Great Dane 28 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Aage Utzon/Klaus Baess·1965 – 1989·~300 hulls·Klaus Baess/Sandersens Plasticboats
Great Dane 28 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
28' · 8.53 m
Depl.
8.500 lbs · 3.856 kg
İlk üretim yılı
1965

Great Dane 28, halk teknesi geleneğinde tasarlanan ve Aage Utzon ile Klaus Baess'in iş birliğiyle geliştirilen Danimarkalı bir gezi yelkenlisidir. Hem kendi ülkesinde hem de yurt dışında yaklaşık 300 adet satılarak 1965'ten 1989'a kadar üretilmiştir; saf hız yerine güvenlik ve konfora önem veren, ağır deplasmanlı ve uzun salmalı bir teknedir. Soyu 1948 Olimpiyatları'na dayanır; ilk Great Dane, 1960'ta maun kaplama ahşap bir yola sahip olan prototip 28 ortaya çıkmadan önce Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen temelde bir Kuzey Avrupa halk teknesiydi. Ardından gelen fiberglas seri üretim tekne, bu halk teknesi mirasını Utzon'un daha önceki çift kıçlı spidsgatter teknesi olan Sisu ile harmanladı.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
28 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
21,33 ft
Genişlik
8,16 ft
Su Çekimi
4,5 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Uzun Salma
Dümen
1× Aynalığa Asılı Dümen
Balast
3.968 lbs (Demir)
Deplasman
8.500 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası
30,4 ft
Ana yelken alt yakası
11,88 ft
Baş üçgen yüksekliği
35,7 ft
Baş üçgen tabanı
9,98 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
37,07 ft
Yelken Alanı
358 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
13,75
Balast / Deplasman Oranı
46,68
Deplasman / Boy Oranı
391,02
Konfor Oranı
34,36
Alabora Direnci (CSF)
1,6
Gövde Hızı
6,19 kn

Tasarım ve İnşa

Tamamlanmış Great Dane 28; kıç aynalıkta geriye doğru eğimli bir kıç, güçlü bir şekilde açılı dümen ve kesik baş bodoslama yapısıyla, halk teknesi ile spidsgatter'ın büyüleyici bir karışımı olarak okunur. İnceleyenler, gövde formunun sadece halk teknelerini değil, aynı zamanda Twister'ları ve o dönemin demir salmalı geniş yelkenli ailesini de andırdığını belirtmiştir. 8.500 pound deplasmanı, 3.968 pound demir balastı ve 4 fit 6 inç su çekimiyle, ağır deplasmanlı bir gezi yelkenlisi olarak tasarlanmıştı; Yachting World dergisi ise kısa uçları, yüksek fribordu ve boyuna göre büyük bir tekne hissi vermesi nedeniyle onu "modern bir Falmouth Quay Punt"una benzetmişti. Güverte yapısı ve iç mekanın büyük bir kısmı Klaus Baess'in kendi elinden çıkmıştı; test edenler, sağlam fiberglas gövde ve güverteye sahip, yüksek standartlarda inşa edilmiş, altında bolca yağlı tik ağacı sergileyen, sağlam tasarımlı bir tekne olduğunu ifade etmişlerdir. (1)

Arma ve Kullanım

21 fit 4 inçlik su hattı boyuna (LWL) sahip 358 fit kare yelken alanı ile bir direk tepe armalı sloop olan Great Dane 28, rekor kırmak için inşa edilmemiştir ancak kendini de zayıf hissettirmez. Sert bir 3 kuvvetindeki rüzgarda düz denizlerde tepkiseldi ve en azından aynı dönemin daha çok övgü alan bir yatı kadar hızlıydı; kesik baş bodoslama yapısıyla uzun salması, öngörülebilir bir rota tutuşu sağlayan omurgaya bağlı bir dümen taşır. Orijinal incelemede, test yapan denizciler bu teknenin demirde yüksek hız yerine konfor ve güvenlik için denenmiş ve test edilmiş bir tip olduğunu belirtmişlerdir. Yachting World dergisinin değerlendirmesinde ise seri üretim bir teknede nadir görülen bir verimlilik ve genel yetkinlik havasıyla ödüllendirildiği ifade edilmiştir; bu karar, Baess'in dümendeki bir Great Dane 28'in 1969 One of a Kind Rally'yi kazanmasıyla doğrulanmıştır. (1)

Konaklama

Güverte altında, orijinal yerleşimde iskele tarafında altı fit genişliğindeki sancak kuzinenin karşısına dönüştürülebilen küçük bir çift kişilik ranza yer alırken, kıçta ıslak kıyafet dolabı ve harita masası, baş tarafta ise iskele tarafında tuvaletler bulunuyordu; bu düzende toplam beş yatak kapasitesi mevcuttu. Daha sonraki teknelerde, kuzine kıç tarafa alınarak tam eni kaplayan daha geleneksel bir salon düzeni benimsendi. Deneyimleyenler, büyük salon pencerelerinden masa köşelerine kadar uzanan çok sayıda kavisli hat, ayırt edici yarım ay şeklindeki çekmece kulpları ve bolca kullanılan yağlı tik mobilyalarla zenginleştirilmiş 1960'ların karakteristik dekorasyonundan oldukça etkilenmişti. Havuzluk iyi düşünülmüştür; yükseltilmiş bir kıç dümen koltuğu, motor kontrolleri ve ana yelken iskotası için merkezi bir konsol ve baş tarafta mürettebat dolapları yer alır — ancak tam boy bir baş-kıç oturma grubunun olmaması bir eksidir.

Bilinen Sorunlar

Belgelenmiş tek eksiklik, tam boy bankların bulunmaması nedeniyle mürettebatın uzanma alanını sınırlayan havuzluk oturma düzenidir.

Refit ve Sahiplik

Güverte ve iç mimarinin çoğu Baess tarafından yapıldığından, sonraki dönemlerde üretilen geleneksel düzenli tekneler, alım veya refit süreçlerinde ilk dinette versiyonlarından belirgin şekilde farklılık gösterir. Güvertede ve güverte altında bol miktarda kullanılan vernik ve yağlı tik, parlak ahşap bakımının sahiplik sürecinin bir parçası olduğu anlamına gelir; Folkboat etkisindeki yumuşak hatlara sahip profil ise tekneye özenli bakımı ödüllendiren klasik bir hava katar.

Karar

Great Dane 28; saf hızı güven veren stabilite ve karakterli, iyi inşa edilmiş bir iç mekanla takas eden, kapsamlı şekilde test edilmiş bir Danimarka gezi teknesidir. Yarış performansından ziyade geleneksel estetiğe, öngörülebilir uzun salma davranışlarına ve tik ağacıyla zenginleştirilmiş bir kamaraya değer veren alıcılar için uygundur. Yaklaşık 300 gövdelik üretim süreci, erken veya geç dönem yerleşim planlarına sahip örneklerinin bulunmasını sağlamaktadır.

Avantajları

  • Masif fiberglasta sağlam tasarım ve yüksek üretim standartları
  • Öngörülebilir kullanım için kesik baş bodoslama topuğuna sahip ağır deplasmanlı uzun salma
  • Kavisli detaylar ve büyük salon pencereleriyle karakteristik 1960'lar tik iç mekanı
  • Klasik dış vernik ile folk teknesi etkisindeki hatlar

Dezavantajları

  • Havuzlukta baş-kıç doğrultusunda tam boy oturma bankları bulunmamaktadır
  • Yüksek hız yerine konfor ve güvenliğe öncelik verilmiştir

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma