Tasarım ve Soyağacı
Tripp'in imzası, 57'nin oranlarının her yerinde kendini gösterir. 56 fit 6 inç tam boyu (LOA), 40 fit 8 inç su hattı boyu (LWL), 13 fit genişliği ve 45.000 pound deplasmanı ile bu tekne, boyuna göre olağandışı derecede uzun bir etkin su hattı demiri taşır; tersane bu özelliği hız profili için merkezi bir unsur olarak vurgulamıştır. Tekne, Columbia için çizilen son CCA kuralına uygun Tripp tasarımıydı ve dönemin sahipleri onu bu soyun en güzel teknelerinden biri olarak hatırlar. Tahmini CCA değeri 45 ila 48 aralığındaydı. Gövde, kurşun torpil salma ve kıçta dengeli bir asma dümen ile sağlam fiberglastan inşa edilmiştir; tersane hızının kısmen tamamen minimum ıslak alan yüzeyinden ve yüksek prizmatik katsayılı gövde formundan kaynaklandığını iddia etmiştir. (1)
Arma ve Performans
57, yüksek en-boy oranlı bir yelken planına sahip direk tepe armalı bir sloop olup, yayınlanan sloop yelken alanı 1.400 metrekaredir. Bu boydaki bir tekne için teorik deplasman-gövde hızı 8,5 knot'tır ve referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 16,4 seviyesindedir; %135 cenova ile bu oran 19,4'e yükselir. Raporlara göre Concerto adı verilen ilk gövde, 1969 Transpac için hazırdı ve Class A'yı kazandı. On yıllar sonra, onuncu gövde olan Poco Mas'ın sahibi tarafından yapılan bir raporda, 1987 yılında South Bay'deki on millik bir parkurda ana yelken ve 150 numaralı flokla sürekli olarak 13 knot hızla gittiği ve kayıtlar kesilmeden önce bir Grand B'yi geride bıraktığı belirtilmiştir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,46 olup, balast oranı %49 ve deplasman-boy oranı (D/L) 298'dir.
İnşa ve Dümen Sistemi
Columbia, 57 modelini fin salma ve kurşun balast içeren sağlam bir fiberglas gövdeyle inşa etmiştir; tersane, o dönemde Whittaker Corporation'ın bir yan kuruluşu olan Columbia Yacht Corporation olarak kayıtlıdır. Dikkat çeken bir mühendislik detayı, kıçta dengeli bir asma dümenle eşleştirilmiş, salmaya monte edilmiş bir trim palası içeren çift yüzlü dümen sistemi olup; bu, hızlı seyirlerde dümen yükünü azaltmayı amaçlayan, bu boyut ve dönemdeki bir seri üretim tekne için sıra dışı bir düzenlemedir. Islak alan yüzeyi yaklaşık 645 fit kare ölçüsündedir ki bu da tersanenin su altı alanını minimumda tuttuğu iddiasıyla tutarlıdır.
Konaklama ve Yerleşim Planı Bağlamı
Mevcut kayıtlar iç mekan düzenini detaylandırmamaktadır, ancak platformun muazzam ölçeği — 56,5 fit tam boy (LOA), 13 fit genişlik ve 40 fit 8 inç su hattı boyu (LWL) — hacmini dönemin tipik seri üretim gezi teknelerinin oldukça üzerine çıkarmaktadır. Teknenin Transpac yetenekli bir yarış-gezi teknesi olarak ortaya çıkışı, onun sadece kıyı seyirleri için değil, açık deniz kullanımına göre şekillendirilmiş bir yerleşim ve depolama dengesine sahip olduğunu göstermektedir.
Bilinen Sorunlar
Dergi ilanları gibi daha eski referans kaynaklarında su hattı boyu 40 fit olarak gösterilmiş ve deplasman 42.000 pound olarak belirtilmiştir; bu değerler daha sonraki 40'8" ve 45.000 poundluk değerlerden farklıdır. Alıcıların ve araştırmacıların dönemin yayınlarını okurken bu tutarsızlığı dikkate alması gerekir, ancak kesin teknik özellikler daha sonraki rakamlardır. (1)
Karar
Columbia 57, Columbia Yachts'ın fiberglas üretimi okyanus yarışı ölçeğine taşıdığı o kısa dönemi yakalayan, az üretilmiş ve yüksek tarz sahibi bir Tripp tasarımı amiral gemisidir. Kolay liman bağlama ve yaygın parça bulunabilirliği yerine nadirliğe, CCA dönemi zarafetine ve gerçek açık deniz hızına değer veren bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Amiral gemisi soyundan gelen, Tripp Sr.'ın CCA kuralına uygun tasarımı
- Sıra dışı uzunluktaki su hattı boyu ve yüksek en-boy oranlı armasıyla güçlü performans sunması
- Salma trim palası ile yenilikçi çift yüzeyli dümen sistemi
- Gövde birinin 1969 Transpac'ta Class A şampiyonluğunu kazanmış olması
Dezavantajları
- Sadece on bir veya on iki adet üretilmiştir; sınırlı destek ağı
- 8 fitlik su çekimi marinaya erişimi sınırlandırır
- İlk reklamlarda dönemsel teknik özellik farklılıkları
