost lodi nedostatečné
- Ponor 8 stop a 4 palce omezuje přístup do přístavů
- Postaveno pouze asi 20 kusů; každý je velmi individuální, což komplikuje obecná tvrzení o celé třídě
